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B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E233系」を編集しました。 3年前 -
B修8000さんがが「
編成ノート調整グループ」グループでフォーラムトピック「（編成ノート）E231系」を編集しました。 3年前 -
みやがわ さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 3年前
今年3月18日、東急・相鉄新横浜線が開業し、総計8社局※注釈1※による相互直通運転というネットワークが完成しました。相鉄からJR方面の直通を含めると、JRやりんかい線も絡まり、これまでは存在しなかった巨大なネットワークとなりました。
なお、相鉄線への直通にあたって、目黒線車両では編成数を6両から8両への増結、保安装置等対応の改造工事が実施されることになりました。
増結車について
3000系の増備車について、業界紙「R&m[…]
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京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前直近の宗吾入場状況
・3708F(全検)→本日、土休日S53運用にて出場試運転を実施
・AE3F(重検)
※今月検切れを迎える3025編成、来月に検切れを迎える3023編成と3548編成が近々入場するものと思われます -
KSTR が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前KY入場ですが、編成がわかりません。
https://twitter.com/kazuya_2016/status/1641992752237002756?s=20-
今回、KYへ入場したのはモリ1008F編成です
https://4gousya.net/line/8001.php?mod=16832
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みやがわ さんがノート「EF81-113プレート撤去、現役号機編成表」を編集しました 3年前
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トワ釜 さんがノート「EF81-113プレート撤去、現役号機編成表」を作成しました 3年前
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KSTR が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 3年前本日、キハ100-21がKY出場しました。
2023/3/31
回9549D
キハ100-21[盛ﾊﾍ] KY出場回送 pic.twitter.com/BXPIwydHSQ— 仙ココ (@E23383265903) March 31, 2023
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KSTR が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年前先日EF81-113が松任に回送され、廃車かえちごトキメキ鉄道への譲渡のどちらかでしたが、廃車の様です。
https://twitter.com/masbri_notfish/status/1641394637943492608?s=20-
これで、敦賀機関区所属のEF81型は終了となります。(お疲れ様でした。)
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揚げ足取りで恐縮ですが、敦賀機関区ではなく、金沢総合車両所敦賀支所ですね。
JR西日本からEF81形が事実上廃形式になりました(書類上の除籍日は不明)。
なお、えちごトキめき鉄道への譲渡ですが、メンテナンスの課題から不可能だったと思います。
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みやがわさんがが「
検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）HB-E210系 最終出場一覧」を編集しました。 3年前 -
本日、小田急3000形3268×6(3268F)が全般検査とリニューアルを終え試運転を行いました。この編成は昨年10月より大野総合車両所に入場していました。3265Fと3266Fに続く3000形3編成目のリニューアルとなります。
これにより、今年度計画されていた3000形3編成のリニューアルが完了したこととなります。3/31
小田急3268F 試運転
座間駅にて pic.twitter.com/RpL4rXgQB9— スマホ鉄のkk (@kkrailway) March 31, 2023
3/31
3268×6(3268F) 大野出場試運転 pic.twitter.com/2joImYq44d— Electric (@OER_Photo) March 31, 2023
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みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「」というトピックを立てました。 3年前
解体が確認されている東京総合車両センターの御料車庫について、車庫の一部が移築、保存されるほか、跡地を広場とすることがわかりました。本日共同通信が報じたものです。
JR東日本は、御料車庫の一部を近くに建設されるビルの壁面へ移設することを検討中であるとしています。また、品川区は跡地を広場として整備することを明らかにしています。なお、保存されている車両や今後の動向については「保安上の理由」のため明らかにされませんでした。皇室関連の車庫、解体進む JR東、一部保存方針
