くらがの

コキ73-1、コキ73-3に40ftコンテナを積載した自衛隊輸送が宮城野駅（仙台貨物ターミナル駅）で確認されています。
https://twitter.com/yunosinosukore/status/1845462484943241366?t=xj1rp3iQZCnAfPGEVSPjfA&s=19
https://twitter.com/yunosinosukore/status/1845464397306790083?t=ZcRaxxJ_G5SP079heTA8Zw&s=19

6月1日付で後藤総合車両所運用検修センターが米子支所へされましたが、本日の後藤総合車両所一般公開で「中トウ」から「中ヨナ」表記への変更が確認されています。
米子運転所時代の電略に戻ったようです。

キハ187系R3編成、キハ47-2018共に所属表記が「中トウ」→「中ヨナ」に変更 pic.twitter.com/gShX4Xt4XY

— みずほ@7/26あるあるCity (@mizuho_19831113) October 6, 2024

中ヨナ！？
キハ47-2018 pic.twitter.com/KYh8AT6qbR

— 古賀 (@uKl8wdTlyU6954) October 6, 2024

6月1日付で後藤総合車両所運用検修センターが米子支所へ改組されましたが、本日の後藤総合車両所一般公開で「中トウ」から「中ヨナ」表記への変更が確認されています。
米子運転所時代の電略に戻ったようです。

キハ187系R3編成、キハ47-2018共に所属表記が「中トウ」→「中ヨナ」に変更 pic.twitter.com/gShX4Xt4XY

— 白雨 瑞穂@ウマ娘クルクル大阪Day1 (@shirau_mizuho) October 6, 2024

中ヨナ！？
キハ47-2018 pic.twitter.com/KYh8AT6qbR

— 古賀 (@uKl8wdTlyU6954) October 6, 2024

今年度3編成24両の新製がされている西武40000系ですが、昨日、川崎車両構内で「48251」と書かれたロングシート仕様車が確認されました。
30000系などの付番規則に準じると8連の48151Fとなります。
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12869673179.html

今年度3編成24両の新製がされている西武40000系ですが、本日、川崎車両構内で「48251」と書かれたロングシート仕様車が確認されました。
30000系などの付番規則に準じると8連の48151Fとなります。
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12869673179.html

22日にを行った新京成8800形8808編成が本日営業を開始しました。また運転台に「乗入非対応」のシールが貼られているとの目撃がありました。
同編成の営業開始予定は24日以降へされていましたが「京成千葉線に乗り入れできる」と明記がありました。

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9/24 N838F & 8808F
日曜日に試運転を行った8808Fが営業運転に復帰。早速復刻塗装第一弾のN838Fとの離合を果たしました。 pic.twitter.com/UOQtDxHsn4

— やか🌷 (@aya_yu6) September 24, 2024

22日にを行った新京成8800形8808編成が本日営業を開始しました。また運転台に「乗入非対応」のシールが貼られているとの目撃がありました。
同編成の営業開始予定は24日以降へされていましたが「京成千葉線に乗り入れできる」と明記がありました。

722系統 新京成8808F #sk_unyo

「8800形千葉線直通色 復刻塗装電車」が本日722系統より運行開始、新津田沼駅では早速新京成マルーン復刻塗装N838Fとの並びも見られました。

また運転台に目を向けると「直通非対応」の文字がありました、同車は京成千葉線への直通に対応していましたが….。 pic.twitter.com/ZWFJivMu6i

— Sakaue (@sk_1400) September 24, 2024

やか🌷 (@aya_yu6) on X

9/24 N838F & 8808F日曜日に試運転を行った8808Fが営業運転に復帰。早速復刻塗装第一弾のN838Fとの離合を果たしました。

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郡山総合車両センター解体線で陸送準備がされていた、E657系カツK11編成先頭車（クハE657-11）ですが、18日未明から本日未明にかけて、総合車両製作所横浜事業所まで陸送されました。

【2024.9.20 JR東日本E657系(K11編成※クハE657-11) J-TREC横浜事業所入場】

9/20未明、E657系の先頭車両がJ-TREC横浜事業所に入場しました。
この車両は2021年12月26日、常磐線友部～内原駅間で発生した踏切事故の当該車両であり、修繕等の為に製造メーカーである横浜事業所へ運ばれました。 pic.twitter.com/P6faV6qRAN

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) September 19, 2024

E657系 カツK11編成 クハE657-11
修繕のため郡山から総車へ陸送 pic.twitter.com/eMkSrGKA1z

— た ら ら ん🎵 (@onlyzeiss) September 19, 2024

郡山総合車両センター解体線で陸送準備がされていた、E657系カツK11編成先頭車（クハE657-11）ですが、18日未明から本日未明にかけて、総合車両製作所横浜事業所まで陸送されました。

【2024.9.20 JR東日本E657系(K11編成※クハE657-11) J-TREC横浜事業所入場】

9/20未明、E657系の先頭車両がJ-TREC横浜事業所に入場しました。
この車両は2021年12月26日、常磐線友部～内原駅間で発生した踏切事故の当該車両であり、修繕等の為に製造メーカーである横浜事業所へ運ばれました。 pic.twitter.com/P6faV6qRAN

