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京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 10か月前 -
本日、湯河原疎開関連で編成入れ替えが行われました。
今月8日より疎開されていたクラY-24+Y-103編成が返却され、この編成と入れ替わってクラY-28+Y-130編成が疎開されました。横浜駅なう。
ちょうどE217系の疎開回送を目撃。
Y-24とY-103編成でした。 pic.twitter.com/XoDIBdsaVZ— ユーロえぼし (@euro_cjm500) September 16, 2023
https://twitter.com/oiso_ninomiya/status/1702955202197033023?t=U-NKQcI64KT9yX7oc0mMoA&s=19 -
京急京成鐵 が「
検査出場時期グループ」グループに投稿しました。 2年, 10か月前相鉄11005×10ですが、8/25以降運用目撃されています。
どう対応すればいいんでしょうか？
また、この期間に重要部検査を行った可能性が考えられます
https://loo-ool.com/rail/SA/34/20230801/
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=18182-
試運転日が不明なので23/08/1-の形で登録お願いします。(重検 8/25〜復帰)
https://twitter.com/operation2021so/status/1693587820345262256
一応状況的には19・20と土日を挟むため、18日までに出場した可能性が高そうです。 -
入出場情報を登録しました。但し、上旬・中旬・下旬は今月分しか対応していないため、先月(日付不明)で登録してあります。
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=18810 -
あと、入場につきましても重検に直していただくと幸いです
https://4gousya.net/line/8002.php?mod=18182
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9月13日から16日にかけて02系第109編成が中野車両基地から陸路で搬出されました。
廃車として扱います。
私鉄 車両動向 > 丸ノ内線2000系投入に伴う02系撤退
私鉄 車両動向 > 東京メトロ02系 編成表
路線・系統別 編成表 > 東京メトロ丸ノ内線 編成表東京メトロ02-109Fが搬出済み9/13〜本日未明までに、東京メトロ02-109Fが中野車両基地から搬出されました。廃車・解体によるものと見られます。同編成の最終運用目撃は9月8日でした。02系02-109Fが廃車へ 9月13日?16日未明、東京メトロ丸ノ内線02系02-4gousya.net -
京急京成鐵が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ02-109Fが搬出済み」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
9/13〜本日未明までに、東京メトロ02-109Fが中野車両基地から搬出されました。廃車・解体によるものと見られます。
同編成の最終運用目撃は9月8日でした。
https://twitter.com/S69496976/status/1702795368407486556?t=E9bpLrEnRVicOJHwEHheJw&s=199/16 02-109F 廃車陸送
近場で✌️ pic.twitter.com/9A3zxW7aKd— おおくら (@camanbeeru) September 15, 2023
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京急京成鐵が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東京メトロ02-109Fが搬出済み」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
9/13〜本日未明までに、東京メトロ02-109Fが中野車両基地から搬出されました。廃車・解体によるものと見られます。
同編成の最終運用目撃は9月8日でした。02系02-109Fが廃車へ
9月13日〜16日未明、東京メトロ丸ノ内線02系02-109編成が中野車両基地より搬出されました。9月8日が最後の営業運転となりました。
2000系導入で置き換えが進む残る02系は、あと8編成です。中野車両基地(9/13撮影)，御茶ノ水にて pic.twitter.com/FyBvC697RK
— Sテレビ局 (@S69496976) September 15, 2023
9/16 02-109F 廃車陸送
近場で✌️ pic.twitter.com/9A3zxW7aKd— お蔵入り (@camanbeeru) September 15, 2023
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9/15、叡山電鉄700系デオ730形の731号車（ノスタルジック731）が、阪神尼崎工場へ陸送されました。車両改修工事(リニューアル)が実施されるものと思われます。
旅客運賃改定申請のニュースリリースによると、今年度に2両、2024年度・25年度にそれぞれ1両の改修が計画されています。鉄道事業の旅客運賃改定申請について
https://eizandensha.co.jp/news/wp-content/uploads/sites/2/2023/02/news_2023.02.10-1.pdf2023/9/15(金)未明。
