くらがの

旅客運賃の上限変更を申請した西日本鉄道ですが、6000形33両について2028～33年度にVVVF化を行い、5000形は2035年度までに置き換えることで、全車両を2035年度までにVVVF化するようです。
既になどは判明していましたが、上限変更認可申請に関する2025年11月27日付の議事、公聴会の議事にVVVF化へ向けた取り組みの記載があります。
公聴会の議事では「2029年度以降も9000形の次に新造する新型車両の導入も視野に入れながら、順次代替」との記載もあり、2035年度までの期間では次期新型車両も検討しているようです。

西日本鉄道株式会社からの鉄道の旅客運賃の上限変更認可申請事案 配布資料

404 Not Found

www.mlit.go.jp

2月21日より三岐鉄道751系751編成の運用復帰が確認されています。
同編成は12月15日に5000系S52編成としており、運用を離脱していました。5000系の復帰は確認されていません。

三岐線の751系もやっと復活。
ご一緒した皆様、ありがとうございました。 pic.twitter.com/h0XpFfvrIK

— 北勢(水門)の人 (@nyugawa11) February 21, 2026

三岐鉄道751系運用復帰！ pic.twitter.com/G8ydd8G2j1

— うさぎの未来 (@p3FhX4OfyJ20272) February 21, 2026

高松から西小倉まで甲種輸送されたキハ185-1016と1017号車ですが、通り「ゆふ」に順じた塗色変更が昨日確認されました。
小倉工場鉄道ランド特別ツアーの中で確認できたようです。

https://twitter.com/i/status/2025107550128275672

twitter.com

四国から輸送した時の検査票貼ったままでした pic.twitter.com/ArORWeiik2

— みなかぜ (@Rainbow_RJ_5217) February 21, 2026

20日、相鉄グループは旧上瀬谷通信施設で開催される2027年国際園芸博覧会に出展すると発表しました。
13000系の実車を相鉄グループの出展「SOTETSU PARK（そうてつぱーく）」で展示するとされています。

２０２７年国際園芸博覧会で Kids Villageへ出展、コンセプトと概要を発表【相鉄グループ】
https://www.sotetsu.co.jp/pressrelease/other/r26-32/

本日、山口エリア用227系500番台「Kizashi（きざし）」の報道公開が近畿車輛で行われました。
公開されたのは3連のセキV01編成で、取材によると2連はX編成になるようです。
保安装置はATS-Pが搭載され、車番は岡山向けに続くクモハ227-585、モハ226-585、クモハ226-585となっています。
VVVFは外観から日立のようです。

マイナビニュース（定員など）
https://news.mynavi.jp/article/20260219-227kizashi/

乗りものニュース（2連はX編成）
https://trafficnews.jp/post/637061

https://twitter.com/tetsudoshimbun/status/20243262902…[ 続きを読む ]

上野駅構内の架線断線により、サハE531-21のしていたカツK411編成ですが、営業復帰が確認されています。妻面は当て板をして修繕されています。
16日より運用目撃があります。

E531系0番台 常磐線
水カツK411編成
1170M運用 上野東京ライン東海道線直通普通品川行き
藤代駅

1月30日に、上野駅で架線断線事故で、被害になった、K411編成 復活してました。 pic.twitter.com/LcFWWOOvQo

— のぐっちゃん (@mKksPvaH8Y56853) February 18, 2026

上野駅架線断線当該車（K411編成）の車両側面 pic.twitter.com/wXUxWX7yFp

— k (@k_e4md) January 29, 2026

損傷状況（参考）

現在の上野駅10番線の状況です。

終端部から日暮里方にかけて徐々に架線がゆがみ、終端部から200mの付近で破断しています。また、破断した架線が当該K411編成サハE531-21の妻部に突き刺さり、部分的に溶け落ちています。 pic.twitter.com/SRDxVe9pWe

— まっすー (@omiyaso) January 30, 2026

資料提供招請が公示されていたJR北海道が調達予定のですが、2月18日付で公表された意見招請に関する公示、2026年度の政府調達に係る物品の調達予定によると、2026年度に50両の入札が行われるようです。
2026年度第2四半期に入札予定で、6月にかけて意見招請が行われる予定です。

意見招請に関する公示
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/procurement/pdf/20260218_RFC_Limited_Express_Train.pdf

政府調達に係る物品の調達予定
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/procurement/pdf/01_procurement_schedule_2026.pdf

昨日までに、JR貨物ワ100形の台車等が陸送されている姿が確認されました。同車はDMTの試作車で、川崎車両所で保存されており、FT1系の台車にユニットブレーキを搭載していました。
解体された可能性があります。

今日の昼過ぎ、湾岸線東行・大井PA付近

台車形式『FT1A』
これってもしかしなくても… pic.twitter.com/P2SVsK5ACC

— ほっしー☆彡 (@for_down_9391M) February 16, 2026

2027年2月、2028年2月に8000形の代替となる新車両の納車をしている岳南電車ですが、富士市の資料で具体的両数が明らかとなりました。
2026年度：2両(1編成)
2027年度：1両(1編成)

令和7年度第4回会合〈協議事項4資料〉より
https://www.city.fuji.shizuoka.jp/1040050000/p000993.html

1月20日に行われた浜松市地域公共交通会議の資料が公表され、遠州鉄道が2028～29年度に新造車両更新を計画していること、2028年度に2004編成を機器更新することが明らかとなりました。
新造車両更新は2ヶ年度事業とされており、この事業内での落成時期は不明です。機器更新はVVVFとSIVが明記されています。

