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BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB27編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
ミツB27編成ですが、10/20の休日ダイヤ37C運用が最終運用となり、運用離脱しました。
10/21に車内広告等が撤去され、10/22に方向転換が行われ、三鷹車両センターへ戻りました。
廃車輪の積み込み等、配給に向けた準備がさらに進められる模様です。
#ケヨ調査 八ミツ出張特別編
ミツB27編成離脱調査先の方の速報でご存知の方もいるかと思いますが行ってきました。
速報通り、ダァステッカーは、1枚も、貼ってありませんでした。よって10/20の37Cで運用離脱と判断します。
情報提供ありがとナス○┓ﾍﾟｺｯ pic.twitter.com/oc4tp2aL1i— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) October 21, 2018
https://twitter.com/au725a_g2/status/1054272960054214656?s=21さよならB27編成
土曜終日運用からの離脱とかなりイレギュラーでしたが、おそらく他の配給との絡みなのでしょう
広告撤去は昨日行っていますが車輪の積み込みはこれからのようです pic.twitter.com/axN9JX5QP8— しぼりー (@sibori20) October 22, 2018
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todaystyle272がフォーラム「東京メトロ02系48F(148および248)、千葉県?へ移動」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 7年, 7か月前
Twitterあたり探していただければわかりますが、北陸鉄道譲渡の噂が中野搬出と同じくらいに出始めました。
https://twitter.com/search?q=02%E7%B3%BB&src=typd
「言い出しっぺ」が誰なのかはハッキリとはわかりませんが、どうやら搬出を撮影していた人が譲渡の話をTwitterでつぶやいたのが広がったようです。他にも
・北陸鉄道が車両の更新を計画している
・北陸鉄道石川線は架線電圧が丸の内線と同じ600Vで、かつ車体長が18mであり、大規模な改修なしに02系を使えるのではないか
・148(先頭車)を乗せたトラックが北陸地方の輸送業者のトラックだった
こともあり、本当に譲渡されるかもしれないと界隈で話題になっています。もっとも、現時点では0…[ 続きを読む ]
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いちさとがフォーラム「東京メトロ02系48F(148および248)、千葉県?へ移動」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 7年, 7か月前
そもそも同編成の北陸鉄道譲渡のソースはどの辺なのでしょうか。そのような予測が多いのでしょうか？
ざっと検索した限り、確かに北陸鉄道はことが明らかになっていますが、他編成はもちろん、03系でも良いわけで、同編成に限定する理由が良く分かりませんでした。 -
todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ02系48F(148および248)、千葉県?へ移動」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
先日搬出された東京メトロ02系48Fですが、148、248の2両が千葉県内?で発見されました。
浜野に丸ノ内線の02系の車両がいるんだけどびっくりした pic.twitter.com/lvF6eHJo7d
— 浜 (@9mBmT7gQmP38ixx) October 19, 2018
浜野の某所に丸ノ内線02系の02-148編成がいました
詳細は不明です。
(私有地内につき、場所の特定を避けるために画像を一部トリミングしてあります) pic.twitter.com/lPJkytGzfn
— 内某線沿線民 / あずき (@BRC_keyo34) October 19, 2018
2両ともトラックから降ろされ、台車は外された状態です。まだ断言できる段階にはありませんが、北陸鉄道譲渡が怪しくなってきた気がします。
(幕が抜かれていたことや、改造内容がやたら多すぎるあたり、少し変だとは思っていましたが…)なお、48Fのほかの4両も搬出されたようです。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/4066Exp_Sagami/status&helliptwitter.com -
todaystyle272が「205系（JR東日本）」フォーラムで「205系ハエ84編成、分割される ほか」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
長野総合車両センターにて留置されているハエ84編成(譲渡予定の貼り紙があった編成です)ですが、中間車2両と先頭車2両に分けられたようです。
動画によると、編成から外された中間車2両は解体線へ移動、先頭車2両は互いに連結され留置線に戻されました。
一連の動きの理由、同編成の今後の処遇は不明です。また、富士急譲渡とされる、3両化された205系もとハエ85編成ですが、工場内を移動したようです。