叡電ノスタルジック731。リニューアルの為 阪神メンテナンスへ陸送されました。 pic.twitter.com/iAr51GME8m— 走れゴルシ (@Dash_Golushi) September 14, 2023
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みやがわが「京阪電鉄（京阪HD）」フォーラムで「叡電731号が阪神尼崎へ陸送」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
9/15、叡山電鉄700系デオ730形の731号車（ノスタルジック731）が、阪神尼崎工場へ陸送されました。車両改修工事(リニューアル)が実施されるものと思われます。
旅客運賃改定申請のニュースリリースによると、今年度に2両、2024年度・25年度にそれぞれ1両の改修が計画されています。鉄道事業の旅客運賃改定申請について
https://eizandensha.co.jp/news/wp-content/uploads/sites/2/2023/02/news_2023.02.10-1.pdf
PostPostx.com -
みやがわ が「
JR貨物の機関車（速報）」グループに投稿しました。 2年, 10か月前EF210-334が尼崎駅で人身事故にあったようです。
岡山タで牽引機の差し替えと、断続的な遅延が見込まれます。尼崎駅下りで人身事故発生。当該はEF210-334
— ナマズ@新幹線好き 本店営業部 (@namazu04720096) September 14, 2023
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未だに運転再開に至らず。
01:46当該貨物列車移動し、現場処置が行われています。 pic.twitter.com/t9areIQejS— ナマズ@新幹線好き 本店営業部 (@namazu04720096) September 14, 2023
2:04、運転を再開したようです。
https://trafficinfo.westjr.co.jp/kinki_history_detail.html?id=00088340
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京急京成鐵さんがが「
E217系」グループでフォーラムトピック「（まとめ）E217系」を編集しました。 2年, 10か月前 -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「千歳線ボールパーク新駅の見直し計画案が公表」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
JR北海道は本日、「北海道ボールパークFビレッジ」の新駅の見直し後の計画案を公表しました。当初より総工費を3割抑えて85億円～90億円を見込んでいるようです。
駅構造について、当初は副本線に島式ホームが設置され、その外側に本線(通過線)が設けられる構造でしたが、修正後は、相対式ホームの内側に本線(通過線)が設けられるようです。また、新駅での折り返しができなくなるため、北広島駅に片渡り線を追加し折り返しに対応します。
なお、この新駅計画は北広島市の請願駅のため、JR北海道は費用負担せず、北広島市が負担します。【社長会見】北海道ボールパークＦビレッジ隣接地に設置する千歳線新駅計画について
;[ 続きを読む ]ランタイム エラーwww.jrhokkaido.co.jp -
みやがわが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「千歳線ボールパーク新駅の見直し計画案が公表」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
JR北海道は本日、「北海道ボールパークFビレッジ」の新駅の見直し後の計画案を公表しました。当初より総工費を3割抑えて85億円～90億円を見込んでいるようです。
駅構造について、当初は副本線に島式ホームが設置され、その外側に本線(通過線)が設けられる構造でしたが、修正後は、相対式ホームの内側に本線(通過線)が設けられるようです。また、新駅での折り返しができなくなるため、北広島駅に片渡り線を追加し折り返しに対応します。
なお、この新駅計画は北広島市の請願駅のため、JR北海道は費用負担せず、北広島市が負担します。【社長会見】北海道ボールパークＦビレッジ隣接地に設置する千歳線新駅計画について
;[ 続きを読む ]ランタイム エラーwww.jrhokkaido.co.jp -
みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「舎人ライナー330形40編成が搬入」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
9月13日までに、日暮里・舎人ライナー330形第40編成(340F)が陸送によって搬入されました。
同形式は令和6年度までに計12編成を導入し、既存の300形を同数分置き換えるです。9/12,13
日暮里・舎人ライナー
330形340編成陸送 pic.twitter.com/Zhy4UA6njx— トシジ (@hisyataiketsubo) September 12, 2023
2023年9月12､13日
日暮里舎人ライナー330形
340f 新車搬入陸送
初めて搬入陸送が見れて満足！！#日暮里舎人ライナー pic.twitter.com/rDY3dVksyQ— 舎人公園民 (@AqiPfSw8yOmO0Sx) September 12, 2023
2023.09.12ｰ13
日暮里・舎人ライナー330形
340編成 搬入陸送 pic.twitter.com/SuNHB2NYwX— どーなつ (@tjpagmdaj) September 12, 2023
