まつのき

本日（9月7日）、中央快速線E233系0番台のトタT31編成が、グリーン車組込準備改造を終えて大宮総合車両センターを出場し、豊田まで回送されています。
ホーム検知装置は豊田にて設置済みでしたが、新たに窓上ドアコック表記の追設が確認できます。

9/7
E233系0番台八トタT31編成OM出場 pic.twitter.com/uXRS07TFk0

— ましゅまろ (@2nd_mashumaro) September 7, 2023

今朝の大宮駅
トタT31編成がいた（多分組成済み） pic.twitter.com/pInESxut09

— わた (@Wata_Ki05) September 4, 2023

本日（9月6日）、京王8000系8729Fが若葉台工場を出場し試運転を行いました。
客用ドアの交換、2号車へのパンタ増設がなされていたことから、車体修理工事が行われたとみられます。また、一部床下機器が再塗装されていました。

9/6 8729F 若葉台出場試運転 pic.twitter.com/CB9zXa1roR

— 大垣写真館 (@ogaki_photos) September 6, 2023

2023/09/06
【京王】8729F
若葉台出場試運転

全重検及び大規模修繕工事を行ない、若葉台⇔橋本を1往復しました。
撮影された方お疲れ様でした。#けーたま撮影記 pic.twitter.com/lqJiQzzy2Z

— けーたま (@Ketama8001) September 6, 2023

本日（9月6日）、京王8000系8729Fが若葉台工場を出場し試運転を行いました。
客用ドアの交換、2号車へのパンタ増設がなされていたことから、車体修理工事が行われたとみられます。また、一部床下機器が再塗装されていました。

9/6 8729F 若葉台出場試運転 pic.twitter.com/CB9zXa1roR

— 大垣写真館 (@ogaki_photos) September 6, 2023

2023/09/06
【京王】8729F
若葉台出場試運転

全重検及び大規模修繕工事を行ない、若葉台⇔橋本を1往復しました。
撮影された方お疲れ様でした。#けーたま撮影記 pic.twitter.com/lqJiQzzy2Z

— けーたま (@Ketama8001) September 6, 2023

9/6、E233系トタT32編成が東京総合車両センターへ入場(TK入場)しました。装置保全時期での入場で、同時にグリーン車組込準備改造を行う可能性があります。

長野総合車両センターへ入場してたE127系元ニイV13編成ですが、9/5、湘南方面へ配給輸送されています。
今回もEF64 1032が牽引しており、新ナハV2編成となるでしょう。
新潟車両センターに13本あったE127系は、えちごトキめき鉄道へ10本譲渡・1本が事故廃車・2本が中原支所へ転出したことになります。
なお、9/7には中原支所で撮影会が予定されています。

9/5 E127系ﾅﾊV2編成 南武支線転用改造終了に伴うNN出場
長野駅6番線は激パで撮影の位置取りに少々手間がかかりました。
撮影された方々、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/o5XqcAxKo4

— 長野県の鉄道好き (@kWo6uS1IWcQnJUh) September 5, 2023

長野総合車両センターへ入場してたE127系元ニイV13編成ですが、9/5、湘南方面へ配給輸送されています。
今回もEF64 1032が牽引しており、新ナハV2編成となるでしょう。
新潟車両センターに13本あったE127系は、えちごトキめき鉄道へ11本譲渡・2本が中原支所へ転出したことになります。
なお、9/7には中原支所で撮影会が予定されています。

9/5 E127系ﾅﾊV2編成 南武支線転用改造終了に伴うNN出場
長野駅6番線は激パで撮影の位置取りに少々手間がかかりました。
撮影された方々、お疲れ様でした。 pic.twitter.com/o5XqcAxKo4

— 長野県の鉄道好き (@kWo6uS1IWcQnJUh) September 5, 2023

(B LT)時間調整

9月3日、E233系トタ青462編成が河辺駅で車両点検を実施し、その後、予備パンタを使用して営業運転を行う姿が確認されました。
E233系では、2013年1月に本線上で予備パンタの（なびき方向が予備パンタ）がありましたが、営業運転での使用が確認されるのは初めてとなります。にはE353系が営業運転で予備パンタを使用しています。

E233系トタ青462編成+トタ青662編成
1813デ
予備パンタグラフ使用

本日昼頃発生した青梅線内車両点検の当該車両であった同編成ですが、8号車(モハE233-620)は予備パンタを使用して13運用に続投されました。通常、アンテナ側のパンタ(名古屋方)を使用しますが、逆側(東京方)のパンタが上がっています。 pic.twitter.com/mJnqTkoNGb

— くたてつ (@ktttsu) September 3, 2023

1613デ 青662+青462

13時ごろの車両点検の当該であった同編成ですが、モハE233-420の予備パンタを使用しての運転再開となってます
豊田区入庫までこのままなんですかね…🤔
(0代の予備パンタ使用初めて見ました) pic.twitter.com/TYKczQLxdJ

— 青 (@TcE233_521) September 3, 2023

9月3日、E233系トタ青462編成が河辺駅で車両点検を実施し、その後、予備パンタを使用して営業運転を行う姿が確認されました。
E233系では、2013年1月に本線上で予備パンタの（なびき方向が予備パンタ）がありましたが、営業運転での使用が確認されるのは初めてとなります。にはE353系が営業運転で予備パンタを使用しています。

E233系トタ青462編成+トタ青662編成
1813デ
予備パンタグラフ使用

本日昼頃発生した青梅線内車両点検の当該車両であった同編成ですが、8号車(モハE233-620)は予備パンタを使用して13運用に続投されました。通常、アンテナ側のパンタ(名古屋方)を使用しますが、逆側(東京方)のパンタが上がっています。 pic.twitter.com/mJnqTkoNGb

— くたてつ (@KT4_ch1yuto) September 3, 2023

https://twitter.com/TcE233_521/status/1698246877337293295

（いちさと）
時間調整中