トタギガ

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターへ回送されたE235系トウ25編成のうちの10両ですが、9/6東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
この編成ではトウ23編成以降、3本目のクリアテール編成で、これをもって同区投入数の約半分が投入されました。

配9772レ EF64-1031+山手線E235系トウ25編成10両 新津配給

裏被りしたけどなんとか撮れたなり_(:3 」∠)_ pic.twitter.com/VPX3nkIQKE

— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) September 6, 2018

先日、JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、公式試運転を終えて新潟車両センターへ回送されたE235系トウ25編成のうちの10両ですが、9/6東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
この編成ではトウ23編成以降、3本目のクリアテール編成で、これをもって同区投入数の約半分が投入されました。

配9772レ EF64-1031+山手線E235系トウ25編成10両 新津配給

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— メカニカルストーカー (@GoodSnow01) September 6, 2018

9/5、改造を終えたミツB17編成が秋田総合車両センターへ配給輸送されました。
半自動化改造、4両なので八高川越線へ転属するでしょう。

2018,9,5
E231系B17編成AT入場。
6月に青森改造ｾﾝﾀｰに入場したE231系B17編成が4両化されてATに入場。2～7号車欠車
EF81 141[長岡]+E231系B17編成4両

奥羽本線 羽後飯塚～大久保
AT構内試運転線 pic.twitter.com/4RJ5AjXWs4

— 🔰んだガラナ🔰 (@Nda_Garana) September 5, 2018

9/5、改造を終えたミツB17編成が秋田総合車両センターへ配給輸送されました。
半自動化改造、4両なので八高川越線へ転属するでしょう。

2018,9,5
E231系B17編成AT入場。
6月に青森改造ｾﾝﾀｰに入場したE231系B17編成が4両化されてATに入場。2～7号車欠車
EF81 141[長岡]+E231系B17編成4両

奥羽本線 羽後飯塚～大久保
AT構内試運転線 pic.twitter.com/4RJ5AjXWs4

— BR9 (@rxsbRgyO6mTP596) September 5, 2018

No.232で引退した485系カツK30編成、「リゾートエクスプレスゆう」が9/5、長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
長野総合車両センター着は9/5中の模様です。
ラストラン貸切はなかったものの、素敵な花束が運転室に供えられてました。
今回ゆうの廃車回送により、勝田車両センターから国鉄形式が全滅となりました。

#回9480M #ゆう #485系 #K30編成 #カツK30
お近くで撮影されてた皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/gK5WPCjivQ

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) September 5, 2018

https://twitter.com/irohasu523/status/1037253200070422529?s=21

https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/10371821736677785&hellip

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No.232で引退した485系カツK30編成、「リゾートエクスプレスゆう」が9/5、長野総合車両センターへ向けて自走にて廃車回送されています。
長野総合車両センター着は9/5中の模様です。
ラストラン貸切はなかったものの、素敵な花束が運転室に供えられてました。
今回ゆうの廃車回送により、勝田車両センターから国鉄形式が全滅となりました。

#回9480M #ゆう #485系 #K30編成 #カツK30
お近くで撮影されてた皆様、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/gK5WPCjivQ

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) September 5, 2018

https://twitter.com/irohasu523/status/1037253200070422529?s=21

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東京総合車両センターの工場で転用改造、および機器更新を受けた元トウ524編成ですが、9/4に三鷹車両センターへ自力で回送されました。新ミツA524編成です。
また、ミツB31編成のうちの4両が大宮に向けて自力で回送されたようです。

2018.9/4
回9567M 伴走車送り込み E231系ミツB31編成 @中央本線・国立
回6465M TK出場 E231系ミツA524編成 @山手貨物線・恵比寿～渋谷 pic.twitter.com/FkVSyBM03V

— hnd nrt (@L5DVAAOXvXUnSGE) September 4, 2018

東京総合車両センターの工場で転用改造、および機器更新を受けた元トウ524編成ですが、9/4に三鷹車両センターへ自力で回送されました。新ミツA524編成です。
また、ミツB31編成のうちの4両が大宮に向けて自力で回送されたようです。

2018.9/4
回9567M 伴走車送り込み E231系ミツB31編成 @中央本線・国立
回6465M TK出場 E231系ミツA524編成 @山手貨物線・恵比寿～渋谷 pic.twitter.com/FkVSyBM03V

— hnd nrt (@L5DVAAOXvXUnSGE) September 4, 2018

今日付けのJR東日本ニュース（プレスリリース）で横須賀線・総武快速線などに向けたE235系新番台を11両編成51編成、4両編成を46編成の合計745両を新造し、現行のE217系を置き換えることが発表されました。2020年度より順次落成予定としています。

グリーン車については片開きの2ドアとなったほか、Wi-Fi環境の整備、コンセントが設置されます。
また、E217系の普通車では一部クロスシートとなっていますが、E235系普通車では全てロングシート化され、混雑緩和につなげる狙いです。また、普通車の座席幅が＋10mm拡大されます。

