東京レンジとスカレンジ

0番台モトM-111編成が長野総合車両センターに回送されました。

E257系モトM-111編成の臨時回送（NN入場？）が本日松本→長野間でありました。

前回のモトM-107編成と同様に車内設備の改造（防犯カメラ設置など）に伴うものと思われます・・仕事に行く前に撮影。

・・そう言えばNNに入場中のモトM-105編成はどうなったんでしょうかね？ pic.twitter.com/wwfKfWe6fz

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 11, 2021

長野総合車両センター留置線で疎開留置されてたオオNA-05編成が大宮総合車両センターの東大宮センターまで自力で回送されました。

E257系2000番台オオNA-05編成の臨時回送が本日長野→東大宮（操）間でありました。

疎開返却と思われます。

特急踊り子・湘南での運用開始前の整備のため所属先の大宮へ戻っていきました。

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しなの鉄道115系S22編成の屋代工場出場試運転が本日ありました。

（※回送から試運転に直されてます。） pic.twitter.com/fNm00QapdX

— えぬ (@Cocoa_189_510) March 10, 2021

NC-34編成ですが、AT構内でEF81-134と連結している姿が確認されています。
出場・配給が近そうです。

この編成、帰る気満々なんですけど… pic.twitter.com/unGrNf4KZA

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) March 8, 2021

大宮操車場で2100番台6連が確認されています。
検査入場と思われます。
(編成番号はマリC625でしょうか…？)

房総の209系がいる pic.twitter.com/Rcr5ihYWbn

— E-urouro (@E_urouro) March 7, 2021

本日、マリC616編成が幕張区内で編成を分割されています。
5号車パンタグラフの舟体がすでに撤去されています。また、4号車と3号車の間の幌が切られいるので、これまでと同様に4連短縮とみてよさそうです。
※まだ確定ではないので、いったんグループへ残しておきます

きょう12時頃の幕張車両センター、209系マリC616編成の様子。
・M209-2131(5号車)のパンタグラフ舟体と避雷器は撤去済
・4号車と3号車の間は幌が切られた状態

取り急ぎー pic.twitter.com/g1XntXWMp8

— みうりー (@LST_miury) March 8, 2021

上越新幹線投入当時から特別塗色(朱鷺色)となっていたE7系F21編成ですが、通常使用となった姿が確認されています。

いま言われて気づいたけど昼に入れ替えしてたE7系F21編成ピンク帯剥がされてるね・・・　さよならピンクE7系 pic.twitter.com/sOJupjTd1z

— にいてつ (@niitetu) March 7, 2021

小手指車両基地所属で主に狭山線などで使用されていた新2000系4両編成の2501Fと2513Fですが、南入曽車両基地への回送が目撃されています(2501Fに関しては新宿線系統での営業開始済み)。

2501Fの回送 pic.twitter.com/Tj6V10CYvl

— /┓□「|O1 後期型(Te) (@rapid_501) March 2, 2021

2021/3/5 西武2000系南入曽車両基地へ回送
狭山線で最後まで走った2513Fが南入曽車両基地へ回送されました。恐らく転属だと思います。これにより狭山線から4両4ドア車両の定期運用が無くなりました。 pic.twitter.com/6lKllyD8hU

— にしむさ (@Nishimusa2463) March 5, 2021

3/6 2664列車 2501F+2027F

先日10年間活躍した池袋線・狭山線を去った2501F
古巣への帰還後初運用は2027Fとの4+6と新宿線らしい組成でした
4+6で新宿方に4連が付くのはここ最近じゃ珍しいのかなと pic.twitter.com/X8tDOYSmf2

— Tc201-501 (@Tc201_501) March 6, 2021

同じく小手指所属だった2503Fが既に新宿線系統に転用されており、2501,2513Fの2編成が転属したことが事実であれば池袋線系統から4両編成の新200…[ 続きを読む ]

本日9104Fのうち4両が263Fの牽引で横瀬車両基地を後にし武蔵丘車両検修場へ入場しました。

2021/03/04
9910列車 263F+9104F
9000系の最後の山下りをお見送りしました。多摩湖線でも頑張ってください。 pic.twitter.com/iC1vQ1L0GG

— たまきさ (@tamakisa0681) March 4, 2021

本日、9104Fのうち4両が、263Fのけん引により、横瀬車両基地から武蔵丘車両基地まで回送されました。
今後、多摩湖線向けにワンマン化改造などが行われると思われます。
なお、9000系4両の横瀬から武蔵丘への輸送は、今回が最後となります。 pic.twitter.com/s84ilml6mi

— 東村山交通局【公式】 (@hm_kotsu) March 4, 2021

今後はワンマン運転対応改造などを施工するものと見られ、西武9000系の同改造入場は最後になるものと思われます。

2500番台新オオNC-34編成(元500番台マリNB-14編成)の構内試運転が確認されています。
ダイヤ改正も近く、近日中に出場すると思われます。

257 構内試運転
※タイフォン鳴らした。

出る時、ヒョロヒョロ言ってた。 pic.twitter.com/h6jgSIdTB0

— ひたり (@hitariba) March 4, 2021

現美新幹線ことE3系R19編成が解体線に入りました。

さよなら現美新幹線… pic.twitter.com/ixrUOSWoDi

— おうぎじん (@hagiougiya) March 1, 2021

既に連結器のカバーなどの部品が撤去され、奥に重機も見えます。

連結器カバー外してた pic.twitter.com/w1Seq9mzno

— にいてつ (@niitetu) March 1, 2021

マリC613編成のうち、すり板が取られたモハ209(208)-2125のみ動力カットされて、同構内を動いてました。
現在は脱車されておらず、Tcのみ建屋内に切り離されて5両でいます。

さよならMM'2125ユニット・・・
　
209系2000番台 マリC613編成の4号車、5号車のMM'2125ユニットのパンタグラフすり板がなくなってるのを確認しました。
このコも4B化するでしょう。 pic.twitter.com/QhTQenU0Iz

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊ごちうさ難民 (@j1bbbase) March 1, 2021

内房線乗務員訓練で使われてたマリR03編成+マリR04編成が幕張に帰ってきました。
メディアに写真あげておきます。