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    いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-112編成転用改造か」というトピックを立てました。 7年, 8か月前

    10月1日に長野総合車両センターへ入場しているE257系モトM-112編成ですが、装置保全に加え、転用改造を施行している可能性が高まってきました。

    通例、E257系の装置保全は1か月弱で出場しますが、同編成は現在も工場外に姿を見せていません。
    （6月15日に長野へ到着したモトM-107編成も7月10日に入場しており、1か月弱で出場しています。）

    特に中間4両（モハE256-112、モハE257-112、サロハE257-12、サハE257-12）は、10月18日に建屋内に取り込まれたものの、22日までに屋外に戻っており、装置保全そのものに着手していない状況です。
    仮に装置保全だけを目的としていた場合、大幅な工期の延長となってしまいます。

    よって、M-107、M-111編成とは異なり、転用…[ 続きを読む ]

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    いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「モトM-112編成転用改造か」というトピックを立てました。 7年, 8か月前

    10月1日に長野総合車両センターへ入場しているE257系モトM-112編成ですが、装置保全に加え、転用改造を施行している可能性が高まってきました。

    通例、E257系の装置保全は1か月弱で出場しますが、同編成は現在も工場外に姿を見せていません。
    （6月15日に長野へ到着したモトM-107編成も7月10日に入場しており、1か月弱で出場しています。）

    特に中間4両（モハE256-112、モハE257-112、サロハE257-12、サハE257-12）は、10月18日に建屋内に取り込まれたものの、22日までに屋外に戻っており、装置保全そのものに着手していない状況です。
    仮に装置保全だけを目的としていた場合、大幅な工期の延長となってしまいます。

    よって、M-107、M-111編成とは異なり、転用…[ 続きを読む ]

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 8か月前

    2021年度から2024年度にかけて、JR東日本の事業用機関車が全廃されるとの掲示が、工場公開で確認されています。全廃へ向けた今までの動きと、今後予測される動きをまとめます。
    この記事の最新版について
    JR車両動向に移行し、下記の記事にまとめています。

    2018年10月に製作した動画

    文章は下に書き起こしています。

    2018年8月、秋田総合車両センター公開で、機関車全廃時期が掲示されていることが確認されました[…]

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    いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「E653系国鉄色の出場・運用開始時期」というトピックを立てました。 7年, 8か月前

    国鉄特急色に変更中のニイU108編成ですが、妻面の検査表記が30-11となっており、11月中に落成する（構内試運転を行う）ことが分かりました。
    また、昨日「19年2～3月ごろには首都圏を走る臨時列車として営業を開始する予定」との報道がありました。

    2020年春に常磐線全通が予定されており、今後、交直流車の動きが増えてくるのではないかと思います。

    JR水戸支社、E653系車両を復帰　来春にも
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36994760W8A021C1L60000/

    検査表記（Twitter）

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    いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「E653系国鉄色の出場・運用開始時期」というトピックを立てました。 7年, 8か月前

    国鉄特急色に変更中のニイU108編成ですが、妻面の検査表記が30-11となっており、11月中に落成する（構内試運転を行う）ことが分かりました。
    また、昨日「19年2～3月ごろには首都圏を走る臨時列車として営業を開始する予定」との報道がありました。

    2020年春に常磐線全通が予定されており、今後、交直流車の動きが増えてくるのではないかと思います。

    JR水戸支社、E653系車両を復帰　来春にも
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36994760W8A021C1L60000/

    検査表記（Twitter）

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 8か月前

    10月26日、元ミツC509編成8両が秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ配給されました。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > 209系京葉車両センター編成表

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    ととめが「西武鉄道」フォーラムで「西武鉄道の新型特急が甲種輸送される」というトピックを立てました。 7年, 8か月前


    西武鉄道の新型特急（形式不明）8両1編成が本日、日立製作所笠戸事業所を出場し甲種輸送されました。この新型特急は今年度末より運用開始され、56両7編成を新造して現行の10000系「レッドアロー」などを置き換える予定です。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 8か月前

    10月24日に豊田車両センターへ回送されていたミツB27編成が、10月24日から25日にかけて盛岡車両センター青森派出（JRTM青森改造センター）へ入場しました。
    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系三鷹車両センター編成表

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    ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「京浜東北線大船駅・蒲田駅などでLCDによる案内表示機が使用開始」というトピックを立てました。 7年, 8か月前


    https://twitter.com/ihas_P/status/1055223393291665408?s=19
    JR東日本の在来線では初と見られる、LCDによる案内表示機が京浜東北線大船駅・蒲田駅で使用開始されました。
    停車駅案内では、各駅全てにナンバリング記号が描かれ、接近案内でもフェードで表示されるなど、LCDならではの案内がされています。

