ほしけー

秋田総合車両センター入場中のモトM-110編成ですが「NA-08」とのステッカーが確認されました。
すでにM-112編成がオオNA-09編成になっていますので、車番順で編成番号を振っているのであれば、M-111編成がNA編成から抜かれたことになります。

まさか君の一部なのか…? pic.twitter.com/DoW4FkqHxs

— アカウント移行します (@jb_lumix) April 28, 2019

そのM-111編成ですが、東大宮疎開中であったところ、GWから東大宮常駐で運用復帰し、M-107編成と共に、臨時あずさ・かいじ運用に就いています。

2019/4/27
E257系 M-111編成 特急あずさ73号
久々にE257系のあずさが運用されました。
天気も悪かったので、近場にて。 pic.twitter.com/eBXZnMUpgr

— KAZU かず (@KAZUHAN777) April 27, 2019

一方、M-105編成は、添付写真のように、既報の新宿さざなみ1・4…[ 続きを読む ]

東京メトロ(東京地下鉄株式会社)の2019~21年度の主な政府調達(一般競争入札)予定が公表されています。
https://www.tokyometro.jp/corporate/business/procurement/pdf/procurement_plan_gpa_railway_products_fy2019_20-2021_22_jp.pdf

これによると、半蔵門線08系全6編成の大規模改良工事の“入札”を2021年度に行うとあります。
08系はリニューアルを行い半蔵門線に残る見込みです。

※2021年度に”納入”ではありません。注意。

養老鉄道7700系(もと東急7700系)が4/27より営業運転を開始しました。

養老鉄道7700系が営業運転開始。
東急車が養老線で並ぶ。 pic.twitter.com/1LBv8BNzrH

— ヒイロＹＲ (@local_sta1989) April 27, 2019

https://twitter.com/Senshujirapid17/status/1122000238720323584

昨年養老鉄道に譲渡され、転用改造を受けていました。

養老鉄道7700系(もと東急7700系)が4/27より営業運転を開始しました。

養老鉄道7700系が営業運転開始。
東急車が養老線で並ぶ。 pic.twitter.com/1LBv8BNzrH

— ヒイロ (@local_sta1989) April 27, 2019

4/27(土)
養老鉄道7700系 TQ03編成(赤帯)

営業ではWパンタ走行がデフォのようです。 pic.twitter.com/hLNrhk6Kpu

— せんらぴ (@Senshujirapid17) April 27, 2019

昨年養老鉄道に譲渡され、転用改造を受けていました。

相鉄(旧)7000系が10両編成を組成し、試運転を行いました。

https://twitter.com/na0o8ta0n9/status/1122396027762253826

上記YouTubeの動画によると、組成は以下の通りです(左は横浜方、右は海老名・湘南台方。[]内は7712Fから供出)。
7710-7125-7126-[7607]-[7127]-[7128]-7602-7107-7108-7509
7710Fに7712Fの一部を組み込んだ形となりました。
また、前面のSOTETSUロゴが消されたようです。

単に1ユニット(M車2両、ここでは7127と7128)だけ追加するだけだと思っていた…[ 続きを読む ]

#13537 で少し触れた通り、秋田総合車両センターから配給輸送された、元ミツC512編成8両の新編成番号が4/27に判明しました。
M75の札が下げられ、新ケヨM75編成となりました。
フォントもケヨM76編成やケヨM80代に準じて大きくなってます。
車内広告も取り付け済みとのことで、運用開始も近いでしょう。

速報！！

元C512編成の新編成番号が判明しました

予想通りM75編成に決定！ 同時にドアステッカーも張り付け済み

これで武蔵野線209系は10本目になりました pic.twitter.com/i7QNYG1dNQ

— 209 (@Momentary0315) April 27, 2019

4月25日付で国交省からプレスリリースされた「相鉄・ＪＲ直通線（西谷・羽沢横浜国大間）の開業に伴う旅客運賃（加算運賃）の設定」に関する答申ですが、3月12日付の審理に付属する配布資料に、12000系、20000系の製造本数が掲載されています。
http://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/unyu00_sg_000021.html

相鉄・JR直通について「増備車両（１編成１０両）の新造・代替車両（５編成５０両）」、相鉄・東急直通について「増備車両（５編成４４両）の新造・代替車両（１１編成９８両）」との記述が見られます。
つまり、12000系は10連6本60両新製（既出）、20000系は10連7本・8連9本計142両新製（初出）となります。

参考
https…[ 続きを読む ]

東武鉄道は、2019年度鉄道事業設備投資計画を発表しました。
http://www.tobu.co.jp/file/pdf/54e3595375dd511f96a6e30e1e5d1d9e/190426_2.pdf?date=20190426102117

70000系は全6編成投入され、うち4編成は有料着席サービス列車兼用の70090型となります。
20000系の20400型への改造は5編成予定されています。

また、C11型蒸機の復元作業にも着手するとあります。
補機となるDLの追加導入も行われるようです。

相模鉄道は、2019年度の設備投資計画を発表しました。
https://www.sotetsu.co.jp/news_release/pdf/190425_03.pdf

11月末の相直線開通に合わせ、12000系が5編成導入されます(これはすでに明らかになっています)。
また、リニューアル(YNB化)は3編成を予定しています。9000系は今年度で完了し、他形式の車両のYNB化も始まることになります。

小田急電鉄は、2019年度鉄道事業設備投資計画を発表しました。
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001j5wa-att/o5oaa1000001j5wh.pdf

まず、新型通勤車両5000形が導入されます。5000形の詳細は別のプレスリリースでも触れられています。
https://www.odakyu.jp/news/o5oaa1000001j5x8-att/o5oaa1000001j5xf.pdf
拡幅車体で、前面非常扉はありません。よって、地上専用となります。
2019年度に1編成、2020年度に5編成(すべて10両)が投入されます。

また、ロマンスカーEXEのリニューアルは1編成、1000形のリニューアルは2編成行われます。ともに両数は不明。…[ 続きを読む ]

4/23の87E(No.584)で運用離脱、配給準備が進められてたケヨM14編成ですが、4/26、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所新津事業所まで配給輸送されてます。
牽引機は前回に続きEF81 134[長岡]です。
今回は「ジャカルタ」に蒲公英が添えられた幕となっております。
今日中に新津へ着く模様です。

https://twitter.com/kpylguh9pssnmgw/status/1121&hellip

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