トタギガ

中央総武緩行線へ転属のため入場してたトウ551編成のうち10両ですが、10/28、東京総合車両センターの工場を出場し三鷹車両センターまで自力で回送されました。機器更新済で、新ミツA551編成です。

E231系ミツA551編成 TK出場 pic.twitter.com/w9qnYOECGu

— 宮ハエ E233 (@e233sai179) October 28, 2019

京葉線のE233系に防犯カメラがつきました。
LED蛍光灯の脇にまた独立してつけられており、既報の総武緩行線E231系500番台など蛍光灯とセットで付くタイプというより、先程E217系スレで上がったようなタイプでした。
京葉車両センターのE233系は24本いますので、全編成と209系500番台ケヨ34編成につくのも時間の問題かと思われます。
https://twitter.com/mozarella_chiba/status/1188337885725913088?s=21
# 今回くっついた編成は、ソース元からだと不明ですが、当方の周囲からの情報だとケヨ503編成と思われます。

京葉線のE233系に防犯カメラがつきました。
LED蛍光灯の脇にまた独立してつけられており、既報の総武緩行線E231系500番台など蛍光灯とセットで付くタイプというより、先程E217系スレで上がったようなタイプでした。
京葉車両センターのE233系は24本いますので、全編成と209系500番台ケヨ34編成につくのも時間の問題かと思われます。

[京葉線　E233系防犯カメラ設置]
ついにケヨ車にも付いてきました。全車に付くのも時間の問題ですね。 pic.twitter.com/lTTppht8fn

— 清澄 (@Kiyosumi_PV) October 27, 2019

# 今回くっついた編成は、ソース元からだと不明ですが、当方の周囲からの情報だとケヨ503編成と思われます。

昨年7月にJR東日本から発表された()、
首都圏の通勤・近郊車両の普通車への防犯カメラ設置ですが、
E217系でも、9月頃から防犯カメラが設置された編成が目撃されているようです。

E217系のドア上で、話題の防犯カメラを確認。従来型蛍光灯とLED蛍光灯が混在する路線だからか、カメラはエアコン吹き出し口の脇に独立して設置されてる。 pic.twitter.com/GGUWi2QfDL

— みうりー (@LST_miury) October 27, 2019

他形式で見られるような、カメラを内蔵したLED照明器具への交換ではなく、
灯具の脇に、独立したカメラが設置されています。

プレスリリース時の報道（）によれば、
首都圏の在来線全8300両への防犯カメラ設置は、2020年東京五輪までを予定しているとのことなので、
離脱時期にかかわらず、ほぼ全ての編成に防犯カメラが設置されることになりそうです。

昨年7月にJR東日本から発表された()、
首都圏の通勤・近郊車両の普通車への防犯カメラ設置ですが、
E217系でも、9月頃から防犯カメラが設置された編成が目撃されているようです。

E217系のドア上で、話題の防犯カメラを確認。従来型蛍光灯とLED蛍光灯が混在する路線だからか、カメラはエアコン吹き出し口の脇に独立して設置されてる。 pic.twitter.com/GGUWi2QfDL

— みうりー (@LST_miury) October 27, 2019

他形式で見られるような、カメラを内蔵したLED照明器具への交換ではなく、
灯具の脇に、独立したカメラが設置されています。

プレスリリース時の報道（）によれば、
首都圏の在来線全8300両への防犯カメラ設置は、2020年東京五輪までを予定しているとのことなので、
離脱時期にかかわらず、ほぼ全ての編成に防犯カメラが設置されることになりそうです。

習志野運輸区へ疎開中の500番台ですが、
10/27(日)午後の時点で、マリNB-09編成・マリNB-15編成の2編成でした。

きょう夕方の習志野運輸区。E257系500番台は、NB-09編成とNB-15編成が疎開中。 pic.twitter.com/K2Ae5Kledk

— みうりー (@LST_miury) October 27, 2019

返却日・疎開日は不明ですが、
NB-14編成が幕張に戻り、NB-15編成が新たに疎開しています。
（比較元：10/6 No.97）

習志野運輸区へ疎開中の500番台ですが、
10/27(日)午後の時点で、マリNB-09編成・マリNB-15編成の2編成でした。

きょう夕方の習志野運輸区。E257系500番台は、NB-09編成とNB-15編成が疎開中。 pic.twitter.com/K2Ae5Kledk

— みうりー (@LST_miury) October 27, 2019

返却日・疎開日は不明ですが、
NB-14編成が幕張に戻り、NB-15編成が新たに疎開しています。
（比較元：10/6 No.97）

10/23の87E で運用離脱したケヨM52編成ですが、10/25、搬出拠点であるJ-TREC総合車両製作所新津事業所へ向けて配給輸送されてます。
牽引機は今回もEF64 1032[長岡]です。
今回は大収穫のハロウィン仕様に、快速幕を掲出し、札は中原電車区時代の再現で緑地になってました。
これにて京葉車両センターから非VVVF車は全ていなくなりました。

https://twitcasting.tv/2250ega/movie/574294669

10/23の87E で運用離脱したケヨM52編成ですが、10/25、搬出拠点であるJ-TREC総合車両製作所新津事業所へ向けて配給輸送されてます。
牽引機は今回もEF64 1032[長岡]です。
今回は大収穫のハロウィン仕様に、快速幕を掲出し、札は中原電車区時代の再現で緑地になってました。
これにて京葉車両センターから非VVVF車は全ていなくなりました。

https://twitcasting.tv/2250ega/movie/574294669

都営5000形5310Fですが、10/23、久里浜工場へ向かって自力で回送されました。
廃車のためと思われます。
# 本日はJRといい、都営交通といい、情報が多いですね。
https://twitter.com/yukizo_photo/status/1186925451651862528?s=21

