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#こんちゃ＠ねむい

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「トタT37編成東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年前

    続けての投稿で恐縮ですが、モハE232-237にSIVが増設されたことも確認されました。グリーン車を連結したあとの補助電源を賄うことになるでしょう。

    外観はSC86と同じで、時期的には機器更新の直前まで搭載を進めることになりそうです。
    E231系500番台のように、東芝製のSIVは機器更新時も基板更新に留まるかもしれません。

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    todaystyle272が「209系」フォーラムで「209系トタ81編成、車内照明がLEDに」というトピックを立てました。 7年前

    209系トタ81編成の車内照明がLEDとなったようです。

    トタ82にも同じ改造がなされたかは不明。

  • todaystyle272 さんのプロフィール写真

    todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄、2019年度鉄軌道事業設備投資計画を発表」というトピックを立てました。 7年前

    東急電鉄は、2019年度鉄軌道事業設備投資計画を発表しました。
    https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20190513-1.pdf

    2020系は6編成導入されます。8500系置き換えが加速するでしょう。
    3020系は3編成導入されます。両数は不明。

    また、当初設置対象とされていた駅へのホームドア設置が2019年度で完了します。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「ハエ135編成、高崎に疎開？」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年前

    今回の疎開の件は、No.658で触れたところで、今回が2編成目です。
    7000番台増備車に対応する留置能力が川越に無いわけで、留置箇所の運用が始まるまで疎開されるのが普通です。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「トタT37編成東京出場」の「E233系」というトピックに返信しました。 7年前

    組成変更が注目を集めていますね。元々6号車だったサハE233-500形にトイレを設置して、6号車と5・4号車（Mユニット）を入れ替えました。

    H編成はこの手段が使えませんね。

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    BLTが「E233系」フォーラムで「トタT37編成東京出場」というトピックを立てました。 7年前

    1月より東京総合車両センターの工場に入場してたトタT37編成ですが、5/13、出場し豊田車両センターまで自力で回送されました。
    他にも変化がありますが、今回、外観で一番目立つ変化としては、編成内で組成変更が行われた上、4号車の5号車よりに便所がつきました。
    No.658の通り、5月中にでも運用復帰するでしょう。
    https://twitter.com/jc231641032/status/1127818101318344709?s=21

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年前

    幕張車両センターへ疎開されていたモトM-104編成が、5月7日に長野総合車両センターへ入場しました。

    JR 車両動向 > E257系転属の記録

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「M-102編成運用復帰」というトピックを立てました。 7年前

    3月改正で運用を離脱したモトM-102編成ですが、5月11日から「かいじ73・58号」で運用に復帰しています。
    この運用はGW中、かいじ80号も含めて東大宮常駐編成が充当されていましたが、モトM-102編成がいつ送り込まれたかは不明です。
    この土日は、モトM-111編成が継続して波動運用に入る代わりに、モトM-107編成が姿を見せておらず、M-102、M-105、M-111編成が運用されている状況です。


    https://twitter.com/Suzuka_Yuzu_/status/1127521122864386048

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「E257系500番台の習志野疎開状況」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年前

    習志野運輸区への疎開は、数年前から続いていますが、事実上追えていない状況ですね…。
    幕張車両センターから緩行線幕張駅に直接入ってしまうので、目撃情報が乏しくなります。

    2017年7月ごろから幕張に留置されているマリNB-09編成も気になりますね。たまに通電しているようですが。

  • todaystyle272 さんのプロフィール写真

    todaystyle272が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ03系135Fうち4両、転用改造へ」というトピックを立てました。 7年前

    東京メトロ03系135Fのうち4両が、転用改造のため群馬県の解体場から陸送されました。

    今回は先頭車両のほか、中間車両も陸送されました。転用に伴う中間車両の陸送は初です。
    また、解体される車両の床下機器もほとんど再利用されるようです。

    135Fは先日解体場に回送されていました。03系B修車初の廃車です。
    https://twitter.com/katokiti_23/status/1124528162619084800

    なお、すでに一部車両が行徳に到着しているようです。

    さて…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「中央線・青梅線トイレ設置車両が5月中に営業開始＋他」というトピックを立てました。 7年前

    E233系0番台ですが、5月27日からトイレ設置車両が営業を始めることが八王子支社から発表されました。
    の快速さんの返信の通り、1月18日にトタT37編成、3月19日にトタT39編成が東京総合車両センターへ入場しており、4月22日にはトタT41編成が長野総合車両センターへ入場しています。
    いずれも車体保全のタイミングで、トイレとは無関係に入場が必要な時期ですが、入場期間からするとトタT37編成にトイレが付くかもしれません。
    なお、その他の記述は2018年4月のプレスリリース（）と変わりません。
    https://www.jreast.co.jp/hachioji/info/20190510/20190510_info001.pdf