注目のLCD等ですが、防犯カメラ等も含め山手線E235系と同様の設備となるようです。
状態監視機能や、非常走行用電源装置が搭載され、JR東日本の車両では初めてとな…[ 続きを読む ]

https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1036741893470572544
富士急へ譲渡されると噂される205系ハエ81編成ですが、帯が剥がされて留置されている姿が確認されました。
富士急へ譲渡された際には先頭部分を移植して改造されると思われますが、これはその第1段階である可能性があります。

この件ですが、記事によると横須賀線・総武快速線「など」となっています。高崎線や宇都宮線、SSLやUTLなどにも投入と噂される中、動向が気になります。

補足ですが、中央線E233系グリーン車が両開きドアとなる予定ですがE235系ではどうなるのか、編成両数がどうなるのか、近郊タイプとなると思われますが扉上LCD及び荷物棚や妻面設置の広告画面はどうなるのかも注目です。

武蔵野線の209系M82編成が今日から運用を開始した模様です。
尚、武蔵野線の209系としては2本目となる菱形パンタグラフの編成です。

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No.972で秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ配給輸送された元ミツC507編成のうちの8両の新編成番号が判明しました。
M82の札が下げられ、ケヨM82編成となりました。
これで京葉車両センターに所属する209系500番台は、7本58両となりました。
https://youtu.be/dksNd8Ure-s

#ケヨ調査
昨日配給された209系500番台ミツC507編成のうち8両の編成番号確認に伴う調査。

結論から申すと、菱形パンタのミツC507編成はみなさんの予想通りケヨM82編成となりました。

先に報告された方もいますが、わかりづらい場合はこちら参考にしてください。 pic.twitter.com/kjBjXZjGsk

— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) August 30, 2018

https://twitter.com/masaki_hkt48/status/1035079236917157888?s=21

No.972で秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターへ配給輸送された元ミツC507編成のうちの8両の新編成番号が判明しました。
M82の札が下げられ、ケヨM82編成となりました。
これで京葉車両センターに所属する209系500番台は、7本58両となりました。
https://youtu.be/dksNd8Ure-s

#ケヨ調査
昨日配給された209系500番台ミツC507編成のうち8両の編成番号確認に伴う調査。

結論から申すと、菱形パンタのミツC507編成はみなさんの予想通りケヨM82編成となりました。

先に報告された方もいますが、わかりづらい場合はこちら参考にしてください。 pic.twitter.com/kjBjXZjGsk

— エガチャンホンポ(量産型)❖ ごちうさ難民㌥ ❖ おにわ男子 (@j1bbbase) August 30, 2018

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8/27に試運転を終えたミツC507編成のうちの8両が8/29に秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターまで配給輸送されました。
牽引機は土崎?新習志野全区間でEF81-140[長岡]でした。
途中、上越線水上駅にて不具合があったのか車両点検を行い、約2時間40分?2時間50分程の遅れで京葉車両センターへ入庫しました。

https://twitter.com/jresaver/status/1034765102010982400?s=21
https://twitter.com/jresaver/status/1034741921694937089?s=21

https://twitter.com/irohasu523/stat&hellip

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8/27に試運転を終えたミツC507編成のうちの8両が8/29に秋田総合車両センターを出場し、京葉車両センターまで配給輸送されました。
牽引機は土崎?新習志野全区間でEF81-140[長岡]でした。
途中、上越線水上駅にて不具合があったのか車両点検を行い、約2時間40分?2時間50分程の遅れで京葉車両センターへ入庫しました。

https://twitter.com/jresaver/status/1034765102010982400?s=21
https://twitter.com/jresaver/status/1034741921694937089?s=21

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8/25、毎年恒例の東京総合車両センターの公開・通称TK公開が行われ、8年振りにEF58-61(お召機・ぶどう色)が展示機として登場しました。
また、EF81-81も共に並び、お召機2機がお召装備をし並ぶ滅多に無い機会となりました。

(余談ですがその為相当混雑し、正午を前にして撮影する人の列に並べ無くなり、とうとう展示が打ち切られ、目隠しまで付けられました。)

また、車体上げ実演機にはE217系、車体洗浄装置通過体験はE235系トウ22編成が使用されました。

尚、相模線205系500番台を使用した試乗会の最中に、「来年にはこの205系も廃車されたり、海外譲渡されたしているかもしれません」等とアナウンスもありました。(発言は正確ではないです)

No.548で運用離脱したケヨM36編成ですが、8/24に新津へ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
今回は「マリンドリーム|ブキット・ドゥリ」幕での配給でした。
京葉車両センターに残る205系はこれで37本となりました。

https://twitter.com/e233natsumegumi/status/1032798580979851265?s=21
https://twitter.com/au725a_frp/status/1032793027650023424?s=21

No.548で運用離脱したケヨM36編成ですが、8/24に新津へ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031でした。
今回は「マリンドリーム|ブキット・ドゥリ」幕での配給でした。
京葉車両センターに残る205系はこれで37本となりました。

https://twitter.com/e233natsumegumi/status/1032798580979851265?s=21
https://twitter.com/au725a_frp/status/1032793027650023424?s=21

ミツB23は一番検査期限が近いとか。OM入場もある可能性？(モハは4ドアでした、すみません)