ほしけー

長野総合車両センターに回送されていた八高・川越線の205系のうち、ハエ84編成には譲渡車両である旨、ハエ83編成にはJRTM(JR東日本テクノロジー?)の部品取得用である旨の貼り紙がありました。

貼り紙には、単に「譲渡車両」とあり、噂されている富士急行への譲渡であるかは不明です。
(過去の事例から考えれば、富士急が一番可能性が高そうですが…)

<8/5追記>

ハエ81にも同様の貼り紙がありました(詳細は不鮮明のため読みとれず)。
長総に留置されている205系3編成(ハエ81, 83, 84)が部品取り禁…[ 続きを読む ]

都営地下鉄浅草線の5301編成がJ-TREC横浜に入場。馬込車両検修場から京急久里浜工場へ向かった後、金沢八景のJ-TREC横浜に入場した模様です。

当初は久里浜工場で解体するための廃車回送だと思われていましたが、最終的にJ-TREC入場となりました。
何らかの事情で久里浜工場で解体できないか(車両を解体するスペースは久里浜工場にあります)、あるいは改造(他社線向け?)なのか、動向が注目されます。

8/1、新潟車両センターに所属するニイL99編成が長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
長野総合車両センターへは8/1中に到着する模様です。
新潟車両センターで廃車解体はできるのですが、しなの鉄道に残る115系へ使えるパーツを抜き取ってから長野総合車両センターで解体されるものと思われます。
このニイL99編成廃車回送をもって、モハ115形が東日本地区から形式消滅で西日本地区のみとなり、長野色もJR東日本からは消滅となりました。
(長野色はしなの鉄道の115系にあります)

https://twitter.com/jrtetsudofan/status/1024510099060973569?s=21
https:/…[ 続きを読む ]

本日、E257系モトM-103編成が疎開先の尾久車両センターから返却されました。
一方、モトM-114編成は「E257系転用改造に伴う背ズリ・座布団取り外し」との表記が確認されました。
同編成は7月22日に長野総合車両センターへ回送され、25日に長野駅南留置線へ回送、30日に松本車両センターへ返却されましたが、27日付で取り外しが行われています。
https://2nd-train.net/topics/article/20964/

E257系M114編成が松本へ回送されましたが、その際の車内（ｻﾛﾊ257-114）
2席だけ座席がなくなり「転用改造のため」の表記が。 pic.twitter.com/gxRf4A2sbG

— Lit (@Litmus_t) July 30, 2018

投稿ありがとうございます。伴走車はほぼ固まってきたと思われますが、長野、郡山、秋田の各総合車両センターなど、解体業務を普段から行っている箇所が多数ありますので、解体先はまだ流動的かと思います。

常磐緩行線の亀有~取手間が、8/1より発車メロディが駅のスピーカーからの放送ではなく車上スピーカーからの放送(乗降促進放送)に変更となるようです(綾瀬は東京メトロの管轄のため対象外?)。
車内放送にてアナウンスしているようです。
https://twitter.com/MSeries205/status/1021968884553998341

E233系2000代にはすでに「Water Crown」「Gota del Vient」の2種のメロディが搭載されていますが、これがそのまま使用されるのか、あるいは別の曲になるのかは不明です。
また、同線を走る4000形、6000系および16000系には車上スピーカーが搭載されているため、乗降促進放送が可能ですが、209系には搭載されていないため、同…[ 続きを読む ]

7/26、秋田総合車両センターを出たミツB31編成のうちの4両ですが、7/27に首都圏入りしました。
このまま武蔵野線、常磐線を回って大宮総合車両センターに入るのかと思いきや、通り過ぎて東大宮操車場へ入った模様です。
現在は牽引機と切り離され、東浦和で方転後、自走にて武蔵小金井へ疎開したようです。
大宮総合車両センターにいる、元ミツB9編成、元ミツB13編成、元ミツB18編成の余剰サハの廃車回送のための伴車に使われるものと思われます。

