ホームタウンとちぎ

本日（6月5日）、E233系1000番台サイ131編成が東京総合車両センター（TK）を出場しました。
約6週間程の長期入場であり、指定保全に加え、長編成ワンマン運転対応改造やATACS対応改造などの各種改造が確認できます。
また、5号車（モハE233-1031）と8号車（モハE233-1431）に搭載の主制御装置（VVVF）が新品に換装されており、同時に機器更新が施工されたものとみられます。

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本日サイ131編成がワンマン対応改造と機器更新を行いTK出場（画像は @e231900mu1_jm の写真）

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6月4日、EH200-4[髙]が1年3か月ぶりに運用復帰しました。
同機は昨年3月、高崎操車場で架線断線に遭遇し、前面ガラスが破損するがあり、その後、運用を離脱していました。

SnowRabbit (@hakutaka_super_) on X

2026/06/044074レ EH200-4 高232昨年の高崎操車場内での架線事故で損傷した当該機でしたがパンタグラフが交換されて運用に復帰していましたクマイチが機関区にいるのも関係あるのかな?🤔

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2026/6/4

9077レ　EH500-63+日鐵チキ9車(那須塩原行きレール輸送)
4074レ　EH200-4+コキ7車
8764レ　EF65 2088(代走)+コキ4車+タキ5車
74レ　EF65 2084(代走)+コキ20車 pic.twitter.com/gJ14K4xKPN

— SS-20 (@SS20_40106) June 4, 2026

日刊工業新聞は6月4日の朝刊で、大阪メトロが長堀鶴見緑地線と千日前線の2路線で完全な自動運転（GoA4）の導入を検討すると報じました。GoA4は係員なしの無人運転で、一部の新交通システムなどで導入されています。

同紙によると、「両路線とも車両の更新時期にきている」（大阪メトロ）として、2路線とも現行車両の車両更新時に自動運転の導入を模索しているようです。
一方、導入時期は明示されておらず、同紙は「2035年度の目指す姿に地下鉄への自動運転導入を掲げており、それまでに2路線で実施する可能性が考えられる」と指摘しました。

大阪メトロは、過去に、2025年2～3月に終電後に中央線の夢洲駅～大阪港駅でGoA2.5（係員付き自動運転）の実証実験を行っています（）。

GoA4の導入が具体的に明らか…[ 続きを読む ]

6月4日、下関総合車両所岡山電車支所所属の115系オカD-11編成・オカD-17編成（6両）が下関方面へ臨時回送されています。
座席カバーが残存しており、先例から、廃車のため下関総合車両所本所（幡生）に入場するものと推測されます。

115系下関総合車両所入場回送（廃車）

回8345M

115系D-17+D-11 6B

前照灯遠目電球切れ pic.twitter.com/pJvPZsmOiA

— むーきん (@mukin4go) June 4, 2026