七ノ割

  • 南瓜西瓜が「JR東日本の車両その他」フォーラムで「215系(部品)の活用も取り上げた政策提言記述(組合)」というトピックを立てました。 5年前

    車両動向への影響力は不明ですが、政策提言が記載された労組資料に「さよなら215系グッズを開発、販売」「中央・総武緩行線に215系を使用した、安心してご利用いただける列車を設定」との記述がありました。

    前者は「車両部品等のオンライン販売」を挙げた欄に記載された記述で、常識的に考えれば退役が遠い車両を挙げてこの様な提言をするとは思えないので、通り近い将来215系の廃車が予定されていることは窺えます。
    一方、車両そのものを活用する列車の設定も提言しているようです。

    ソース
    https://4gousya.net/notes/22388

  • いちさと が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年前

    マリC448編成、本日から運用が目撃されています。

    • マリC445編成も運用に就いていたようです。

  • 南瓜西瓜 が「E235系 グループのロゴE235系」グループに投稿しました。 5年前

    J-TREC新津で製造中の1000番台クラF-08編成ですが、11号車の電気連結器が省略されているという目撃が複数あります。

  • 南瓜西瓜 さんがノート「現在の線路モニタリング装置搭載状況」を編集しました 5年前

  • 南瓜西瓜 が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 5年前

    盛岡701系のクハ700-1021にもモニタリング装置(軌道変位)の搭載が確認されていました。
    JR電車編成表最新号を確認したところ、クハ700-1010,1015のモニタリング装置は撤去され、現在1021,1031の2編成に搭載されているようです。

  • 南瓜西瓜 が「E257系 グループのロゴE257系」グループに投稿しました。 5年前

    2500番台新オオNC-34編成(元500番台マリNB-14編成)の構内試運転が確認されています。
    ダイヤ改正も近く、近日中に出場すると思われます。

  • 南瓜西瓜 が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年前

    209系2100番台8両の試運転が総武快速線で確認されています。
    片方はマリC448(元マリC620)編成で、4両化後の性能確認試運転かもしれません。
    もう一方の編成が明確になればトピックに上げても良いのではと思います。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    3月3日、E217系クラY-49編成が長野総合車両センターへ配給されました。

    JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E217系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 > 横須賀線・総武快速線 他 編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    3月2日に総合車両製作所横浜事業所を出場し、甲種輸送されていたE235系新造グリーン車4両(TsdTsd’1010~1011)が、3日に新津へ到着しました。
    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表

  • 南瓜西瓜が「209系」フォーラムで「新マリC448編成(元マリC620編成)試運転」というトピックを立てました。 5年前

    ですが、本日マリC409編成と併結した8両で総武快速線内試運転が行われています。
    編成短縮後の本線自走は初と思われます。

  • いちさとが「相模鉄道(相鉄)」フォーラムで「相鉄8000系8703×10が搬出開始」というトピックを立てました。 5年前

    昨日から本日にかけて、相鉄8703×10(8703F)2両の廃車陸送(8703、8107)が確認されています。
    同編成は先週、されていました。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE131系マリR11編成2両が、3月2日に新潟車両センターから京葉車両センターへ配給されました。2日中に幕張車両センターへ回送されています。
    初の線路モニタリング装置を搭載した80番台で、1編成単独の配給となりました。

    JR 車両動向 > E131系幕張車両センター編成表

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    E233系トタH56編成が3月2日にグリーン車組み込み準備改造を終え、東京総合車両センターを出場しました。

    JR 車両動向 > 中央快速線グリーン車連結に伴う動き
    JR 車両動向 > E233系豊田車両センター編成表
    路線・系統別 編成表 > 中央快速線・中央線・青梅線 他 編成表

  • 南瓜西瓜 が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

    先程常磐快速線所要数の投稿をさせて頂きました。サイト内訂正を伴う重要なものだったようで、それなりの情報精査はしたつもりですが、万一誤りが有ればご指摘をお願い致します。

    • 今月改正後の常磐快速成田線10連所要数を時刻表からある程度調べていますが、常磐快速線内は変化がなく、ピーク時成田線10連運用の列車は同時刻同列番で残っていたので、おそらく変化はないのではと思います。
      改正後にならないと分からない部分があるかもしれませんが、差し支えなければ情報共有をお願い致します。

    • @tochitae233
      フォーラム返信でのご指摘ありがとうございます。
      恐れ入りますが、本件については現在管理とも相談中で、その関係で返信は要承認の状態にさせて頂いています。
      話がまとまるまでの一時的な措置で、終わり次第再表示する形になると思われます。

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 1か月前

    3月1日、元マリC613編成が幕張車両センター構内で4両化されました。

    JR 車両動向 > 209系幕張車両センター編成表
    JR 車両動向 > E131系・E235系の導入と209系の動き

  • いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年, 1か月前

    209系2100番台の編成短縮確認(2月24日)があったため、今までの経緯と併せて、新たに「209系2100番台の編成短縮と今後」を公開しました。
    更新コンテンツ

    404 Not Found
  • いちさとが「相模鉄道(相鉄)」フォーラムで「相鉄8000系8703×10の銘板が撤去」というトピックを立てました。 5年, 1か月前

    昨日までに、相鉄8703×10(8703F)のうち、クハ8704の銘板撤去が確認されました。
    前例から搬出されると思います。

    これに先立ち、8703×10と8711×10で、が確認されています。グループの通り、8704×10()と8710×10も先月同様のモケット交換をしています。

    ※添付写真は本日撮影。

  • 南瓜西瓜が「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「内房線・外房線列車に両数変更の掲示」というトピックを立てました。 5年, 1か月前

    本日ダイヤ改正直前期の内房線・外房線両数変更の掲示が確認されました。ピーク時は10両を8両に減車する変更が大半で、209系6連の運用数を減らす事が窺えます。
    209系6連はされており、関連した動きかもしれません。

  • 南瓜西瓜 が「運用数グループ グループのロゴ運用数グループ」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

    京浜東北線の所要編成数ですが、労組資料ソースで「ピーク時運転本数の見直しはない」と明言されており、開催による変更は無さそうです。
    尤も運転本数見直しの情報もなく、時刻表発売後も話題が出ていないので実際その通りなのだと思われます。
    ソース(鍵)
    https://4gousya.net/notes/22202

  • 南瓜西瓜 が「JR東日本の車両(その他) グループのロゴJR東日本の車両(その他)」グループに投稿しました。 5年, 1か月前

    701系アキN11,N12編成のクハにも2018年度時点でモニタリング装置が搭載されていたので、追加で反映しました。
    ネット記事などを見る限り701系秋田車への搭載は4編成で、既に完了しているようです。
    @e231

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