本日の撮影から北浦和にてEF81-141+E231系ミツB31編成。

来月以降、余剰サハ(OMまたはTKで武蔵野線転用改造施工予定編成)廃車回送時の伴走車として使われますが、ひとまず今宵は東大宮を出庫して東浦和～日野折り返しで武蔵小金井疎開の模様。 pic.twitter.com/qt2dl1Yhkr

— 西トタ住人@メルカリ招待コードWYWHGP (@toyoda103201) July 27, 2018

なお、当の余剰サハ6両は大宮総合車両センターの奥の方にいる模様です。

https://twitter.com/fd73w0/s&hellip

twitter.com

盛岡車両センター青森派出を経て、秋田総合車両センターに留置されていた元ミツB31編成4両ですが、本日、秋田から首都圏方面へ配給されています。車両の変化は一切ない状況です。
山手線の6ドア車の置き換えでは、ミツB27編成を伴走車にした編成単位での配給が行われました（）。今回はどのような用途なのか気になるところです。

午後からの秋田総合車両センター
E231系AT出場配給
EF81-141 + E231系 4両 pic.twitter.com/KuzEhxl50Y

— ラビ (@rantyanpapa) July 26, 2018

2018/07/26
EF81 141＋ミツB31（4両）
4両になったB31編成が秋田総合車両セから出てきました。どこまで上ってくるのでしょう？
車体側の検査表記は変わらず27-12東京総合車セ、指定保全の札は刺さっていませんでした。 pic.twitter.com/h3ubAe1FYU

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) July 26, 2018

7/26、485系リゾートエクスプレスゆうの電源車、マニ50-2186の長野配給が水戸→田端操→大宮操→長野で行われてます。
牽引機は水戸→大宮操(田端操回り)がEF81-98[田]、大宮操→長野がEF64-1051[長岡]です。
まだ控車としても使えるとのことで検査入場かと思われますが、事前に発電機の燃料を切らす動きをしていたことから廃車と思われます。

起床事故でカヤ訓練撮れなかったのは無念だが、その分ゆうマニ廃回に力を入れたので最後に一目逢えて良かったです pic.twitter.com/hJ2hJ13VfF

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) July 26, 2018

https://twitter.com/au725a_frp/status/1022369048405798912?s=21

https://twitter.&hellip

twitter.&hellip

7/23にマト102編成が出場したのと入れ替わりに、7/24、マト103編成が松戸車両センターから長野総合車両センターへ向けて自力で回送されました。機器更新を受けるものと思われます。
松戸車両センター所属、基本編成で未更新は松戸車両センター生え抜きではマト104編成、三鷹車両センターから転属された編成ではマト118編成とマト119編成となりました。

#E231系 #マト103 #NN入場 #機器更新 #回9432M pic.twitter.com/546t6m9uiB

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) July 24, 2018

7/24
回9432M マト103編成@吉川
NN入場 pic.twitter.com/TcbngpHPmF

— ネイキッドラング (@takuta3001) July 24, 2018

https://twitter.com/115garaiya43/status/10216867483&hellip

twitter.com

しばらく更新がなかったので高崎、新潟の115系の近況です。
高崎車両センターの115系は7/11のタカ1032編成+タカT1041編成の新潟車両センターへの廃車回送をもって全滅してます。
また、既に解体された編成も出てるようです。

大宮総合車両センター公開で見られたニイN34編成は三次新潟色継続でOM出場してます。

また、新潟支社で115系人気色投票を行なった結果が出てました。
二次新潟色が1位で、ニイN35編成に反映、中吊りにエピソードが掲載される予定です。
既に消滅し、今では見れなくなってしまった色の弥彦色は2位で、ニイN36編成での復活が決まってます。

2018/07/11 (水)
JR上越線 津久田～岩本 区間
回9731M ?
回9735M ?
L99編成[伴走車] 115系 高崎車 廃車回送
L99 + T1032 + T1041#115系#高崎#L99#T1032#T1041#廃車回送 pic.twitter.com/Am1bjS3Std

— ユコイ (@ykuu1203) July 16, 2018

h…[ 続きを読む ]