けーかま

  • 京急京成鐵が「205系(JR東日本)」フォーラムで「ナハT15編成とT17編成が大宮本所入場」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    本日(12/6)、205系1100番台ナハT15編成とナハT17編成が鎌倉車両センター中原支所から6両で、埼玉方面へ自走で回送されています。
    今後の動向が気になるところです。

  • みやがわが「阪神電鉄/山陽電鉄」フォーラムで「山陽電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    山陽電気鉄道は5日、直通する阪神・阪急と揃って2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    既にされていた別府駅への特急停車などが実施されます。

    主な改正内容は、次の通りです。

    平日・土休日共通・・・
    1,直通特急および特急列車の停車駅に別府駅を新たに追加。
    2,深夜帯で山陽明石駅始発(24時04分発)東二見行き普通車を新設。
    3,深夜帯で山陽姫路発東二見行き普通車1本を山陽明石行き(東二見駅23時27分発)に変更。 
    4,深夜帯で阪急神戸三宮発飾磨行き普通車1本を山陽姫路行き(飾磨駅23時59分発)に変更。
    5,深夜帯で山陽姫路発(24時09分発)飾磨行き普通車を新設。
    6,深夜帯で山陽姫路発飾磨行き最終列車(普通車)の出発時刻を4分繰り下げ、24時28分発に変更。

    平…[ 続きを読む ]

  • みやがわが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「山陽電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    山陽電気鉄道は5日、直通する阪神・阪急と揃って2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    既にされていた別府駅への特急停車などが実施されます。

    主な改正内容は、次の通りです。

    平日・土休日共通・・・
    1,直通特急および特急列車の停車駅に別府駅を新たに追加。
    2,深夜帯で山陽明石駅始発(24時04分発)東二見行き普通車を新設。
    3,深夜帯で山陽姫路発東二見行き普通車1本を山陽明石行き(東二見駅23時27分発)に変更。 
    4,深夜帯で阪急神戸三宮発飾磨行き普通車1本を山陽姫路行き(飾磨駅23時59分発)に変更。
    5,深夜帯で山陽姫路発(24時09分発)飾磨行き普通車を新設。
    6,深夜帯で山陽姫路発飾磨行き最終列車(普通車)の出発時刻を4分繰り下げ、24時28分発に変更。

    平…[ 続きを読む ]

  • みやがわがフォーラム「阪急電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」の「阪急電鉄/能勢電鉄」というトピックに返信しました。 1年, 7か月前

    一部列車が直通する能勢電鉄も同日、ダイヤ改正を実施すると発表しました。
    日生エクスプレスなどの内容は被るものの、次の通りです。

    平日ダイヤ 朝ラッシュ・・・
    1,6:30~9:00まで川西能勢口駅発下り普通日生中央行きについて、出発時刻を変更し、上り急行及び準急大阪梅田行きとの接続本数が4本から13本に増加。
    2.8:40~9:30まで川西能勢口駅に到着する上り普通5本の到着時刻を変更し、急行大阪梅田行…[ 続きを読む ]

  • 阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    阪神電鉄は日中時間帯に快速急行の増発などが実施されます。

    具体的には次の通りです。

    平日昼間時間帯・・・
    1,快速急行(大阪難波~神戸三宮間)を毎時2本(30分間隔)から3本(20分間隔)に増発

    平日・土休日昼間時間帯・・・
    2,下り快速急行の停車時間等を見直し、大阪難波→神戸三宮の所要時間を平均2分短縮。

    平日・土休日深夜帯・・・
    3,大阪梅田24時00分発「急行 甲子園行き」を「御影行き」に行先変更し、終着駅を甲子園から御影へ延長。
    4,大阪梅田24時15分発「特急 神戸三宮行き」を新設。

    ▼2025年2月22日(土)にダイヤ改正を実施します

    ;[ 続きを読む ]

  • 阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    阪神電鉄は日中時間帯に快速急行の増発などが実施されます。

    具体的には次の通りです。

    平日昼間時間帯・・・
    1,快速急行(大阪難波~神戸三宮間)を毎時2本(30分間隔)から3本(20分間隔)に増発

    平日・土休日昼間時間帯・・・
    2,下り快速急行の停車時間等を見直し、大阪難波→神戸三宮の所要時間を平均2分短縮。

    平日・土休日深夜帯・・・
    3,大阪梅田24時00分発「急行 甲子園行き」を「御影行き」に行先変更し、終着駅を甲子園から御影へ延長。
    4,大阪梅田24時15分発「特急 神戸三宮行き」を新設。

    ▼2025年2月22日(土)にダイヤ改正を実施します

    ;[ 続きを読む ]

  • みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    阪急電鉄では、神戸線で10両編成が廃止、快速新設などが実施されます。

