七ノ割

本日、東武80000系80050型81552Fが営業運転を開始しました。当形式の営業運転は2編成目です。

2026.2.22

東武80000系81552F営業運転開始

中間の1両は60000系からの転用

東武アーバンパークライン 急行 船橋行き pic.twitter.com/j1TUqUf4Gf

— くらえふ🚃 (@kuraf235) February 22, 2026

21日本日、小山車両センターで同所配置のE233系3000番台4編成を並べた撮影会が行われ、ヤマU620編成、ヤマU626編成、ヤマU629編成とヤマU631編成が展示されました。当日時点でホームドア対応改造工事が施工されていない基本編成4本が選ばれたようです。

同一編成となるかは不明ですが、イベントそのものは22日明日も予定されています。

E233系の撮影会イベントに関しては、京浜東北線向け1000番台で撮影対象に選ばれたサイ103編成が京葉線への転出対象となる(参考)など、今後の車両動向を示唆していた企画であった事例があります。

【E233 系 3000 代４編成を一堂に並べた撮影会を小山車両センターで初めて開催します！】

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19日までに、京阪13000系4両編成の13010-④-13060(13010F)の全車両が川崎車両から陸送で出場しました。同系列は2025年度から2026年度に7次車49両が導入される計画で、同編成はこれに含まれるものと見られます。

同系列の区分番台は今までに0番台、20番台と30番台が存在しましたが、同編成は百位が1で、番号上は先例のない10番台とされています。
一方、同系列の付番方式上使用できる車両番号下2桁は「00,50～49,99」までの制約があり、過去の新区分番台第1編成の付番と異なり一位が0であるため、「10」は車両番号の枯渇を避けた結果の付番であり、実質的に他区分の続番である可能性が気になるところです。

【日数溜まっても火曜日分から、京阪陸送大会初日からのE723系第二編…[ 続きを読む ]

昨日E233系マト7編成の車内LCD表示が更新されていることが確認されました。アスペクト比が変更されており、E233系5000番台に続く動きとなります。
今月東京総合車両センターで入場及び機器更新工事した時に、同時に車内LCD表示が更新されたものと思われます。

学校帰りにマト7に乗ったんですけどガチでLCDが変わっていましたね pic.twitter.com/yRxvLpgWMt

— 209m71 (@209M71) February 20, 2026

マト7
ガチでLCD変わってる
違和感でしかない pic.twitter.com/zGo81dvG55

— E531推し (@MitoexpessE531) February 21, 2026

うわマジでマト7編成LCD更新してるじゃん#マト7#常磐緩行線#常磐線各駅停車 pic.twitter.com/hZRE7ajuyt

— 5S.TR.O/SLJ香 (@56930steelrock) February 20, 2026

廃車回送と見られる臨時回送が確認されていたOsaka Metro谷町線新20系22618Fですが、既に緑木からの陸送搬出が確認されています。
確認された時期から、本日までに全車両が搬出されたと思われます。
https://twitter.com/train39399363/status/2024086766156935589?01

本日までに、阪急京都線2300系2306×8(2306F)のうち、先行して製造され9300系9307×8(9307F)に組み込まれたPRiVACE車C#2356を除く普通車7両が、陸送によって正雀に搬入されました。
同系列7編成目の増備となります。

日程と車両番号は以下の通りでした。

2/16：C#2456・C#2856
2/17：C#2406・C#2956
2/18：C#2306・C#2806
2/19：C#2906

https://youtu.be/OzOR5Ex7Ui0
https://youtu.be/f67lIoe0yxQ
https://youtu.be/__9SPpn6Wkk

https://twitter.co…[ 続きを読む ]