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    くらがのが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「E3系カタL67編成が側面白色塗装で出場」というトピックを立てました。 1年前

    5/27、E3系カタL67編成が新幹線総合車両センターを出場しました。

    車体側面は真っ白である一方、屋根は新塗装の紫色の塗装が施されています。

    今年度は1編成の全般検査が予定されており、検査を受けるカタL67編成は来年3月まで運行予定と言及されていました（）。
     
    なお、荷物新幹線はカタL70編成となる予定です。また、インドの高速鉄道にE3系・E5系がそれぞれ1編成譲渡される予定だとされています。

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    くらがのが「東武鉄道」フォーラムで「東武61602F流用車の改造後の車号は「83551」の見込み」というトピックを立てました。 1年前

    津覇車輌にの東武鉄道野田線(アーバンパークライン)60000系61602Fですが、64602号車が83551号車に改番されたことが確認されています。

    60000系を組み込んだ編成は80050型として登場するで、60000系の改造は概ね編成番号順に施工されていますが、旧編成(61602F)と新編成(81551F見込み)で、編成番号下2ケタは一致しないようです。

    なお、61602号車は61502号車への改番が確認されており、CPが増設される可能性もあります()。

    現在の60000系の改造状況ですが、61601Fがに、61603Fがに入場中です。

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    くらがのが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄1233系VC47編成 リニューアル出場済み」というトピックを立てました。 1年前

    5/22、近畿日本鉄道1233系VC47編成がリニューアル工事（A更新）を終えて、高安検修場を出場しました。
    転落防止幌取り付け、前照灯LED化、行先表示器のフルカラーLED化などが確認できます。

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    くらがの が「つくばエクスプレス グループのロゴつくばエクスプレス」グループに参加しました 1年前

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    くらがのが「つくばエクスプレス」フォーラムで「TX総合基地拡張の工事看板が設置（完了は2031年3月の予定）」というトピックを立てました。 1年前

    つくばエクスプレス総合基地周辺を確認したところ、事業名称「つくばエクスプレス総合基地拡張整備事業」の看板が掲出されていました。着工予定は2025年4月1日、完了予定2031年3月31日です。

    用途は車両基地整備（線路の増設、詰所など）で、敷地面積は36,594.17m²です。詰所と見られる鉄骨造1階建ての建築面積は72.00m²です。
    仮囲いの範囲は、2021年の時点()と変わっておらず、この範囲内(添付画像2参照※一部推測)で拡張されると見込まれます。

    2025年度のTX事業計画()では、造成工事に着手すると明記されていました。軌道及び電気設備関係の詳細設計なども進められます。
    なお、鉄道・運輸機構が今年4月25日に公示した件名「つくばエクスプレス線、総合基地外10箇所電車線路設備・…[ 続きを読む ]

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    くらがのが「東海・近畿の公民鉄」フォーラムで「ことでん1070形1071-1072号が引退へ(最終全検で復刻塗装)」というトピックを立てました。 1年前

    琴平電気鉄道は1070形1071-1072号をファンタンゴレッドに復刻塗装させると発表しました。
    今夏、最後の全般検査を受け、8/20に復帰する予定です。全検入庫日は7/10の予定です。

    引退時期は未定としているものの、琴平線では2026年秋以降に新型車両の導入を予定しており、入れ替える形で引退する可能性があります。

    同車両は1957年製で、現在の車齢は満68年です。

    1070形1071-1072号をファンタンゴレッドに復刻塗装いたします。
    https://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2025/202508series1070fukkokutosou/index.html

    車齢68年、1070形引退へ　ことでんが催し予定、アイデア募…[ 続きを読む ]

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    くらがのが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「オカR19、R20、L30編成7両が下関へ」というトピックを立てました。 1年前

    本日、227系オカL30編成、R19編成、R20編成7両が、下関総合車両所下関支所へ回送されました。

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    くらがのが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「北長野以北でコンテナ貨物運行」というトピックを立てました。 1年前

    本日、北しなの線、妙高はねうまラインでEH200-22牽引のコンテナ貨物列車が運行されています。迂回訓練と推測されます。
    二本木以南でのコンテナ貨物運行は中越地震に伴う迂回以来となります。ここ数年、同区間では石油貨物列車の迂回訓練が行われていました。

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    くらがのが「JR西日本の設備/路線」フォーラムで「「美祢線はBRT転換で復旧を」JR西日本が見解」というトピックを立てました。 1年前

    2023年の大雨被災により運休中の美祢線ですが、22日に利用促進協議会の総会が開かれ、JR西日本はBRTにより復旧が適当との見解を示したようです。
    BRTは、鉄道より低コストで、増便でき、バスより定時性、速達性といったメリットがあります。

    読売◆ＪＲ美祢線の復旧方法、ＪＲ西日本「ＢＲＴでの復旧が適当」…支社長「鉄道より低コストで増便できる」
    https://www.yomiuri.co.jp/local/kyushu/news/20250523-OYTNT50048/

    共同◆美祢線「BRT導入が望ましい」　JR西、復旧方針巡り
    https://nordot.app/1298187470230536790

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    くらがのがフォーラム「山手線外回りのパンタが多数破損」の「E235系」というトピックに返信しました。 1年前