— Y_TREport (@itstetsudo) September 19, 2024

本日より中央快速線の一部駅で停車位置変更とTASCの運用が始まっています。
ホームドア対応改造が未了の209系1000番台、E233系トタH49編成は運用が困難になったと推測されます。
中央快速線ではTASC使用を前提に過走余裕距離を削り、ホーム延伸長さを抑えて延伸工事をしています。

本日より中央線快速電車でTASC制御が使用開始されています
第1回切替は武蔵小金井↔︎中野のようです
既に導入されている線区と同様、停止位置まで約160mのあたりからブレーキがかかる仕組みになっています
乗り心地は全く気にならないくらいで👍 pic.twitter.com/PkUlH4zTMK

— 青 (@TcE233_521) September 7, 2024

本日より中央快速線の一部駅で停車位置変更とTASCの運用が始まっています。
ワンマン対応改造が未了の209系1000番台、E233系トタH49編成は運用が困難になったと推測されます。
ホーム延伸長を抑えるためTASC使用を前提に延伸工事をしています。

青 (@TcE233_521) on X

本日より中央線快速電車でTASC制御が使用開始されています第1回切替は武蔵小金井↔︎中野のようです既に導入されている線区と同様、停止位置まで約160mのあたりからブレーキがかかる仕組みになっています乗り心地は全く気にならないくらいで👍

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5日未明から本日未明にかけて、シキ611による特大輸送が蘇我から八高線の高麗川まで行われました。
5日未明はEF210-113牽引で蘇我→新座タ（ヨ8402連結）、6日未明はDD200-23牽引で新座タ→八王子（ヨ8402連結）、7日未明はDD200-1、23によるプッシュプルで八王子→高麗川（立川経由）を走行しました。
DD200形は八高線内で。

高麗川駅に近い東京電力パワーグリッド中東京変電所では、来年2回の変電所増強が計画されています。
https://www.tepco.co.jp/corporateinfo/illustrated/electricity-supply/network-facility-plan-j.html

https://twitter.com/EF65_k…[ 続きを読む ]

5日未明から本日未明にかけて、シキ611による特大輸送が蘇我から八高線の高麗川まで行われました。
5日未明はEF210-113牽引で蘇我→新座タ（ヨ8402連結）、6日未明はDD200-23牽引で新座タ→八王子（ヨ8402連結）、7日未明はDD200-1、23によるプッシュプルで八王子→高麗川（立川経由）を走行しました。
DD200形は八高線内で。

高麗川駅に近い東京電力パワーグリッド中東京変電所では、来年2回の変電所増強が計画されています。
https://www.tepco.co.jp/corporateinfo/illustrated/electricity-supply/network-facility-plan-j.html

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E233系最終増備編成のトタT71編成ですが、UHF送受信部の取付が確認でき、ホームドアへの対応工事が実施されたようです。
同編成は武蔵小金井派出への留置が確認されており、改造が行われたようです。

トイレ未設置のT編成がFD対応するのは初の事例となります。
中央快速線では今月、停止位置の見直しが各駅で段階的に行われています。

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E233系最終増備編成のトタT71編成ですが、UHF送受信部の取付が確認でき、ホームドアへ対応が実施されたようです。
トイレ未設置の編成がFD対応するのは初の事例となります。
同編成は武蔵小金井派出への留置が確認されており、改造が行われたようです。

中央快速線では今月、停止位置の見直しが各駅で段階的に行われています。

わかりにくいけど
T71がいつの間にか戻って来ていた
絶賛、洗車してるぽい pic.twitter.com/M2UzRhxpIN

— 快速 (@e233keikaisoku1) September 5, 2024

本日、新京成8800形8806編成の内装撤去が確認されています。

本日のくぬぎ山登山。
運用離脱中の8806F、内装や機器等が取っ払われていました。 pic.twitter.com/ZSeqff25EM

— まっちぃ (@mtlove_800_andd) September 5, 2024

本日、新京成8800形8806編成の内装撤去が確認されています。

本日のくぬぎ山登山。
運用離脱中の8806F、内装や機器等が取っ払われていました。 pic.twitter.com/ZSeqff25EM

— まっちぃ (@mtlove_800_andd) September 5, 2024

東急テクノへ入場していた東急5000系5114Fの先頭車ですが、本日、恩田から長津田へ回送されました。
アナログ無線アンテナ撤去のほか、床下の保安装置箱が更新されています。

2024/09/05
東急5000系5114F長津田工場出場回送 pic.twitter.com/og5S9K2twY

— とまり (@tomari_4) September 5, 2024

テクノ入場中に設置された
5114F先頭車の新しい床下機器

情報伝達装置、ATC/S/O、ATS/TP pic.twitter.com/ipJZrrOoMz

— TransNana (@60020Butler) September 5, 2024