トタギガ

ご無沙汰しています。こちらには、かなり久しぶりの書き込みになります…。

なんとも微妙な数字ですね…。

他区を参考にすると、中央快速線では総武線よりも多い編成数で予備2本体制ですし、
山手線は（重要線区だからかは不明ですが）より少ない編成数で予備3本体制となっています。

三鷹区では、6扉車の有無によって運用が分けられている事情もあり、
補填の可能性が高そうな気もするのですが、直近で余剰が出そうな線区も見当たりませんし…。

国電総研さんの記述では、『１０連２本と５連１本（暫定）を組成する模様』と、
「暫定」と書かれていることも気になりますね。

－他線区の運用数と所属本数－
京浜東北線（浦和）…80運用／83編成　　※1編成長期離脱中
中央快速線（豊田）…56運用／58編成　　※青…[ 続きを読む ]

ご無沙汰しています。こちらには、かなり久しぶりの書き込みになります…。

なんとも微妙な数字ですね…。

他区を参考にすると、中央快速線では総武線よりも多い編成数で予備2本体制ですし、
山手線は（重要線区だからかは不明ですが）より少ない編成数で予備3本体制となっています。

三鷹区では、6扉車の有無によって運用が分けられている事情もあり、
補填の可能性が高そうな気もするのですが、直近で余剰が出そうな線区も見当たりませんし…。

国電総研さんの記述では、『１０連２本と５連１本（暫定）を組成する模様』と、
「暫定」と書かれていることも気になりますね。

－他線区の運用数と所属本数－
京浜東北線（浦和）…80運用／83編成　　※1編成長期離脱中
中央快速線（豊田）…56運用／58編成　　※青…[ 続きを読む ]

今年7月頃から転用改造が行われていたタカB8編成ですが、
9/4に大宮を出場し、長野方面へ回送されていたようです。

211系元タカB8編成がOMから出場しました。今回の改造をもって全て1000番台が改造が完了したことになるようですが詳細は不明です。全て揃ったとなると豊田のスカ色も危うくなりそうです。 pic.twitter.com/iESkoGsNa2

— えぬ (@Cocoa_189_510) September 4, 2014

これにより、高崎のB編成は全11編成が長野へ転属したことになります。

今年7月頃から転用改造が行われていたタカB8編成ですが、
9/4に大宮を出場し、長野方面へ回送されていたようです。

えぬ (@Cocoa_189_510) on X

211系元タカB8編成がOMから出場しました。今回の改造をもって全て1000番台が改造が完了したことになるようですが詳細は不明です。全て揃ったとなると豊田のスカ色も危うくなりそうです。

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これにより、高崎のB編成は全11編成が長野へ転属したことになります。

長野総合車両センター構内に留置されていたタカA13（C13編成の一部）ですが、
いよいよ転用改造が始まるようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/13163153.html

現状、長野向け3連は5本が未出場ですが、A13編成の改造スタートで5本とも改造中となりました。
（長野…A13・A18　大宮…B3・B5・B8）

211系長野車3連は、10月頃には全編成が出揃うことになりそうですね。

長野総合車両センター構内に留置されていたタカA13（C13編成の一部）ですが、
いよいよ転用改造が始まるようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/13163153.html

現状、長野向け3連は5本が未出場ですが、A13編成の改造スタートで5本とも改造中となりました。
（長野…A13・A18　大宮…B3・B5・B8）

211系長野車3連は、10月頃には全編成が出揃うことになりそうですね。

昨日、（今のところ画像未確認ですが）付属編成のK351編成が郡山へ入場したようです。

当初の転用先（常磐線いわき以北）への転用は、現状では不可能なわけで、
どのような姿で出場してくるかが気になりますね。

昨日、（今のところ画像未確認ですが）付属編成のK351編成が郡山へ入場したようです。

当初の転用先（常磐線いわき以北）への転用は、現状では不可能なわけで、
どのような姿で出場してくるかが気になりますね。

他所からの受け売りですが、
JR東日本の「第２７期報告書」の『設備投資の状況－施工中の主な工事－①運輸業』の項目（13ページ）に、
「特急車両の新造　常磐線」との記述があります。