    JR東日本は輸送障害に関する説明文書をホームページに公表しました。
    それによると、新橋駅構内にて、補助ちょう架線の断線が発見されたということです。断線しぶら下がった補助ちょう架線がパンタグラフホーンと接触して損傷したと推定しているようです。
    朝日新聞電子版（有料部分）では、補助ちょう架線が破断の推定原因や当該部分の施工時期（1年以内）、会社幹部の説明などが掲載されています。

    池袋～大塚間の木の枝によるものという情報が流れ、終電後に剪定する様子が目撃(参考：)されていましたが、関係なかったようです。

    報道によると、損傷が見つかったのは計21編成（43基）だったようです。

    山手線新橋駅構内架線断線に伴う輸送障害について

    Access Denied
    www.jreast.co.jp
    ;[ 続きを読む ]

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    くらがのが「E235系」フォーラムで「山手線外回りのパンタが多数破損」というトピックを立てました。 1年前

    本日21時台に、山手線外回りの各編成でパンタグラフ破損が確認され、現在も運用を見合わせています。
    写真を見るとホーンが曲損しており、支障物への接触と推測されます。

    E233系以降は架線トラブルの対策で予備パンタを搭載しています。

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    くらがのが「E233系」フォーラムで「サイS編成表記が公式プレスリリースで明記」というトピックを立てました。 1年前

    本日、E233系1000番台サイ101〜103編成の撮影会が告知され、プレスリリースの中でS101編成などの表記が確認されました。
    ケヨY編成、マトK編成などと同様、車両外観では確認できない通称でしたが、公式でも使用されていることになります。
    https://www.jreast.co.jp/press/2025/omiya/20250522_o01.pdf

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    くらがのが「近畿日本鉄道（近鉄GHD）」フォーラムで「近鉄L89編成 高安入場済み」というトピックを立てました。 1年前

    19日、近畿日本鉄道8000系L89編成が高安検修場へ臨時回送され入場しました。
    同系では廃車が相次いでいます。

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    くらがのが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「EF81 134+EF64 1051が秋田へ配給輸送」というトピックを立てました。 1年前

    本日、EF81 134が無動力回送のEF64 1051を牽引して、長岡駅南部構内（旧長岡車両センター）から秋田総合車両センター本所へ配給輸送されました。
    EF64 1051の回送票には廃車を示す記載があります。

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    くらがの が「京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など グループのロゴ京成電鉄/北総鉄道/新京成電鉄など」グループに参加しました 1年前

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    くらがのが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「長期離脱していたEH200-1が本線試運転」というトピックを立てました。 1年前

    本日、EH200形1号機が高崎操車場〜熊谷貨物ターミナル駅間で本線試運転を行いました。なお、5/16にも同区間で試運転の目撃がありました。
    2023年5月ごろから運用を離脱し、大宮入場を挟みつつ高崎機関区に留置されていました。
    同形式の4号機は後に運用を離脱しています。

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    くらがのがフォーラム「京成中期経営計画公表（2027年度までに3200形90両導入）」の「京成電鉄/北総鉄道など」というトピックに返信しました。 1年前

    中期経営計画で触れられたそのほかの情報について、補足します。

    まず、成田空港関連についてです。
    成田空港は2029年3月に3つの滑走路(C滑走路)の供用が開始され、発着数が大幅に増加し、需要が高まることが予測されています。呼応するように、空港運営会社(NAA)は3つあるターミナルを、新しい旅客ターミナルに集約(ワンターミナル化)することや、ワンターミナルの新駅整備などで計画概要がとりまとめられています。

    成田空港の輸送力を改善・増強するため、単線区間の複線化が明記されています。
    今年3月の会合で、複線化することで、NAAとJR、京成電鉄など意見が一致したと報道されています（3/16「」）。

    また、成田スカイアクセス線において、線路容量や線形等の施設上の課題があるとし、既…[ 続きを読む ]

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    くらがのが「JR東日本の機関車/事業用車」フォーラムで「E493系が客車試運転を牽引（秋田出場）」というトピックを立てました。 1年前

    本日、12系客車の秋田総合車両センター出場試運転を、E493系オク01編成が牽引しました。
    同形式が充当されるのは初めてです。

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    くらがのが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「京成 押上～成田空港に新型特急導入（2028年度）」というトピックを立てました。 1年前

    京成電鉄は中期経営計画「D2プラン」を公表しました。
    特急関連では、2028年度に押上発着の新型特急車両（画像）を導入し、2030年代半ばまでに導入する次期スカイライナー（導入時期未定）では長編成化などが明記されました。国土交通省関東地整局の公文書には成田空港アクセスの9両化がされています。

    https://contents.xj-storage.jp/xcontents/AS01810/ee7af440/4014/40b9/b2dc/93cb1a4cced2/140120250520559506.pdf

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    くらがのが「221系/223系/225系/227系」フォーラムで「227系500番台の赤穂線入線が確認」というトピックを立てました。 1年前

    本日未明までに、227系500番台が赤穂線に入線しました。
    入線が確認されるのは初めてで、従来、赤穂線（播州赤穂以西）はVVVF車が入線しない線区となっていました。

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