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みやがわが「東京都交通局（都営）」フォーラムで「舎人ライナー330形40編成が搬入」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
9月13日までに、日暮里・舎人ライナー330形第40編成(340F)が陸送によって搬入されました。
同形式は令和6年度までに計12編成を導入し、既存の300形を同数分置き換えるです。9/12,13
日暮里・舎人ライナー
330形340編成陸送 pic.twitter.com/Zhy4UA6njx— トシジ (@hisyataiketsubo) September 12, 2023
2023年9月12､13日
日暮里舎人ライナー330形
340f 新車搬入陸送
初めて搬入陸送が見れて満足！！#日暮里舎人ライナー pic.twitter.com/rDY3dVksyQ— 舎人公園民 (@AqiPfSw8yOmO0Sx) September 12, 2023
2023.09.12ｰ13
日暮里・舎人ライナー330形
340編成 搬入陸送 pic.twitter.com/SuNHB2NYwX— どーなつ (@tjpagmdaj) September 12, 2023
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JR東海とJR西日本は本日、年末年始、ゴールデンウイーク、お盆の3大ピーク時期は、「のぞみ号」を全席指定席で運行すると発表しました。今年のJRにおける年末年始は12/28～1/4で、当期間中は「のぞみ号」の自由席(1～3号車)は全て指定席として販売され、指定席の定員を増やし、予約しやすくすることが目的のようです。
なお、自由席特急券を持っている場合は、従来通り、デッキまたは立ち席を利用することが出来ます。この冬、年末年始は「のぞみ」号を全席指定席として運行します －３大ピーク期に「のぞみ」号の指定席を増やし、ご予約いただきやすくします－
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042944.pdf -
みやがわが「JR新幹線車両（西日本エリア）」フォーラムで「年末年始などの「のぞみ」は全席指定で運行」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
JR東海とJR西日本は本日、年末年始、ゴールデンウイーク、お盆の3大ピーク時期は、「のぞみ号」を全席指定席で運行すると発表しました。今年のJRにおける年末年始は12/28～1/4で、当期間中は「のぞみ号」の自由席(1～3号車)は全て指定席として販売され、指定席の定員を増やし、予約しやすくすることが目的のようです。
なお、自由席特急券を持っている場合は、従来通り、デッキまたは立ち席を利用することが出来ます。この冬、年末年始は「のぞみ」号を全席指定席として運行します －３大ピーク期に「のぞみ」号の指定席を増やし、ご予約いただきやすくします－
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000042944.pdf -
みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「いさりび鉄道の26年度以降の存続可否を年度内に判断」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
道南いさりび鉄道について、道・沿線自治体の地域協議会は、2026年度以降の経営計画について、存続の有無を含めて年度内に判断する方針を示しました。
協議会は、2025年度を最終年度とする同社の経営計画を検証し、施設の老朽化で当初計画より修繕費がかさみ、人口減により収入も落ち込んでいると指摘し、臨時の財政支援などを実施し、2025年度までは鉄路を存続させる方針です。道南いさりび鉄道、北海道など沿線が臨時の財政支援 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC1154K0R10C23A9000000/いさりび鉄道の経営 ２３年度内に方向性 地域協議会：北海道新聞デジタル
;[ 続きを読む ]ページが見つかりません：北海道新聞デジタルページが見つかりません：北海道新聞デジタルwww.hokkaido-np.co.jp -
みやがわが「関東・伊豆の公民鉄」フォーラムで「いさりび鉄道の26年度以降の存続可否を年度内に判断」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
道内いさりび鉄道について、道・沿線自治体の地域協議会は、2026年度以降の経営計画について、存続の有無を含めて年度内に判断する方針を示しました。
協議会は、2025年度を最終年度とする同社の経営計画を検証し、施設の老朽化で当初計画より修繕費がかさみ、人口減により収入も落ち込んでいると指摘し、臨時の財政支援などを実施し、2025年度までは鉄路を存続させる方針です。道南いさりび鉄道、北海道など沿線が臨時の財政支援 – 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC1154K0R10C23A9000000/いさりび鉄道の経営 ２３年度内に方向性 地域協議会：北海道新聞デジタル
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9/13、名古屋鉄道9500系9109F・9110Fが日本車輌製造豊川製作所を出場し、甲種輸送されています。
牽引はDD200-4[愛]です。
https://twitter.com/4M0qe42LxWTWZUn/status/1701798268785897547 - さらに読み込む
南瓜西瓜