http://www.jreast.co.jp/investor/report/2014/pdf/report27.pdf

クハE657形の、スカートの切り欠き予定(？)の箇所が活かされる日がついに来るのでしょうか…。
気になりますね。

※報告書中に車両形式についての記述はありませんが、
常磐線特急ということでこちらのスレッドへ投稿しておきます。

他所からの受け売りですが、
JR東日本の「第２７期報告書」の『設備投資の状況－施工中の主な工事－①運輸業』の項目（13ページ）に、
「特急車両の新造　常磐線」との記述があります。

http://www.jreast.co.jp/investor/report/2014/pdf/report27.pdf

クハE657形の、スカートの切り欠き予定(？)の箇所が活かされる日がついに来るのでしょうか…。
気になりますね。

※報告書中に車両形式についての記述はありませんが、
常磐線特急ということでこちらのスレッドへ投稿しておきます。

Twitterなどでの目撃情報より、
4両に短縮されたOM06編成のパンタグラフが撤去されているようです。
近日中に配給がありそうですね。

Twitterなどでの目撃情報より、
4両に短縮されたOM06編成のパンタグラフが撤去されているようです。
近日中に配給がありそうですね。

Twitterなどでの目撃情報より、
4両に短縮されたOM06編成のパンタグラフが撤去されているようです。
近日中に配給がありそうですね。

先日まで尾久に疎開していたOM06・OM07編成ですが、
大宮に回送の上、OM06編成のMM’221とTs211がOM07編成に組み込まれ、
4連と10連に再編されているようです。

http://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/38759570.html

blogs.yahoo.co.jp

OM07編成は、A編成と同じ組み方になったので「踊り子」などで使用されるのでしょうか。
大宮の185系10連は予備車も足りていますし、意外な動きでした。

先日まで尾久に疎開していたOM06・OM07編成ですが、
大宮に回送の上、OM06編成のMM’221とTs211がOM07編成に組み込まれ、
4連と10連に再編されているようです。

http://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/38759570.html

blogs.yahoo.co.jp

OM07編成は、A編成と同じ組み方になったので「踊り子」などで使用されるのでしょうか。
大宮の185系10連は予備車も足りていますし、意外な動きでした。

先日まで尾久に疎開していたOM06・OM07編成ですが、
大宮に回送の上、OM06編成のMM’221とTs211がOM07編成に組み込まれ、
4連と10連に再編されているようです。

http://blogs.yahoo.co.jp/tubametogakushi169/38759570.html

blogs.yahoo.co.jp

OM07編成は、A編成と同じ組み方になったので「踊り子」などで使用されるのでしょうか。
大宮の185系10連は予備車も足りていますし、意外な動きでした。

グループ経営構想Vで「大規模改良予定駅等」に分類され、
ホームドア設置時期が不明だった品川駅山手線ホームですが、ホームドア工事が始まったようです。

公式発表では時期未定となっている山手線品川駅のホームドアですが、ついに着工。工期は平成26年5月から平成28年6月までとのことです。 pic.twitter.com/ahNiiYo0Db

— みうりー (@LST_miury) May 23, 2014

工期は、今年5月から2016年6月までの予定とのことです。

品川駅での着工により、完成時期が不明な駅は5駅（東京、新橋、浜松町、渋谷、新宿）となりました。

グループ経営構想Vで「大規模改良予定駅等」に分類され、
ホームドア設置時期が不明だった品川駅山手線ホームですが、ホームドア工事が始まったようです。
https://twitter.com/LST_miury/status/469857074533261312/

工期は、今年5月から2016年6月までの予定とのことです。

品川駅での着工により、完成時期が不明な駅は5駅（東京、新橋、浜松町、渋谷、新宿）となりました。

東急電鉄より、今年度の設備投資計画が発表されました。

２０１４年度の鉄軌道事業設備投資計画
http://www.tokyu.co.jp/company/news/list/?id=1181

駅や高架橋への耐震補強・ホームドアの設置など、安全面に対する設備投資が続くようです。
期待されていた新車ですが、それに関する項目がないことから、今年度は０両となるようです。

池上・多摩川線向けの1000系1500番台は改造なので設備投資計画に載らず、
事故代替車は（仮に今年度代替製造されたとしても）書類上新造扱いとはならないため、設備投資計画に載らず、
結果、このような0両発表になったようです。

来年度に期待ですね…。