Ruka

https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/1072352746282631168

12/11 回6465M,回6471M TK出場
E231系A533　@大崎,渋谷,新宿駅

大崎は直前到着で構図が残念なことに
その場にいた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/LKYonWkJ4z

— ワザ (@yourinwaza) December 11, 2018

去る12月11日、ﾄｳ535編成が中央総武線への転用・10号車のE235系改造組込の為東京総合車両センターに入場しました。E231系500番台で30本目の離脱となりました。
また同日には2本上の元ﾄｳ533編成がﾐﾂA533編成となり東京総合車両センターを出場しています。

工101 トウ535→ミツA535 pic.twitter.com/q35bmD6PnY

— みふか (@Stone_Tower_1st) December 11, 2018

12/11 回6465M,回6471M TK出場
E231系A533　@大崎,渋谷,新宿駅

大崎は直前到着で構図が残念なことに
その場にいた方々お疲れ様でした pic.twitter.com/LKYonWkJ4z

— ワザ (@yourinwaza) December 11, 2018

去る12月11日、ﾄｳ535編成が中央総武線への転用・10号車のE235系改造組込の為東京総合車両センターに入場しました。E231系500番台で30本目の離脱となりました。
また同日には2本上の元ﾄｳ533編成がﾐﾂA533編成となり東京総合車両センターを出場しています。

ダイヤ改正で埋もれていますが、の通り、昨日E257系新塗装車が姿を見せ、動画も公開されています。
5:28付近でモハE257-112のVVVFインバータが写っており、従来のSC67とは冷却部の外観が異なっていることが分かります。

労組資料（）の通り、機器更新が行われたことになります。

また、サロハE257-12も新塗装化され、転用されることになりました。

ダイヤ改正で埋もれていますが、の通り、昨日E257系新塗装車が姿を見せ、動画も公開されています。
5:28付近でモハE257-112のVVVFインバータが写っており、従来のSC67とは冷却部の外観が異なっていることが分かります。

労組資料（）の通り、機器更新が行われたことになります。

また、サロハE257-12も新塗装化され、転用されることになりました。

No.27で長野総合車両センターに転用改造のため入場していたモトM-112編成の中間車のみですが、12/14に塗装棟から出てきた模様です。
解体されたカツK30編成リゾートエクスプレスゆうに試験された色と同じになってます。
このあとさらに塗色するかは不明とのことです。

E257系の新色らしき車両が工場内を移動しました。この後、更に塗装を施すかは不明。(公道からも遠目で見える位置まで出ました。) pic.twitter.com/1flZjh0Gto

— 豚足急行(hyama N401編成) (@hyama5071) December 14, 2018

これだけ見ると、西日本の681系か281系を彷彿させますね。

No.27で長野総合車両センターに転用改造のため入場していたモトM-112編成の中間車のみですが、12/14に塗装棟から出てきた模様です。
解体されたカツK30編成リゾートエクスプレスゆうに試験された色と同じになってます。
このあとさらに塗色するかは不明とのことです。

E257系の新色らしき車両が工場内を移動しました。この後、更に塗装を施すかは不明。(公道からも遠目で見える位置まで出ました。) pic.twitter.com/1flZjh0Gto

— hyama Ｎ401編成 (@hyama5071) December 14, 2018

これだけ見ると、西日本の681系か281系を彷彿させますね。

本日、が確認されていた「富士回遊」が、されていた富士急直通特急の列車名になるとの報道がありました。11月に「数往復」とされていた本数は「2往復」とされています。
https://this.kiji.is/445683231569871969

併せて、今年度のJRグループダイヤ改正が3月16日に行われること、明日、公式プレスリリースがあることが報道されています。

本日、が確認されていた「富士回遊」が、されていた富士急直通特急の列車名になるとの報道がありました。11月に「数往復」とされていた本数は「2往復」とされています。
https://this.kiji.is/445683231569871969

併せて、今年度のJRグループダイヤ改正が3月16日に行われること、明日、公式プレスリリースがあることが報道されています。

10日公開ので「南武線運輸関係基地再編成計画」が明らかになり、中原電車区の検修部門が鎌倉車両センター中原支所（仮称）へ改組されるとの記述が確認されました。
機能保全も支所に残すとされており、車両配置のある支区所の設置は久々です。一方、運輸部門は、矢向車掌区と中原電車区を統合し、川崎運輸区（仮称）となります。

検修部門と運輸部門の分離により、電車区の数が減ってきていましたが、今回中原電車区が解体されると、残る電車区は中野、東所沢、東京電車区のみとなります。

支区所の所属表記については、旧・幕張電車区木更津支区では独自の所属表記があったのに対し、高崎車両センター高崎支所は所属表記が本所と同じです。通説通り、後者がたまたま重複しているだけなら、前例から横ナハ表記が残りそうですが、どうなるでしょうか。

10日公開ので「南武線運輸関係基地再編成計画」が明らかになり、中原電車区の検修部門が鎌倉車両センター中原支所（仮称）へ改組されるとの記述が確認されました。
機能保全も支所に残すとされており、車両配置のある支区所の設置は久々です。一方、運輸部門は、矢向車掌区と中原電車区を統合し、川崎運輸区（仮称）となります。

検修部門と運輸部門の分離により、電車区の数が減ってきていましたが、今回中原電車区が解体されると、残る電車区は中野、東所沢、東京電車区のみとなります。

支区所の所属表記については、旧・幕張電車区木更津支区では独自の所属表記があったのに対し、高崎車両センター高崎支所は所属表記が本所と同じです。通説通り、後者がたまたま重複しているだけなら、前例から横ナハ表記が残りそうですが、どうなるでしょうか。