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    BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB25編成8両長野出場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    前年より長野総合車両センターで転属改造が行われてた元ミツB25編成の8両ですが、3/4出場し、京葉車両センターへ自力で回送されました。
    転属改造自体は先月で終わってましたが、京葉車両センター、または東所沢電車区のスペースの問題からか、205系5000番台ケヨM10編成の配給を待っての出場回送となりました。

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    BLTがフォーラム「豊田常駐のE257系500番台に変化」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    追加情報です。
    顔にもJRマークの下に緑の「SERIES E257」が貼られてました。
    https://twitter.com/amazon_e233/status/1101782682168520705?s=21
    今回のダイヤ改正でホームライナー千葉が全滅とのことで、これで幕張の配置数も減ってしまうんでしょうか・・・

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    ととめが「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「02系32Fが廃車、茂原のリサイクルセンターへ」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    中野検車区で長期にわたり留置されていた、丸ノ内線02系32Fが廃車となりました。
    https://twitter.com/marukyutrain209/status/1101439975810248704?s=20
    陸送にて茂原のリサイクルセンターに向かったものと思われます。今後は2000系の増備に伴い廃車となる編成がさらに出るでしょう。

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    ととめが「E231系」フォーラムで「E231系ミツB901編成が運用復帰」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    No.667の通り2月3日頃より特別休車となっていた、E231系900番台ミツB901編成ですが、今朝の702Bで運用に復帰しました。


    約2ヶ月半振りの営業運転となります。
    検査までの時間稼ぎをしたのでしょうか?今後に注目です。

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    ととめが「205系（JR東日本）」フォーラムで「205系ケヨM20編成がOMに検査入場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    武蔵野線用205系ケヨM20編成が大宮総合車両センターに入場しました。検査のためとみられます。


    これでケヨM20編成は延命されたということになるのでしょうか？今後他編成が入場したりするのでしょうか？気になります。

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    BLTがフォーラム「209系トタ81編成、前面非常用扉閉鎖済み」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    ハエ81は205系3000番台です。たぶんトタ81？
    トタに転属して1000番台の貫通扉の穴埋めはせず、貫通扉はただの飾りみたいな感じになっちゃいましたか。
    なんか改造に時間かかったなと思いました。

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    BLTがフォーラム「豊田常駐のE257系500番台に変化」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    NB-12編成でしたか。
    他の2本(NB-10、NB-11)にも同様の処置をしそうですね。
    誤乗対策なのか、正式に房総特急を退いたのか・・・
    土休日だと行き先がそれぞれ異なるE257系500番台が新宿に集まることになるので・・・。
    今後がかなり気になりますね。

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    BLTがフォーラム「豊田常駐のE257系500番台に変化」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    NB-11ですか。
    房総走ってないのにBOSO EXPRESSは如何なものかと思いましたが、今回の変化で、こうして別視点で見てみると砂浜の白と菜の花の黄色をイメージした車体色だけに違和感が・・・

    ステッカーってことは、塗装ではなく、ラッピングの一種ってことですか。たしかに塗装棟のあるどっかの工場に入った話も聞かないので・・・

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    BLTが「255系/E257系」フォーラムで「豊田常駐のE257系500番台に変化」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    豊田車両センター常駐の幕張車両センター所属E257系500番台ですが、3/1、BOSO EXPRESSが消え、塗装の一部が変わったことが確認されました。


    当該編成は現時点で不明です。

    # 所属はまだ幕張のはずですが、幕張に戻る可能性はほぼなくなった？

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    BLTが「255系/E257系」フォーラムで「豊田常駐のE257系500番台に変化」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    豊田車両センター常駐の幕張車両センター所属E257系500番台ですが、3/1、BOSO EXPRESSが消え、塗装の一部が変わったことが確認されました。


    当該編成は現時点で不明です。

    # 所属はまだ幕張のはずですが、幕張に戻る可能性はほぼなくなった？

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    ととめが「つくばエクスプレス」フォーラムで「つくばエクスプレス、車両基地で脱線し車止めに衝突する事故が発生」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    2月28日の午後4時10分頃、つくばエクスプレスの車両基地構内で自動制動の試験を行っていた編成が、停止位置をオーバーし約25m先の車止めに衝突、車軸4本が脱線したと複数メディアが伝えました。
    https://www.asahi.com/articles/ASM2X6DRKM2XUTIL05D.html
    編成等は不明ですが、損傷によっては代替新製等がされる可能性があります。

