補足
京成3100形や3000形の成田スカイアクセスの車内案内に関しては通常通り車内搭載による自動放送を続けるようです。

[幕張の鉄オタ]

新京成線に関係することですが、駅の放送の声優が変更になっています。京成津田沼方（京成千葉線京成千葉方）の男性声優が一昔前に子役で有名となった俳優の濱田龍臣氏、松戸方女性声優が歌手の奥華子氏の放送に変更となっているようです。お二方ともに新京成線をよく使われているとのことです。
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2020/16564/

【新京成線の接近放送はあの有名人が担当】新京成電鉄新京成線接近放送更新

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MU40番台…こうなりましたか。同じ元習志野車でもミツB80番台の編成は他の編成とは違い、製造年に開きがあったためなのではないでしょうか？という訳でケヨ区のE231系元習志野車からのラストナンバーは元ミツB38編成のMU21編成ということでしょうか？

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確かにスカイライナーの走行区間ですが、押上線とは違い仮移設するスペースはないので実現する可能性は低いと思われます。

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[幕張の鉄オタ]

この部分の橋桁は使われ始めてもう80年くらい経っているので、現在の災害のことを見越して作られて居ませんね。
ただ沿線民である私の意見として、押上線の高架化工事、また京成線はボロ車がまだ多く現存しているので3100形の新製が急がれたりしてこのことは後回しになってしまうのではないかと思います。
京成は昨年の電線の塩害など実際にトラブルが起きた後に対策しますから、この東京5区からの意見は真摯に受け止めてその準備に取り掛かって欲しいと思います。

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『上野』『成田』表示を『京成上野』『京成成田』表示に変更したのは最初はAE形でした。それを一般電車に普及して行ったのは今年のオリンピックにむけた並行するJR駅との識別するためだと思われます。もしかすると京急線の『蒲田』表示も『京急蒲田』になっているのではないでしょうか。
3400形、3500形、3600形は、あと数年で直接3100形を京成本線仕様で直接置き換え（正式発表はなし）もしくは3050形の京成本線への転属で置き換えられるはずなので可能性は低いと思います。
ところで話は変わりますが、3600形の8両編成（3658F、3688F）はいつ運用離脱するのでしょうか？すでに3151F、3152Fで置き換わっているはずですが、何故でしょうか。すでにSR無線への交換工事は完了してあるはずなので、運用離脱してもおかしくないはずですが。

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[幕張の鉄オタ]

車齢から見ると、大規模修繕（B修繕）の時期になりますね。それと相鉄直通線用の必要な改造も行うのではないでしょうか。

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• この返信は2,026年、 4ヶ月前にいちさとが編集しました。理由: 検索しても使用例が乏しい言葉だったため、「相東直通」→「相鉄直通」へ変更。

追記
残り1本になった8000形8512編成は今のところ京成線に乗り入れが可能となっていますが、近い将来ほかの8800形の京成線への乗り入れ対応工事を追加で行う可能性がありますので、8000形を（特に京成線内）撮影される方は、早めに記録した方が良さそうです。
by新京成沿線民

多分900番代（ミツB901）がトプナンとなると思います。

私の目撃情報になりますが、8806編成、8815編成にも普及してました。
80000形の行き先表示器にナンバリングがつくみたいですので、それに合わせて既存車にも普及しているのでしょう。
3色LED車（8900形、N858Fを除くN800形）ですが、フルカラーに更新する時に付くのではないでしょうか？