都営5000形5310Fですが、10/23、久里浜工場へ向かって自力で回送されました。
廃車のためと思われます。
# 本日はJRといい、都営交通といい、情報が多いですね。

2019/10/23
回991T
5310F pic.twitter.com/EOakIqwvGX

— ゆきぞ (@yukizo_Photo) October 23, 2019

先程No.740で運用離脱したミツB40編成ですが、三鷹車両センター→豊田→東大宮操へ自力で回送の上、10/23、秋田・青森方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 134[長岡]です。
明日10/24には入場先がわかるでしょう。

EF81-134＋E231系ミツB40
AT入場配給
馬橋〜南流山(馬橋支線)通過しました pic.twitter.com/HCMnpHxbex

— ムーンライトはくたか (@tobu2000034) October 23, 2019

先程No.740で運用離脱したミツB40編成ですが、三鷹車両センター→豊田→東大宮操へ自力で回送の上、10/23、秋田・青森方面へ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 134[長岡]です。
明日10/24には入場先がわかるでしょう。

EF81-134＋E231系ミツB40
AT入場配給
馬橋?南流山(馬橋支線)通過しました pic.twitter.com/HCMnpHxbex

— ムーンライトはくたか (@tobu2000034) October 23, 2019

No.220で帯が剥がされた3050形3052Fですが、10/23、橙色の帯が貼られてることが確認されました。

【速報】3052Fにオレンジの帯が貼られているのを確認。 pic.twitter.com/4EyXayfYLr

— 京急京成鐵 (@NKTH_3035) October 23, 2019

E235系トウ46編成の10両(10号車欠車)が総合車両製作所新津事業所を出場し、所属先の東京総合車両センターに向けて配給されています。これで、山手線向けのE235系の配給は残り4回となりました。

Post Not Found - X | 404 Error

The post you're looking for could not be found or may have been deleted.

twitter.com

E235系トウ46編成の10両(10号車欠車)が総合車両製作所新津事業所を出場し、所属先の東京総合車両センターに向けて配給されています。これで、山手線向けのE235系の配給は残り4回となりました。

10/23
配9772レ
J-TREC新津配給
EF64-1032＋山手線 E235系 トウ46編成 10両 (10号車欠車)
＠鴻巣

10/17に公式試運転をした車両が東京総合車両センターへと配給されました pic.twitter.com/dz9tBFPRtB

— TAKA (@nsxytaka) October 23, 2019

ケヨM52編成ですが、10/23当日朝の87Eをもって運用を離脱しました。
この編成は中原電車区から転属された、武蔵野線最後の界磁添加励磁制御車でした。
これをもって武蔵野線から205系シングルアームパンタグラフ、6M2T、界磁添加励磁制御車が消滅となりました。

最後の6M2Tとして奮闘中のケヨM52編成の様子を見に行ってきました。
今回は前例がない10時台ケヨ入庫でしたが、こんな形で終わりを告げました。
ダァステッカー、JRマークなし確認。
よってケヨM52編成は10/23当日朝の87Eをもって運用離脱と判断します。
これにて5000番台に統一されましたとさ…。 pic.twitter.com/y5ISNYFy5N

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) October 23, 2019

# 短い間でしたがお世話になりました、ケヨM52編成…。

ケヨM52編成ですが、10/23当日朝の87Eをもって運用を離脱しました。
この編成は中原電車区から転属された、武蔵野線最後の界磁添加励磁制御車でした。
これをもって武蔵野線から205系シングルアームパンタグラフ、6M2T、界磁添加励磁制御車が消滅となりました。

最後の6M2Tとして奮闘中のケヨM52編成の様子を見に行ってきました。
今回は前例がない10時台ケヨ入庫でしたが、こんな形で終わりを告げました。
ダァステッカー、JRマークなし確認。
よってケヨM52編成は10/23当日朝の87Eをもって運用離脱と判断します。
これにて5000番台に統一されましたとさ…。 pic.twitter.com/y5ISNYFy5N

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) October 23, 2019

# 短い間でしたがお世話になりました、ケヨM52編成…。

700系新幹線C50編成ですが、10/23朝、浜松工場へ向けて自力で廃車回送されてます。
最終運用は10/22、新大阪?東京ののぞみ420号でした。
東海所属700系C編成は残り3本となりました。
https://twitter.com/happy_swing189/status/1186758368171479040?s=21