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    ととめが「小田急電鉄」フォーラムで「小田急4000系4055F、JR型の乗降促進メロディを搭載、北綾瀬支線入線も対応か？」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    JR常磐緩行線･東京メトロ千代田線に直通する小田急4000系ですが、JRE233系、千代田線16000系と同様、車外に向けた乗降促進メロディが搭載されました。
    https://twitter.com/kentotetudo/status/1100706549893279744?s=20
    16000系とは、扉閉の案内部分に差異があるとのことですが、上記のツイートではE233系などと同様｢Gota del Vient｣が使われていることが確認できます。
    また、同編成の車内LCDに千代田線北綾瀬支線の北綾瀬駅の表示があったとの事で、同線への入線も対応していることも考えられます。

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    BLTがフォーラム「しな鉄、JRのE129系ベースの新型･SR1系を導入」の「甲信越の公民鉄」というトピックに返信しました。 7年, 5か月前

    ん？
    E219系となってますが、E129系ですかね？
    たぶん作るとしたらJTREC新津でしょう。

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    ととめが「甲信越の公民鉄」フォーラムで「しな鉄、JRのE129系ベースの新型･SR1系を導入」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    しなの鉄道は、JRから引き継いだものの老朽化している115系を置き換えるため、JR東日本のE129系をベースとした新型、SR1系を来年度（2019年度）から導入すると発表しました。
    https://www.shinanorailway.co.jp/news/20190228_shinsyadesign_press.pdf
    SR1系は来年度から8年をかけて全52両を増備する予定で、車両を製造するJ-TRECのブランド｢Sustina｣S23を元にします。
    また同系導入と併せて、ライナー列車も設定する予定で、ライナータイプの青色の編成を6両、普通列車用の赤色の編成を46両導入する予定だということです。
    同系は2020年3月に納車予定で、同年7月には運行開始する予定です｡

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    BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM10編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    2/25の87E運用を最後に運用についてなかったケヨM10編成ですが、2/27、京葉車両センターへ見に行ってみたところ、車内広告撤去済みで配給準備が行われてました。
    その後、前面のJRマークも消され、武蔵野線での運用を離脱しました。
    2019年最初の運用離脱であり、離脱車が出たのは3ヶ月ぶりとなります。

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    BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM10編成運用離脱」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    2/25の87E運用を最後に運用についてなかったケヨM10編成ですが、2/27、京葉車両センターへ見に行ってみたところ、車内広告撤去済みで配給準備が行われてました。
    その後、前面のJRマークも消され、武蔵野線での運用を離脱しました。
    2019年最初の運用離脱であり、離脱車が出たのは3ヶ月ぶりとなります。

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    ととめが「255系/E257系」フォーラムで「E257系M-103編成はNA-03編成に」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    秋田総合車両センターに入場し転用改造されているE257系M-103編成ですが、塗装庫から顔を覗かせ、NA-03との表記になったことが確認された模様です。


    やはり編成番号が揃わなくなりますね…今後の動向に注目です。

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    BLTが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「E26系カシオペア大宮出場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    全般検査を受けていたE26系客車カシオペアですが、2/26、大宮総合車両センターを出場、試運転も兼ねて尾久車両センターまで配給輸送されました。
    12両のうち6両ずつを当日中に2回に分けて配給されました。
    牽引機は上野方6両がEF64 1030[長岡]で、青森方6両はEF81 139[田]でした。

    #夜行寝台特急ということでこのカテにしましたが、カテ違いでしたらすみません

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    BLTが「」フォーラムで「E26系カシオペア大宮出場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    全般検査を受けていたE26系客車カシオペアですが、2/26、大宮総合車両センターを出場、試運転も兼ねて尾久車両センターまで配給輸送されました。
    12両のうち6両ずつを当日中に2回に分けて配給されました。
    牽引機は上野方6両がEF64 1030[長岡]で、青森方6両はEF81 139[田]でした。

    #夜行寝台特急ということでこのカテにしましたが、カテ違いでしたらすみません

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    ととめが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「品川駅のホーム改良工事の全容」というトピックを立てました。 7年, 5か月前

    品川駅では、旧田町車両センターの跡地の再開発に伴いホームのスライドが予定されていますが、このほど鉄道新聞が詳しく報じましたのでご紹介します。
    http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1645.html
    この工事は、現状山手外回り線と京浜東北北行線が1・2番線、山手内回り線と京浜東北南行が5・6番線となっていますが、これを2022年度頃までにスライドさせ、外回りが1番線、続いて内回りが2番線、北行が3番線（現4番線）、南行を4番線（現5番線）とし、内回りと北行は、現3番線をホームにし直接乗り換え出来るようするもので、外回りについては単独ホームとする予定です。
    また、改札の増設やコンコースの拡張も予定されています。

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