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todaystyle272がフォーラム「ハエ63編成配給中（→桐生へ）」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
桐生に209系が疎開するのは10年ぶりではないでしょうか?
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BLTが「E233系」フォーラムで「E233系7000番台増備車JTREC出場」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
No.641で製造が進められてたE233系7000番台増備車ですが、1/29に出場し、川越車両センターまで自走回送を兼ねた試運転が行われました。
新ハエ132編成です。
https://twitter.com/1323_mgr/status/1090153812344504321?s=21また、この日、2000番台のマト16編成が東京総合車両センターの工場に入場しました。
回8991M E233系2000番台 マト16編成
14:46 TK構内入りました。 pic.twitter.com/spA1kKvvPx— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) January 29, 2019
1/29(火):マト16 TK入場
ようやく松戸車入場の初撮影を果たせました！
普段は千代田線のトンネル内でお目にかかる2000番台を地上で撮影するとちょっと不思議な気分ですねw
ダイヤ乱れで被るか心配しましたが埼京線も何とか抜けてくれて助かりましたw
ご一緒した皆さんお疲れ様でした
回8991M 目白にて pic.twitter.com/U5zQltRb82— ミツ推し??? (@mitsuosi) January 29, 2019
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いちさとが「205系（JR東日本）」フォーラムで「コツR12編成に線路モニタリング装置」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
1月23日、大宮入場中の相模線向けコツR12編成に軌道材料モニタリング装置が搭載されていることが確認されました。
今回も電源容量などの関係か、他の205系と同様に分割搭載となっています。2019/01/28
大宮総合車両センター試運転線にて相模線用205系コツR12編成の構内試運転が実施されました。既報の通りクハ204-512には線路設備モニタリング装置が搭載されたようです。 pic.twitter.com/THspu5Smiq— 八ミツレモン (@8mitsulemon) January 28, 2019
http://rail.hobidas.com/rmn/archives/2019/01/jr205500.html
（なお、205系への搭載は初めてではなく、小山車両センター所属車3両に搭載済みです。）現在の搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring
※マト7編成サハE233-2007の準備工事が抜けていましたので追記しました。 -
todaystyle272が「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「上信電鉄700形(もと107系R7編成)、本線試運転行う」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
上信電鉄700形(もと107系R7編成)が本線試運転を行いました。
1/23に撮ったもの② 上信電鉄700形[クモハ701+クハ751](元JR107系R7編成)@東富岡 先回りして、しばらく待っているとやってきました。 pic.twitter.com/TQ00NCRtFm
— たむ (@kei_tam) January 27, 2019
https://www.youtube.com/watch?v=Pwj1fNA11nk
プラットフォームに干渉しないか確認を行っていたようです。 -
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いちさとがフォーラム「ハエ63編成配給中（→桐生へ）」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
両毛線内の写真が上がっており、下新田の高崎総合訓練センターへ配給されたようですね。
平成31年1月28日(月)
209系3000番台ハエ63編成 下新田疎開配給
①:配9567レ 古河にて
②:配9436レ 小山～思川にて古河では逆光で酷かったものの、両毛線内でリベンジできてよかったです。
お疲れ様でした。 pic.twitter.com/eaN7XUK88H— ちよばた (@musashinokorin) January 28, 2019
配給経路は仰る通りで、東大宮操車場や川越線内、大宮総合車両センターを着発する配給列車は、常磐線、武蔵野線経由で方向転換するケースが多いです。
操車要員を手配するより、輸送延長が延びるほうが楽なのでしょう。（編成向きに制約があるときはこの限りではありませんが。） -
いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ63編成配給中（→桐生へ）」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
No. 1037のパンタグラフが撤去されたハエ63編成ですが、10時台に川越車両センターを出発し、EF64 1030の牽引で配給されています。
12時現在、常磐線を北上しているようですが、最終的な行先が気になるところです。 -
いちさとがフォーラム「元モトM-112編成新塗色」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
波動輸送用と東海道特急用で塗装が違うかもしれませんね。
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BLTが「255系/E257系」フォーラムで「元モトM-112編成新塗色」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
長野総合車両センターで転用改造中の元モトM-112編成ですが、1/27、新塗色になった先頭車が姿を表しました。
編成番号はそのままですが、妻面の所属表記は長モトから宮オオに変えられており、681系のようなこの色が踊り子新塗色と見ていいでしょう。踊り子の新塗装ってこんなの？
色気が足りないね。 pic.twitter.com/rEemDKCwWc— 猫はうす (@neko3s) January 27, 2019
# 色とりどりの185系をストライプに統一したりと、大宮支社はシンプルなのが好きなんでしょうか。
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E26系は来月構内試運転か」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
全般検査およびリニューアルのため大宮総合車両センターへ入場しているE26系ですが、一部の車両が出場線に姿を見せました。
本日確認したのはスロネE27形で、妻面に「31-2」との表記がありました。同車は出場検査を行った後、来月中に落成（構内試運転を実施）する予定のようです。なお、ので、検査体系を調べましたが、鉄道ファン誌2009年7月号によると、客車の全般検査は6年または80万キロ周期でした。（指定取替に関する記述はありません。）
日車550キロなら、今回のように4年で全般検査を迎えることになります。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「E233系7000番台の吹寄板にドアコック表記」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
