まつのき

9/7の01E運用に就いてたケヨM4編成ですが、車内広告類とJRマークがなくなってることが確認でき、運用を離脱しました。
これにより小窓付随車はすべて籍を失いました。
京葉車両センターに残る205系5000番台は残り2本16両となりました。
現在、配給輸送に向けて準備が進められてます。

ケヨM4編成が本日、新習志野〜府中本町1往復のみの01E運用に入ったというのでもしやと思って来てみました。
ダァステッカーとJRマークはなくなってたので9/7の朝01Eをもって運用離脱と判断します。
残念ながら欅坂46休止を待たずにお別れですか…
　
さて
このへんで
一発
音楽でも
いって
みようか↓ pic.twitter.com/TwrPs1Vjff

— エガチャンホンポ　彼女が出来ない系男＊(量産型)…㌨㌥ (@j1bbbase) September 7, 2020

東上線から転入した50000系51008F（51008編成）ですが、本日、東急線内長津田検車区まで試運転表示で走行しました。田園都市線への入線が確認されるのは初めてで、東急への貸出と推測されます。
同編成は8月11日に、8月24日未明にはが確認されています。

2020/9/6
臨回90T(メトロ線内A1490T 東急線内090-151レ)

東武50000系 51008F
東急での乗務員訓練に伴う貸出臨時回送(試運転表示)

東急への入線、営業時間内での東京メトロ入線は本日が初となりました pic.twitter.com/sIu7zBcIAG

— なかのしま (@miya31P72R) September 6, 2020

https://twitter.com/Kuha_2035/status/1302540742762455040

本日、205系1100番台ナハT14編成が大宮総合車両センターを出場し、線路モニタリング装置が本搭載（軌道変位モニタリング装置のみの分割搭載）されました。
鶴見線向け・205系1100番台・クハ205形への搭載は初めてとなります。
鶴見線の205系は経年的に置き換えが近そうで、今回の搭載は意外でした。

現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring

2020/9/4
205系 T14編成　鶴見線　ＯＭ出場回送（モニタリング装置搭載）
EF64 1021+コキ 1094レ pic.twitter.com/PArY7WLsPC

— kiyo (@EF58157) September 4, 2020

【中原EC大宮出場(2020年9月)】
9月4日、鎌倉車両センター中原支所の205系1100番代T14編成が大宮総合車両センターを出場し、所属区まで回送されました。また、クハ205-1104にモニタリング装置が設置されました。 pic.twitter.com/IW16I9wT5c

— おっさんパーソネルサービス (@OPS_cityrabbit) September 4, 2020

グループの通り、E531系3000番台カツK555編成が昨日郡山総合車両センターを出場し、サハE531-3005に線路モニタリング装置が本搭載されました。
3000番台への搭載は初めてで、E531系への搭載は搭載準備工事を含めて5両目です。

現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring

水戸線→常磐線 E531系3000番台K555編成 KY出場 指定保全および線路モニタリング装置取り付け
9/3 友部駅にて#E531系 #KY出場 #郡山出場 #友部駅
ｻﾊE531‐3005に線路モニタリング装置が取り付けられていました。3000番台のモニタリング装置取り付けは初です。 pic.twitter.com/T86Kb2qtfP

— フレッシュマリオ@コロナの影響でそこそこ自粛・運休・運転見合せ・白紙 (@jamizono5126) September 3, 2020

9/3
試8124M
KY出場
常磐線・水戸線・東北本線 E531系3000番台 K555編成

郡山総合車両センターでの指定保全と14号車(サハE531-3005)への線路設備モニタリング装置の取り付けを終えて出場しました pic.twitter.com/qBcaI7KjlR

— TAKA (@nsxytaka) September 3, 2020

9/2、東大宮センターを離れ、松本車両センターまで自力で回送されたモトM-102編成ですが、9/4、長野方面へ自力で回送されています。
仮に(秋田施工分含め)2000番台化改造がされれば東海道特急向けはこれで13本目となり、大宮転属分はこれで全て揃う見込みです。

E257系モトM102編成のNN入場回送が本日松本→長野間でありました。

定期運用離脱後は波動用として使用されていましたが今回の入場で""東海道線特急転用改造（2000番台化）""がされるものと思われます。

同編成の入場で転用対象の基本13編成が全て揃いそうですね・・オオNA-02編成になっても頑張れ！ pic.twitter.com/AM8SRFS02P

— えぬ (@Cocoa_189_510) September 4, 2020

昨日、八高線小川町駅へGV-E400-9が回送されましたが、本日付のプレスリリースにおいて、GV-E400系が八高線を試験走行するとの記述が確認されました。
2020年9月から2021年1月にかけ、八高線高崎～高麗川間において、GNSS(全地球航法衛星システム)及び携帯電話回線を利用した踏切制御システムの試験を行います。
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200903_ho02.pdf

速度制御システムは2021年度から試験開始し、2024年度から踏切制御システムの導入を開始するとも発表されました。

房総特急のE257系500番台 マリNB-13編成ですが、9/3、京葉車両センターを出発し秋田方面へ向かって配給輸送されてます。
座席の不織布はなかったので、東海道・伊豆箱根特急へ転属と推測されます。
牽引機はEF81 139[田]です。

配9722レ EF81 139牽引 AT入場
E257系500番台 NB-13編成 @新松戸

踊り子号用に転用されるため、新習志野から秋田で配給輸送されました。 pic.twitter.com/ObnVyK0PI7

— カーポンT (@251re901) September 3, 2020

本日、秋田向けのGV-E400-10が、北海道会社H100形6両と併結して川崎重工兵庫工場を出場しました。
2会社併結は珍しく、今後、秋田まで甲種輸送されることになります。
（H100形は初の苫小牧向けとなります。）

2020/9/3
甲種輸送 JR東日本 GV-E400系 1両+
JR北海道H100形6両
山陽本線 新長田にて

本日は、神戸貨物ターミナル止りです。 pic.twitter.com/qtzLpnOhF2

— 草次郎 (@KS_0208) September 3, 2020

251系スーパービュー踊り子、最後の1本となったオオRE-4編成ですが、9/2夜、長野総合車両センター方面へ配給されており、廃車になると推測されます。
牽引機はEF64 1032[長岡]です。
今回の廃車配給で251系は全ていなくなりました。
　

9/2
配9642レ
EF64 1032+251系RE-4編成
251系長野配給
東大宮操にて pic.twitter.com/o1uyyxg05q

— 千葉鉄北総支部長@AOBAKAI (@asukachizuru1) September 2, 2020

7/31に高崎車両センターへと回送され、その後上越線で試運転を行っていたGV-E400系ですが、本日、八高線小川町駅へ回送されました。
https://twitter.com/Ri_Mo_rkkA/status/1301083636221968385?s=20
深夜に試運転が行われるかもしれません。