すけそうだら

211系の動きを追い切れていない状況です。下記の動きが出ています。

◇元タカC2編成大宮入場
6月29日から30日にかけて、酒田駅に疎開していた元タカC2編成6両が、大宮総合車両センターへ入場しています。

配9724のEF81 134+211系A6編成+A7編成6B、8:54に本庄駅通過しました

なお、高崎線は北本駅での人身事故の影響で遅れが見込まれます pic.twitter.com/zDxw0tMf1r

— 特急あずさ2号中野行き (@LTD_EXP_AZUSA2) June 30, 2016

◇元タカC1（元シマA3）編成3連化
6月29日に元タカC1編成がサハ211形を抜き3両化されている姿が確認されました。
https://twitter.com/hanacchi9765/status/748050931548295170

その後、3両は車輪を削正し、7月1日から試運転を行っています。

https://twitter.com/MTTSCoLtd/st&hellip

twitter.com

何をもって「転用のための入場」とするかですね。
元タカC編成の場合は、3号車のデジタル無線取り付けという変化が一応ありましたが、タカA編成の場合は、明確な変化が分からない状況です。
例えば、保安装置の省令対応や、定期検査を行うために入場した場合、その入場が転用目的とは言い難いです。

サイトのほうでは、自走不能から自走可能になった入場のみを「転用のための入場」としたいと思います。これも工事量で言えば定期検査メニューが大半を占めているかもしれません。

本日、長野総合車両センター構内で、松本車両センターのA1編成が機器更新され構内試運転をしている姿が目撃されました。
E129系と同一外観のVVVFインバータ、SIVに換装されていますが、SIVは反対側面に取り付けのようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/15011638.html

機器更新絡みの動きでは、最後の255系機器更新車となるマリBe-03編成が大宮総合車両センターで出場を待っています。

機器更新が終わった255系Be-03編成 pic.twitter.com/lOM0hiwYkx

— Hiroyuki Kato (@kojiro0614) June 22, 2016

ミツB35編成ですが、昨日、東京総合車両センターを出場し、機器更新が確認されています。
本日から営業運転に復帰しました。
https://twitter.com/series223/status/744797341060726784

ミツB35編成のパンタグラフですが、すでに出場済みのミツB30、31編成（PS33Bのまま）と異なり、ミツB29、ミツB80～82編成（PS33D）と同形状のものに換装されているようです。ミツB29編成に続く換装と思われます。

・1669B：津田沼→中野
E231系B35編成 機器更新車(16:49)@船橋～西船橋

昨日東京総合車両センターを出場したミツB35編成が本日より運行を開始しました。三鷹車3本目となる機器更新も行われています。
※1枚目補正済み pic.twitter.com/r0WCNaul02

— Fuji-Tetsu (@Fuji475_A19) June 21, 2016

16日には、ミツB36編成が東京総合車両センターへ入場しています。

https://twitter.com/mue_t&hellip

twitter.com

高崎総合訓練センター（下新田、桐生付近）に疎開されていた元タカA25編成4両ですが、本日、EF64-1031の牽引で高崎まで配給されています。
今までの例だと大宮入場か新前橋返却と思われます。
https://twitter.com/bk3000nr/status/745087998056796161

入場の可能性がありますので、数日の動きを見てからサイトへ反映します。

また、本日、大宮出場済みの元タカC1編成4両が本線試運転を行っています。
https://twitter.com/211_3000Taka/status/745193163971690496