七ノ割

本日、キハ100系キハ100-45＋キハ100-202がDE10 1765の牽引で配給輸送され、秋田総合車両センターに入場しました。先日入場したキハ100-46+キハ100-201と同様、余剰となっていました。

https://twitter.com/Perden373/status/2065392885575668015
https://twitter.com/watashi2323/status/2065256513678213581

（※編成別ページ連携用：モリ1B-45編成+モリ1B-202編成）

本日、東京メトロ9000系9110Fが運用に復帰しました。8両化が確認されており、離脱中に綾瀬車両基地にて9410-9510号車が組み込まれたものとみられます。

2026年6月12日（金）
東京メトロ9000系9110F
運用復帰確認

綾瀬車両基地で8両編成化され、その後はPQ測定試運転などが行われていた9110Fが、約5ヶ月ぶりに運用に復帰しているのを確認しました。東京メトロ9000系の8両編成化は5本目で、今年度は当編成のみで終了となります。 pic.twitter.com/Tt6IoQyXuN

— TKK-INSPECTOR (@Onda_CR) June 12, 2026

先日阪急電鉄平井車庫へ臨時回送されていた神戸線・宝塚線向け新型車両の2000系2003×8(2003F)ですが、本日宝塚線で営業運転を開始したことが確認されました。

今日から運用開始の2003F。
差し替えがなければ、夕方の日生エクスプレスに入ります。

T#10　2003F#阪急運用 pic.twitter.com/tfkTKK4jIW

— 次郎 (@KozapyT19721019) June 10, 2026

https://twitter.com/FR_nirvash/status/2064852132071973213

本日、阪急神戸線6000系6016×2(6016F)の少なくともC#6016の前面行先表示器が撤去されていることが確認されています。同編成は10両編成運用時の増結用編成として用いられていた編成で、その廃止後は用途を失っていました。

同様に用途を失っていた増結車両のうち、8200系8200×2(8200F)と8000系8033×2(8033F)・8031×2(8031F)は6両編成で転用(8200×6)されており、6016×2の今後も気になるところです。

おめーの方向幕ねーから！ pic.twitter.com/nJDuTPjN1c

— 壬午景雲 (@HKLocal3787) June 10, 2026

先月正雀へ陸送搬入されていた阪急神戸線・宝塚線向け新型車両の2000系2003×8(2003F)ですが、本日宝塚線系統の車両基地である平井車庫へ臨時回送されました。同編成は宝塚線へ投入されることが見込まれます。
同系列は今年度に5編成導入される予定ですが、神宝線それぞれの導入本数の内訳は現状明らかにされていません。

2003F 正雀→平井配属回送
二度と通らないかもしれない地上の淡路で撮影
今度こそ本線の5100系を直接消しにかかるのでしょうか pic.twitter.com/PoHvLVPIzP

— 壬午景雲 (@HKLocal3787) June 10, 2026