    別件ですが、本日、ハエ135編成が高崎に疎開されました。
    h…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「251系引退・スーパービュー踊り子廃止へ」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 7年前

    近年増加している海外の方々や、定年後の方々など、経済的に余裕がある層をターゲットにしているのであれば、あまり曜日は関係ないのかもしれません。
    良くも悪くも、追加料金による差別化は進んでいく流れですね。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTがフォーラム「251系引退・スーパービュー踊り子廃止へ」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 7年前

    1日1往復程度と発表がありましたね。
    土休日は需要あるにしても、この席代が高い列車、平日に需要あるんですかね？

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    いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「251系引退・スーパービュー踊り子廃止へ」というトピックを立てました。 7年前

    昨日の定例社長会見に関する報道で「サフィールの導入とともに、スーパービューの名称と現行車両は廃止する予定」との記述がありました。
    つまり、2020年春で、列車名「スーパービュー踊り子」は廃止、現行車両251系は引退することになります。予想されていたことではありますが、引退に関する報道は初めてです。
    https://www.sankei.com/smp/life/news/190508/lif1905080049-s1.html

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    todaystyle272が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急2200形1両、解体線留置中」というトピックを立てました。 7年前

    小田急2200形が1両、大野総合車両所の解体線に留置されています。

    2200形は2両が長らく喜多見検車区に保存されていましたが、「ロマンスカーミュージアム」建設に関して今年3月に大野総合車両所まで回送されています。

    喜多見検車区より回送された際は「特急色」でしたが、今回は白色(セイジクリーム?)に塗装されています。

    1両だけ残してもう1両は解体、ということでしょうか?

    (5/11追記)その後車体が分割され陸送されたようです。

    https://twitter.com/shinkyu_rail/status/1127&hellip
    twitter.com
    ;[ 続きを読む ]

  • todaystyle272 さんのプロフィール写真

    todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急、2019年度鉄道事業設備投資計画を発表」というトピックを立てました。 7年前

    京浜急行電鉄は、2019年度鉄道事業設備投資計画を発表しました。
    https://www.keikyu.co.jp/company/news/2019/20190510HP_18032EW.html
    1000形14両を新造、1000形8両を更新します。

    新造車両の内訳としては、つるかめ算的に考えて6両1編成と8両1編成(あるいは4両2編成)と思われます。
    うち6両1編成は800形の置き換えで、川崎重工にて製造されているようです。
    https://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/16793323.html
    残りの8両が気になるところではありますが、既存の8両編成で置き換えそうな編成が見当たらないため、4両2編成になる可能性も無きにしも非ずです。
    (1…[ 続きを読む ]

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系の話題」というトピックを立てました。 7年前

    GV-E400系ですが、今朝までに郡山総合車両センターへの入場が確認されています。量産車化改造でしょうか。
    商業誌によると、来週には量産車が川重を出場、甲種輸送が行われる予定で、数ヶ月で運用開始を迎えそうです。

    によると、今年度中に量産車を含めて40両が新潟地区へ投入、来年度には23両が秋田地区へ投入されることになります。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「E257系M-104編成長野入場」というトピックを立てました。 7年前

    幕張に疎開していたモトM-104編成ですが、5月7日に長野・松本方面へ回送され、本日、長野総合車両センター（工場）へ入場している姿が確認されました。
    同編成の前回出場は2016年6月の指定保全で、装置保全を伴う入場と思われます。今までの例から、転用改造の可能性が高そうです。

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    いちさとがフォーラム「上越新幹線 E7系で統一へ」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 7年前

    私の投稿したNo.162ですが、E2系のまま12両化するとの認識は誤りだったかもしれません。原文では、

    となっており、この文章だけ見ると、E2系を12両にするように読めますが、過去のベストプラクティスに「（上越新幹線のE7系統一により）E4系だけではなくE2系も置き換える」という記述があったとすれば、E2系の10連をE7系の12連で置き換えることで「輸送力は賄える」、と読めます。
    現に昨日のプレスでは、そのような車両計画が明らかになっていますので、2014年時点でE2系の上越新幹線撤退を前提条件にしていたのかもしれません。
    元資料が見えない中での推測は危険でした…。

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    todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急新1000形1009F、アクセス特急に充当される」というトピックを立てました。 7年前

    更新を行った京急新1000形1009Fがアクセス特急(成田スカイアクセス線直通運用)に充当されています。


    更新前は北総線のみ(印旛日本医大まで)の運用でした。

    新1000形の初期(アルミ車体)編成に対して更新工事が行われており、1009Fはアルミ車体の8両編成の更新2本目になります。
    しかしながら、1本目である1001Fは三菱電機製SiC-VVVFに変更した関係か、現在のところ京急線内限定での運用となっています。一方、1009Fは東洋電機製IGBT-VVVFとなっています。

    「歌う」VVVFとして知られるシーメンス…[ 続きを読む ]

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