    具体的には、次の通りです。

    【神戸線】
    平日朝ラッシュ・・・
    1,大阪梅田ゆき特急→通勤特急に変更。
    2,通勤特急は新開地(一部は高速神戸)発とし、神戸電鉄・山陽電気鉄道からの利便性を向上
    3,10両編成で運転する通勤特急を8両編成に変更。
    4,列車本数の増発や運転パターンの一部変更により、混雑の平準化。
    5,神戸三宮発大阪梅田ゆき快速を、現行の通勤急行と比較して2本増発。
    6,宝塚発(今津線経由)大阪梅田ゆき準急を1本増発。
    7,大阪梅田発西宮北口ゆき急行を13本増発。
    8,大阪梅田ゆき快速・準急を西宮北口~大阪梅田間で…[ 続きを読む ]

  • みやがわが「阪急電鉄/能勢電鉄」フォーラムで「阪急電鉄 2025年2月22日ダイヤ改正」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    阪急阪神東宝グループの鉄道各社は5日、2025年2月22日にダイヤ改正を実施すると発表しました。
    阪急電鉄では、神戸線で10両編成が廃止、快速新設などが実施されます。

    具体的には、次の通りです。

    【神戸線】
    平日朝ラッシュ・・・
    1,大阪梅田ゆき特急→通勤特急に変更。
    2,通勤特急は新開地(一部は高速神戸)発とし、神戸電鉄・山陽電気鉄道からの利便性を向上
    3,10両編成で運転する通勤特急を8両編成に変更。
    4,列車本数の増発や運転パターンの一部変更により、混雑の平準化。
    5,神戸三宮発大阪梅田ゆき快速を、現行の通勤急行と比較して2本増発。
    6,宝塚発(今津線経由)大阪梅田ゆき準急を1本増発。
    7,大阪梅田発西宮北口ゆき急行を13本増発。
    8,大阪梅田ゆき快速・準急を西宮北口~大阪梅田間で…[ 続きを読む ]

  • 京急京成鐵が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急8257×6の搬出が完了」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    小田急8000形8257×6(8257F)ですが、11月26日、11月30日、12月5日までに各日2両ずつ大野総合車両所から解体所へ搬出されました。


    https://twitter.com/TJK0025/status/1862390952599724191?t=9j579hfYG32Y9G0HutwG_A&s=19
    https://twitter.com/tetuzirou2022/status/1864535967417421952?t=lQB17ZctOsyQ_zxNNEoAzQ&s=19

  • 京急京成鐵が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急8257×6の搬出が完了」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    小田急8000形8257×6(8257F)ですが、11月26日、11月30日、12月5日までに各日2両ずつ大野総合車両所から解体所へ搬出されました。

  • 京急京成鐵が「311系/313系/315系」フォーラムで「シスU11・U12編成が日車出場」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    本日、315系3000番台シスU11編成・シスU12編成が日本車輌製造豊川製作所を出場しました。

  • 京急京成鐵が「311系/313系/315系」フォーラムで「シスU11・U12編成が日車出場」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    本日、315系3000番台シスU11編成・シスU12編成が日本車輌製造豊川製作所を出場しました。

  • B修8000さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)211系高崎車4両編成 最終出場一覧」を編集しました。 1年, 7か月前

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「2018年度以降 各形式ワンマン運転対応改造施工記録」を編集しました。 1年, 7か月前

  • B修8000さんがが「編成ノート調整グループ グループのロゴ編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「(編成ノート)E233系」を編集しました。 1年, 7か月前

  • みやがわがフォーラム「683系0番台基本編成がしらさぎ運用を開始」の「681系/683系」というトピックに返信しました。 1年, 7か月前

    キトW32編成も運用復帰しています。

  • みやがわが「近畿日本鉄道(近鉄GHD)」フォーラムで「近鉄Y07編成 陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    4日、近畿日本鉄道16000系Y07編成が高安検修場から陸送搬出されました。
    同編成は先月27日、高安にしていました。

  • みやがわが「近畿日本鉄道(近鉄GHD)」フォーラムで「近鉄Y07編成 陸送搬出」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    4日、近畿日本鉄道16000系Y07編成が高安検修場から陸送搬出されました。
    同編成は先月27日、高安にしていました。


    https://twitter.com/hari_f05/status/1864079968080392226

  • 京急京成鐵が「211系(JR東日本)」フォーラムで「タカA37編成が大宮出場(ベンチレーター撤去)」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    本日、211系3000番台タカA37編成が大宮総合車両センター本所を出場し、高崎車両センターへ自走で回送されました。ベンチレーターの撤去が確認できることから、延命工事が施工されたとみられます。
    同形式同番台の延命工事が施工されたのは9編成目で、クモハ211の前位側に霜取りパンタグラフが搭載された編成では、タカA31編成に続き2編成目の延命工事施工となります。

  • 京急京成鐵が「211系(JR東日本)」フォーラムで「タカA37編成が大宮出場(ベンチレーター撤去)」というトピックを立てました。 1年, 7か月前

    本日、211系3000番台タカA37編成が大宮総合車両センター本所を出場し、高崎車両センターへ自走で回送されました。ベンチレーターの撤去が確認できることから、延命工事が施工されたとみられます。
    同形式同番台の延命工事が施工されたのは9編成目で、クモハ211の前位側に霜取りパンタグラフが搭載された編成では、タカA31編成に続き2編成目の延命工事施工となります。

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