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    ととめが「185系」フォーラムで「NNで留置中の185系元B4編成先頭車、謎のエメラルドグリーン塗色」というトピックを立てました。 7年, 8か月前

    https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1054866823810699265?s=19
    NN・長野総合車両センターで廃車を待ち留置されている185系B4編成ですが、先頭車クハ185?307に251系に似た謎のエメラルドグリーンの塗装がされた模様です。
    E257系の東海道線転用が予定される中、そのE257系の新塗色を試験するものと思われます。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 8か月前

    10月22日から23日にかけて、元ミツB17編成4両が秋田総合車両センターを出場し、東大宮操車場まで配給されました。新ハエ46編成で、23日中に川越車両センターへ回送されています。

    JR 車両動向 > 山手線・中央総武緩行線の世代交代
    JR 車両動向 > E231系川越車両センター編成表

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    ととめが「E231系」フォーラムで「ハエ46編成（元B17編成）がAT出場　川越車両センターへ回送中」というトピックを立てました。 7年, 8か月前


    E231系0番台元B17編成は、E231系3000番台ハエ46編成に改造され現在明日23日にかけてAT→川越車両センターに向けて回送中です。
    牽引機はEF81-141（長岡）です。

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    ととめが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「「ALFA-X」先頭部構体が姿を見せる」というトピックを立てました。 7年, 8か月前

    https://pbs.twimg.com/media/DqFX6laU8AE0aJK.jpg
    次世代の新幹線試験車両E956形、通称「ALFA-X」は現在川崎、日立などで製造されていますが、この内川崎重工において先頭部構体が姿を見せた模様です。

    先頭部構体の形状から1号車と見られますが、先代のE954形と同じく1号車が川崎、10号車が日立で製造されるものと思われます。

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    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 7年, 8か月前

    209系1000番台が中央快速線へ転属することになり、既に実車が姿を見せています。中央快速線に増投入が必要な理由、209系1000番台の投入へ至る経緯を振り返ります。
    この記事の最新版について
    JR車両動向に移行し、下記の記事にまとめています。

    2018年10月に製作した動画
    文章は下に書き起こしています。

    中央快速線へのグリーン車連結が公式発表されたのは2015年2月です。
    翌月には、2016年度から東京総合[…]

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    いちさとがフォーラム「東京メトロ02系48F(148および248)、千葉県?へ移動」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 7年, 8か月前

    そもそも同編成の北陸鉄道譲渡のソースはどの辺なのでしょうか。そのような予測が多いのでしょうか？
    ざっと検索した限り、確かに北陸鉄道はことが明らかになっていますが、他編成はもちろん、03系でも良いわけで、同編成に限定する理由が良く分かりませんでした。

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    ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中央線武蔵境駅1番線、10/15から「立川式」発車メロディに変更」というトピックを立てました。 7年, 8か月前


    中央線武蔵境駅1番線の発車メロディが、10月15日から通称「立川式」と呼ばれる1コーラスのみの発車メロディに変更されました。

    常磐緩行線では現在発車メロディの試験廃止が行われている一方、このようなシステムも導入されるなど、駆け込み乗車防止に取り組むJR東日本の姿勢も伺えます。

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「コツE-55編成KY出場・マト7編成TK出場」というトピックを立てました。 7年, 8か月前

    郡山公開で線路モニタリング装置の機器枠が確認されていたコツE-55編成ですが、本日、郡山総合車両センターを出場しました。
    出場時点でも、枠のみの取り付けとなりました。

    現在の搭載状況
    https://4gousya.net/?post_type=notes&name=monitoring

    一方、E233系2000番台で最後までFD改造がされていなかったマト7編成も、本日東京総合車両センターを出場しています。

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「コツE-55編成KY出場・マト7編成TK出場」というトピックを立てました。 7年, 8か月前

    郡山公開で線路モニタリング装置の機器枠が確認されていたコツE-55編成ですが、本日、郡山総合車両センターを出場しました。
    出場時点でも、枠のみの取り付けとなりました。

    現在の搭載状況
    https://4gousya.net/notes/monitoring

    一方、E233系2000番台で最後までFD改造がされていなかったマト7編成も、本日東京総合車両センターを出場しています。

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    ととめが「E233系」フォーラムで「E233系7000番台新編成と見られる構体がJトレ横浜で確認」というトピックを立てました。 7年, 8か月前


    JR・相鉄線直通用に増備されると噂のE233系7000番台ですが、ハエ132編成と見られる構体が確認されました。吹き寄せ部に梨地仕上げが施されていたとのことで、今後の動向に注目です。

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    いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT10編成にホーム検知装置」というトピックを立てました。 7年, 9か月前

    トタT10編成ですが、E233系0番台初のホーム検知装置が取り付けられたようです。

    配置区施工で、施工性を確保するためか、新製時に搭載していたE233系より、開口部が大きくなっています。
    青編成やG車連結から漏れるはずの1編成も施工されるかどうか気になるところです。

    ちなみに、ナハN36編成は8000番台に設置されているホーム検知装置が無いまま転用され、そのまま運用に就いています。


    https://twitter.com/ef510_1032/status/1052158614750691328

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