運転台コンソールの脇に新たに仕業表受け(らしきもの)が確認できます。元々運行支援モニターがあった場所です。
;[ 続きを読む ]https://ww&hellipww&hellip -
todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「富士急1200形(もと京王5000系)、岳南電車に譲渡される」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
富士急1200形(もと京王5000系)の1206と1306が岳南電車に譲渡されました。
2018.10.16 今日の岳南電車9000形。遂に2両組成が完了。パンタグラフが上がっています。岳南電車初のシングルアームパンタですね。#岳南電車 pic.twitter.com/J5RRvJrO39
— negata (@negatarail) October 16, 2018
この2両は、岳南電車譲渡に向け、富士急から京王重機整備に搬入されていました。
新しい車番は9001-9101となるようです。
床下機器は大がかりな改造をしたようには見えず、シートにはビニールシートがかけられていました。
https://twitter.com/hatsushima923/status/1051359810443083776
その他の改造点は不明。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「コツE-55編成KY出場・マト7編成TK出場」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
郡山公開で線路モニタリング装置の機器枠が確認されていたコツE-55編成ですが、本日、郡山総合車両センターを出場しました。
出場時点でも、枠のみの取り付けとなりました。9月初めに郡山へやってきたE233系3000代が線路設備モニタリング装置の設置準備工事を終えて出場。トタT36編成と同様、機器箱やデッドウエイトを載せているようですー9144レ:EF81-139+コツE-55 pic.twitter.com/L2nnJ94Ank
— 東目 (@higashi_me) October 17, 2018
現在の搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring一方、E233系2000番台で最後までFD改造がされていなかったマト7編成も、本日東京総合車両センターを出場しています。
E233系マト7編成 TK出場 pic.twitter.com/3XZJsmUOjy
— 宮ハエ E233 (@e233sai179) October 17, 2018
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todaystyle272がフォーラム「HB-E300系JT「海里」を投入」の「JR東日本の気動車/蓄電池車」というトピックに返信しました。 7年, 7か月前
とあるので、もしかしたらきらきらうえつの置き換えになるかもしれません。
電車ではなく気動車としたのは、交直流対応車両を新造するより気動車のほうがコスト面で有利…だからでしょうか?
(現に交直セクションをまたぐ村上～酒田間の普通列車は気動車だったりします) -
いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT10編成にホーム検知装置」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
トタT10編成ですが、E233系0番台初のホーム検知装置が取り付けられたようです。
配置区施工で、施工性を確保するためか、新製時に搭載していたE233系より、開口部が大きくなっています。
青編成やG車連結から漏れるはずの1編成も施工されるかどうか気になるところです。ちなみに、ナハN36編成は8000番台に設置されているホーム検知装置が無いまま転用され、そのまま運用に就いています。
2018年10月16日
【ホーム検知器取り付け編成】
1331T：E233系トタT10編成
数日前よりT10編成に後付けのホーム検知器が取り付けられたようです。
E233系0代では初の取り付けかと思われます
いくら後付けとはいえかなりゴツい印象となりました。 pic.twitter.com/BJvFMKqAmX— うさねこ (@USANEKO_231) October 16, 2018
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todaystyle272がフォーラム「02系運用離脱開始」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 7年, 7か月前
車体面では問題ないでしょうけど(18m車体のため)、台車を何とかしないとダメですね(丸の内線は標準軌のため)。
代わりの台車が見つかればいいですけど… -
いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「HB-E300系JT「海里」を投入」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
JRガゼット5月号で、新潟・庄内DCにて新型JTを投入するとの記述がありましたが、本日、HB-E300系「海里」を投入し、2019年10月より運行するとのプレスリリースがありました。
4両編成で定員は86名と、ブナ編成（142名）より更に少なくなっており、前照灯にはLEDを採用しているようです。
同形式は3年ぶりの投入となります。
