ホームタウンとちぎ

数日前に山陽電鉄6000系6018Fの投稿をして思ったのですが、”大阪メトロ/北大阪急行”や”阪急電鉄/能勢電鉄”のように直通をしているところのように、山陽電鉄は準大手私鉄とされており阪神電鉄と統合して”阪神電鉄/山陽電鉄”とした方が個人的にいいと思っており、ご意見などを聞かせていただけると助かります。
もし厳しいようでしたら、理由なども記載していただけると嬉しいです。

車両配置と運用が共通化されていた東武 亀戸線・大師線と 伊勢崎線・佐野線・小泉線・桐生線2連について、前者を後者に統合する処理を行いました。
前者が2024年3月にダイヤ改正されているため、このダイヤから両系統を合算した運用数としています。

運用数
・平日12
・休日12

他サイト管理者へのお問い合わせに関して留意致します。申し訳ございません。
朝方起票した投稿は削除させていただきます。

各社局編成ノートに、以下の項目を立てたくあります。

①
横浜市交通局3000N形32編成・10000形11編成の花博ラッピング
②
E3系L72編成・E8系G1編成の「つばさ、つなぐ」ラッピング
③
京王8701Fの「ゲゲゲ忌2025」ヘッドマーク

32編成ソース
↓
https://www.city.yokohama.lg.jp/city-info/koho-kocho/press/green/2025/1028train.files/0002_20251028.pdf

11編成ソース
↓

②ソース

Access Denied

www.jreast.co.jp

東日本の私鉄の入出場ページにて長津田検車区の欄が6156Fと5106F入場中扱いになっていますが、どちらも出場が登録されてるはずなのでバグと思われます。

流鉄に譲渡された元211系シスGG9編成に「流山」「馬橋」と流鉄用の幕が搭載されたことが確認されています。

謎の幕装備した211見に来た pic.twitter.com/TbiZBR56Fc

— さんご (@205marchen145) November 15, 2025