令和7年度第3回浜松市地域公共交通会議（資料7参照）
https://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/kotsu/conference/record/20260120.html

本日未明、所定EH200形運用の2081レ（高崎操～新潟タ）にEH500-31[仙貨]が充当されました。
3月改正で上越線に運用を広げるのEH500形ですが、改正前からの運用投入となりました。
サイトの目撃では高崎操までは所定EH500形運用の8763レで到着していたようです。

2081レ
EH500-31で高崎定通。
ダイ改前にまさかの充当。
上越線の新時代が始まりました。 pic.twitter.com/89xBbOyAHx

— │髙│新髙静鐵局 (@Nii_Taka_Numa) February 13, 2026

本日、稲沢駅でEF210-144[吹]が脱線、連結器が破損している姿が確認されました。
連結器は折れており、車軸のうち2本が脱線しているようです。

EF210-144 pic.twitter.com/AnvzMWIrNp

— ELと名鉄系統板好きなラブライバー鉄(鉄道撮影記録垢) (@dd51_jr) February 8, 2026

長野総合車両センターへ配給されていたE26系「カシオペア」ですが、2月5日ごろまでに全車両の解体が確認されました。
秋田総合車両センター本所のカヤ27-501は今のところ解体が確認されておらず、スロネフE26-1は桜木PPJで保存予定となっています。

長野で解体が進むカシオペア号。
先日マシE26ｰ1が解体線へ入ったという一報を目にしましたが、本日訪れると既に屋根や通路側の壁は完全に無くなっていました。

ダイニングカー、楽しい時間をありがとう。 pic.twitter.com/txAqPaPaf6

— Hinoki (@SK785L_1) January 29, 2026

E26系カシオペアのラウンジカー（カハフE26-1）ですが、残念ながら再び"解体線"に入り"解体処分"が開始。。

"車番付近の横一文字の傷"があったにも関わらず解体線から工場側に移動したので「まさか」と思いました・・が現実は甘くなく。

本当にスロネフE26-1以外は保存されずカハフE26-1も散るとは。 pic.twitter.com/mNhXe6WWg5

— えぬ (@Cocoa_189_510) February 5, 2026

荷物新幹線向けに改造されたE3系L69編成ですが、本日、野菜などをイメージし、「はこビュン」ロゴの入ったラッピングが確認されています。

E3系L69編成のはこビュンラッピングがようやくお目見え！
派手な見た目だけど思ったより引き締まってて本線で見るのがとても楽しみ pic.twitter.com/XEIqTHgJfe

— たこ焼き/新幹線 (@takoyaki_train7) February 5, 2026

先月公開された労組資料によると、3月改正で朝通帯の南武線遅延対策として「武蔵中原駅の２線を交互に使用することで先行列車が停車中に後続列車が別の番線に到着できるようにする」との会社回答が記載されています。
その他、基準運転時分の見直し、駅停車時間の延長などの遅延対策が実施されるようです。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/110107

本日、EF210-313[吹]とEF210-13[岡]がプッシュプルで広島貨物ターミナル～西条を2往復しました。
上り線ではEF210形0番台が牽引し、EF210形300番台が後補機として連結される通常の形態でしたが、下り線をそのままの編成で引き返し、EF210-13[岡]が最後尾に連結されたようです。
何らかの試験を行ったものと推測されます。

今日の桃0番台、後押しモドキPP

△5069レと△5067レはEF210-13号機
いずれも時刻変更

月曜日で復活運転の△2070レと△2080レは EF210-313号機が補機で西条から折り返して5069レと5067レを牽引 #ＥＦ２１０大好きクラブ（西条駅無線電波調査） pic.twitter.com/G0E73KC3fr

— ○。○〜○○ (@trunk_line) February 2, 2026

全国２１０万人のＥＦ２１０大好きクラブの皆様こんばんは。
名門岡山機関区の０番台も後補機として瀬野八を走り、ＥＦ２１０の伝説がまたひとつ増えました。瀬野八も横軽のシェルパのロクサンのように下り坂にこそ補機が必要なのかもしれません。ただ、この貨物列車の意図は大いなる謎です。 pic.twitter.com/SgNml9VPxv

— ゆですいか (@yudesuika) February 2, 2026

本日未明、元東京メトロ03系の03-141F先頭車2両が千住検車区から東武線経由で上毛電気鉄道へ向けて回送されました。
03-141FはB修繕が未了でしたが、千住検車区に残っており、譲渡のための回送と推測されます。上毛電気鉄道への譲渡は6両ので、最終の譲渡編成となります。

2026.2.1終車後 #03系 上毛譲渡回送#800形 813-823編成が #853F 牽引で春日部付近を通過。種車は03-141F。03系の上毛譲渡はこれで完了#日比谷線 #上毛電鉄 #スカイツリーライン #伊勢崎線 #850型 #60000系 #61613F #61616F #61618F #野田線 #アーバンパークライン https://t.co/eJVkNStko8 pic.twitter.com/DJK8cDlKRO

— レールちゃんねる (@Rail_Channel) February 1, 2026

2/2
元東京メトロ03系　03-141F 上毛電気鉄道　譲渡回送 pic.twitter.com/DzTiRrr1Vv

— j (@j9545999280040) February 1, 2026

明日、の京王2000系ですが、充当される運用が公式発表されました。
2月8日までは、平日は60運行、休日は48運行の固定運用となります。

https://www.keio.co.jp/unkou_information/unkou/pdf/20260131shingata2000.pdf