http://www.jrniigata.co.jp/press/20181016kairi.pdf -
いちさとが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「02系運用離脱開始」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
02系48Fですが、本日中野検車区にて、1号車がトレーラーに乗せられている姿が確認されました。
2000系投入に伴う02系初の廃車となるでしょう。
今後、譲渡などの動きが出るのか気になるところです。
https://twitter.com/4066Exp_Sagami/status/1052139399519948800
https://twitter.com/Egoma10_000/status/1052166846009364480本日も中野車両基地に行ってまいりました。すると、02系がトラックに乗せられていました。廃車なのでしょうか。今のところ廃車の例がない02系ですが、これは一体なんなのでしょうか。
※おまけに御茶ノ水幕の500形の写真を載せておきます。#02系 #丸ノ内線 pic.twitter.com/s0oIlCDgRv— 篠原 團 (Dan S) (@koronenekopie) October 16, 2018
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todaystyle272がフォーラム「東武20050系の20400系化改造進む ほか」の「東武鉄道」というトピックに返信しました。 7年, 7か月前
本日、”キタニ”に81108Fが回送されたようです。
これで新栃木所属の8000系は半分廃車されたことになります。 -
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いちさとがフォーラム「元トウ530編成三鷹へ（訂正）」の「E231系」というトピックに返信しました。 7年, 7か月前
ミツA522編成は9月25日に出場済みで、で既出かと思います。
そろそろ出場しないといけないのは元トウ530編成で、ざっと探しましたが目撃情報が見当たりませんでした。トウ530編成の出場情報を見つけました。
2018.10.15
①配9567レ EF64 1031+209系500番台ミツC508編成
②試9922M E231系500番台ミツA515編成 中野電車区現車訓練
③④回6471M E231系500番台ミツA530編成 TK出場
旅行帰りの休養のための有給消化のはずが、気づけばミツネタ満載の一日になってしまいました。
皆様お疲れ様でした！ pic.twitter.com/lW176xueHb— しぼりー (@sibori20) October 15, 2018
E231系ミツA530編成 TK出場 pic.twitter.com/12kwG59bbb
— 宮ハエ E233 (@e233sai179) October 15, 2018
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BLTが「E231系」フォーラムで「元トウ530編成三鷹へ（訂正）」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
先日東京総合車両センターの工場に入場したトウ532編成と入れ替わりに、元トウ530編成の10両が転用工事を終え、10/15、東京総合車両センターの工場を出場しました。新ミツA530編成です。
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BLTが「209系」フォーラムで「ミツC508編成秋田入場」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
No.995で運用離脱したミツC508編成ですが、10/13に方向転換を行い、10/14に豊田車両センターへ回送、牽引機と連結し、10/15に秋田総合車両センターへ向けて配給輸送されてます。
牽引機は豊田?高崎がEF64-1031[長岡]、高崎?土崎(秋田総合車両センター)がEF81-141[長岡]です。
10/16朝には秋田総合車両センターに到着するでしょう。
この配給輸送をもって、三鷹車両センターから菱形パンタの車両がいなくなりました。
https://twitter.com/makibaoh641000/status/1051721602591682560?s=21配9753ﾚ EF81 141[長岡]+209系C508編成10B、津久田-岩本通過済。 pic.twitter.com/XlvySdHdmP
— しゃるたーん↩️ (@brideplus) October 15, 2018
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「レール・砕石・車両輸送用新型車導入へ」というトピックを立てました。 7年, 7か月前
No.229の通り、秋田公開で全廃との記述が確認された機関車ですが、後継車の大枠が見えてきました。
公開された労組資料に「操車業務の縮小（レール・砕石・車両輸送用新型車両導入 ）」という記述があります。
https://4gousya.net/notes/e195_1レール輸送車はキヤE195系工臨気動車が導入済ですが、砕石輸送、車両輸送を目的とした車両も導入されます。何形式に収めるのか気になるところです。
東海会社では、車両輸送は営業車を基本に、希にレール輸送車を活用しており、砕石輸送は機械化していますが、東日本会社ではより事業用車を残す計画が伺えます。 - さらに読み込む