No. 642の通りホームドア関連機器の追加が始まっているE233系7000番台既存編成ですが、25日ごろから増備編成と同様にドアコック表記が吹寄板に貼り付けられています。今のところ、写真のハエ111編成のほか、ハエ130編成で確認されているようです。
増備編成のほうは2編成目が確認されており、数日で1編成目が出場しそうな雰囲気でした。 -
todaystyle272がフォーラム「東京都交通局、新たな経営計画を策定」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
8本中4本はバッサリ切られることは確かです。
2022年度以降は詳細に触れられていませんが、残り4本もあっさり引導を渡される(新造車に置き換えられる)こともあり得ます。
もちろん組み換えて10両を組成することも考えられますが… -
いちさとがフォーラム「東京都交通局、新たな経営計画を策定」の「東京都交通局（都営）」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
新宿線の完全10両化は、2018年7月に、都政改革本部会議配布資料 （見える化改革報告書）で既出です。
デジタル広告に関する記述から、4編成の新製が推測されてきましたが、そこまでは今回確定したことになります。
http://www.toseikaikaku.metro.tokyo.jp/kaigi17/02-4_koutu/kaigisiryou.pdf8連8本を10連4本以上に組み換えることになりそうですが、なかなか綺麗な形にはならなさそうです。
仮に2本増発するなら、中間車は助かりそうですが、そのような記述は全く無いわけで…。 -
BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「583系中間車に試験塗装」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
秋田総合車両センターに留置されてる583系の中間車ですが、1/24にE257系0番台転属のための試験塗装に使われたと思われます。
半分くらい塗られた状態でトラバーサーに乗せられた姿が確認されており、車番までははっきりわかりませんが、現地の目撃からモハネ582or583のいずれかと思われます。AT構内、
583系モハネ582or583。
ATフィールドが邪魔してますが、
塗装試験に使われた模様。 pic.twitter.com/kpFZUZYkOJ— gogogo (@gogogo32441585) January 24, 2019
#追々この車両は解体されてしまうんですね・・・。
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todaystyle272が「東京都交通局（都営）」フォーラムで「東京都交通局、新たな経営計画を策定」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
東京都は、「東京都交通局経営計画2019」を策定しました。
(冊子版)
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/plan/pdf/plan2019_01.pdf
(概要版)
https://www.kotsu.metro.tokyo.jp/about/information/plan/pdf/plan2019_02.pdf
2019年度から21年度までを期間としています。鉄道に関係する内容をまとめてみました(カッコ内は個人的な注釈)。
[地下鉄]
・2023年度までに交通局管理の駅にホームドア設置へ
・大江戸線にCBTC導入へ向けて検討を開始
・三田線の一部車両を2022年度から8両編成に
・2021年度に三田線に9編成更新…[ 続きを読む ] -
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todaystyle272が「東武鉄道」フォーラムで「東武50070系51077F、CCTVモニター撤去される」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
東武50070系51077Fのワンマン運転用のCCTVモニターが撤去されたようです。
51077Fが地下直に必要な機器(CCTVモニター)が撤去されたみたいです。
51077Fの機器を9108Fに移植したと思われます。
これにより51077Fは地上専用の編成になります！
最近の地下直は50070系が減り9000系が増えていますね！9000系の活躍に期待です！ pic.twitter.com/pHJ79FKI7L— 二丸(にまる) (@Tobu_11634F) January 16, 2019
51077F
ワンマンモニターがない！！
池袋方面。こりゃ地下入れないわ pic.twitter.com/eAeiWIcruK— 。 (@apmtmdtxmzntpm) January 16, 2019
このモニターは副都心線乗り入れには必要な装置で、当該編成は事実上副都心線乗り入れができない状態となっています。
そのため、地上運用のみに就いている状況です。
モニターを別編成に移設したという情報もあります。モニターの撤去は確認できましたが、それ以外の地下鉄乗り入れに係る機器の撤去は確認できていません。
モニターだけ一時的に撤去(移設)した可能性もあり、今後どうなるかはま…[ 続きを読む ] -
todaystyle272が「東急電鉄」フォーラムで「東急8500系8640F、恩田へ入場 ほか」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
東急8500系8640Fが恩田に入場したようです。
https://twitter.com/kuni_train/status/10885654862273208328640F、恩田へ。 pic.twitter.com/VdaDklZsxh
— renka (@partytrain_ll) January 24, 2019
https://2nd-train.net/topics/article/22343/
ドアのステッカー広告がはがされていました。運用離脱の可能性があります。運用離脱となると、元々4本あった大井町線8500系は残り2本になります。
去年のダイヤ改正で大井町線各停の所要が1編成分減ったので、大井町線各停に充当される5両編成は1編成余剰となっていました。
今回の大井町線8500系の廃車にあわせて余剰1編成分…[ 続きを読む ] -
いちさとがフォーラム「元マト82編成豊田へ」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
URLが間違えているようです。
https://2nd-train.net/topics/amp/22348/元マト81編成の大月までの入線は、急停車と走行データの取得が確認されているため、訓練ではなく性能試験と見ていました。
今回は運転士が複数乗っており、短い区間を往復していますので、ハンドル訓練と思われます。 -
todaystyle272が「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京急、2020年3月に4駅の改称を実施へ」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
京急は、2020年3月に4駅の駅名を変更すると発表しました。
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190125HP_18229TS.html「産業道路駅」→「大師橋駅」
「花月園前駅」→「花月総持寺駅」
「仲木戸駅」→「京急東神奈川駅」
「新逗子駅」→「逗子・葉山駅」
となります。この4駅には副駅名標に旧駅名が設定されます。また、上記以外の一部駅にも新たに副駅名標が設定されます。
# 大師橋とか外国人が川崎大師と間違えそうな気がする
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