https://www.47news.jp/news/9130914.html -
KSTR が「
京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに投稿しました。 3年前京成3688FがSR無線が設置され、運用に入っています。
早速復帰した3688fを見てきました pic.twitter.com/YDtJ2YhlPP
— Kw_core (@Kw_core1) March 31, 2023
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つくばエクスプレスの延伸先について検討を進めていた茨城県の第三者委員会は、土浦方面への延伸が最善であるとの結論を本日同県大井川知事に示しました。
県は、同線つくば駅からの延伸先に筑波山方面、水戸方面、茨城空港方面、土浦方面を挙げ、第三者委員会が需要予測や費用などの調査結果をもとに昨年から絞り込みのための議論を行っていました。また同委員会は、土浦方面延伸案におけるJR常磐線との接続は土浦駅が優位との見方も示しています。
今後、県は同委員会の提言を踏まえ、パブリックコメントを実施し今年6月末までに延伸する方面を決定するとしています。なお、延伸開業は2050年ごろをメドにするとしています。https://news.ntv.co.jp/category/society/1377661056f64…[ 続きを読む ]
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みやがわ さんがノート「JR貨物沼津駅などが移転(沼津駅周辺高架化事業)」を編集しました 3年前
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みやがわ さんがノート「JR貨物沼津駅などが移転(沼津駅周辺高架化事業)」を作成しました 3年前
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みやがわ が「
JRの機関車動向（速報以外）」グループに投稿しました。 3年前【JR貨物沼津駅などが移転(沼津駅周辺高架化事業)】
30日、JR沼津駅周辺の鉄道高架化事業で、JR東海、JR貨物、沼津市で工事に関する役割分担と事業費の負担割合などを取り決めた工事協定を締結しました。沼津駅高架化により、鉄道により分断されていた街の一体化や、利便性向上を図るものです。沼津駅で貨物を扱っていますが、高架化に伴い、同市原地区へ新貨物ターミナルを建設し移転させる計画です。期間は2023年度～2027年度となっています。
参考までに、沼津駅にはJR東海の沼津運輸区の車両留置線がありますが、これも別の箇所へ移転される予定です。
沼津駅周辺鉄道高架事業、静岡県とJR東海、JR貨物が協定締結：朝日新聞デジタル
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みやがわが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「」というトピックを立てました。 3年前
本日、JR貨物は2023年度の事業計画を発表しました。
2022年度までに全18両を予定していた、日本海縦貫線での迂回運転に必要な機関車改造工事について、「仙台総合鉄道部配置の全てのEH500 形式（対象48両）に同様の改造を施すことを目指し」、2023年度以降も継続して改造を進めることを明らかにしました。対応済みの18両と、対応予定の48両を足すと66両になりますが、仙台総合鉄道部にEH500形は67両が配置されており、1両少なくなっています。また、EF510形300番台の量産車を導入するよう…[ 続きを読む ]
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KSTR が「
JR旅客各社の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年前本日、EF64-1031号機が長野から長岡へ返却回送されています。長岡札での運行はこれで終了となります。
EF64-1031が長岡へ
3月30日、新潟車両センター所属のEF64形1031号機が長野→長岡と単機回送されました。
ダイヤ改正前より関東に来ていたため、「長岡」区名札が残る最後の機関車となっていました。そして、返却されました。「長岡」区名札での本線走行はラストです。大宮駅にて 16時08分発車 pic.twitter.com/CSaTN268sa
— Sテレビ局 (@S69496976) March 30, 2023
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みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 3年前HD300-32が重要部検査を終えて出場しました。
2023/3/30(木)
試単6993 新鶴見→相模貨物
EF210-133［新］ﾑﾄﾞHD300-32［新］
相模貨物試単大船駅を定刻で通過しました。
HD300-32が検査から出場して、走行の試運転の為 相模貨物までの試運転が施行されました。 pic.twitter.com/3apu7qBvlZ— Hissan(´▽`*)ｱﾊﾊ #フォロバ100 (@Trainlike0904) March 30, 2023
2023/3/30(木)
試単6994 相模貨物→新鶴見
EF210-133［新］ﾑﾄﾞHD300-32
相模貨物試単藤沢駅付近を定刻で通過しました。
往復撮影が出来ました！
被りが心配でしたが、被らず タンタンと走っていきました！
HD300-32 検査出場 お疲れ様でした！ pic.twitter.com/Nn7QSqd9J9— Hissan(´▽`*)ｱﾊﾊ #フォロバ100 (@Trainlike0904) March 30, 2023
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