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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 7か月前
気吹線末端に留置されていた2271、留置線末端の地上に留置されていた2171について、7月15日の前回レポート以降、概ね3日ごとに観察を続けていました。9月7日夜に2271が搬出されましたので、それまでの動きをまとめます。
7月20日
7月20日、21日に2171のブルーシートが外れている姿が確認されました。私が確認できたのは、9月に至るまでこの1回だけでしたが、部品取りなどでブルーシートを外すタイミングが何度もあったので[…]
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 6年, 7か月前
車止めへの衝突により廃車となった71Fのつくば方2両ですが、9月7日夜、2号車の2271がTX総合基地から搬出され、千葉県内の解体業者へ陸送されました。
今までの経緯は、脱線した71Fの現状（その1、その2、その3）をご確認ください。
陸送数日前（9月2日）
2271は部品取りによる基地内移動を繰り返していましたが、カバーが掛けられる前の最後の姿は、9月2日に撮影しました。9月4日朝までこの状態を確認しています。[…]
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BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM18編成配給」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
No.603で運用離脱したケヨM18編成ですが、9/6、搬出拠点であるJTREC総合車両製作所新津事業所に向けて配給輸送されてます。
牽引機はEF64 1032[長岡]が今回久々に担当することになりました。
今回はジャカルタ行きに、ザルに乗っかった秋刀魚が描かれてます。
2019/09/06 JR東日本205系ジャカルタ譲渡配給
EF64-1032+205系ケヨM18編成。幕は秋刀魚のようですね pic.twitter.com/OoCdN3RNHH— りゅーＮ (@LyuN_CPS) September 6, 2019
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BLTが「E231系」フォーラムで「ミツB38編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
ミツB38編成ですが、9/5当日朝の01Cをもって総武緩行線での運用を離脱しました。
その後当日中に、車内広告類がない状態で大宮総合車両センターへ入場しました。令和元年9月5日
E231系B38編成
回8595M OM入場今朝の01C運用を持って離脱したB38編成が早速OMに入場しました。 pic.twitter.com/nOTp1wm7in
— 快速三鷹 (@kaisokumitaka) September 5, 2019
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BLTが「205系（JR東日本）」フォーラムで「ケヨM18編成運用離脱」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
9/4、運用の目撃がなかったケヨM18編成ですが、車内広告類とJRマークがなくなってるのを確認、運用離脱となりました。
最終運用は9/3の81Eでした。
現在、配給輸送に向けて準備が進められてます。
運用中の205系が残り20本を切りました。
https://lineblog.me/ef64_1032/archives/1921394.html
# これまで水曜当日朝運用で離脱というパターンでしたが、水曜日に運用入らず離脱したのはケヨM34編成以来？ -
BLTが「255系/E257系」フォーラムで「オオNA-03編成が高崎線で試運転」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
オオNA-03編成ですが、9/4、東大宮操を出発、大宮で折り返し、高崎線内で性能確認試運転が行われてます。
配給輸送でEF81に引かれて入線してますが、高崎線内での自走は今回が初めてと思われます。
https://twitter.com/haikaisenpai/status/1169087332718276608?s=21 -
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BLTがフォーラム「オオNA-03編成が総武線で試運転」の「255系/E257系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
この件ですが、昨日に引き続き、9/3も総武快速線内?両国で試運転が行われました。
今回は東大宮操出庫が午前中と早く、その分津田沼?両国を1往復多めに性能確認の試運転が行われました。 -
先月にJTREC総合車両製作所新津事業所を出場し、試運転が行われたトウ43編成ですが、9/3、新潟車両センターを出発し東京総合車両センターまで配給輸送されました。
牽引機は前回に引き続きEF64 1032[長岡]でした。
いつも通り。(トウ43:新津配給)
着々と山手線の置き換えが進んでる…緑色がE231系だけど…ほぼ絶滅危惧。
2020年を山手線で迎える事が出来るE231系はいるのかなぁ?。 pic.twitter.com/40g9OKLIbG— ポッキー (@hide19980529) September 3, 2019
2019/09/03
川越線(川越貨物線) 試9347M
相模鉄道12000系(12104F×10)
相鉄12000系走行試験
ヒソ入線の次はオソて折り返しついに川越へ
営業運転開始後に川越まで入ることはあっても川越貨物線を通るのは今日くらいかな？
まさかの配9772(トウ43新津配給)とすれ違い(笑) pic.twitter.com/F6gikH4leo— Roots (@shimotsuke24) September 3, 2019
スレ違いですが、相模鉄道の12000系04Fが湘南新宿ラインを経由して川越線内で試運転を行ないました。
# 直通開始が近くなると埼京線乗り入れでの試運転もありそうですね。 -
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いちさとがフォーラム「クハ209-7の前面オオイが取り外される」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
慌てて発注したところで納期の問題があるので、一旦他車から転用するのは合理的だと思いますが、今回の写真では前面オオイの代わりの仮設物が割と立派で、訓練用にわざわざ発注するのか微妙に感じました。
川越車との関連については、そもそもの話として、わざわざ疎開中の車両を持ってくるより、敷地内の訓練機械から捻出したほうが楽なのではと思います。仮に、川越車からの捻出より明らかに大変な方法で前面オオイを捻出したのであれば、川越車の譲渡が近いとか、そういう推測が出てくるかもしれませんが…。 -
BLTがフォーラム「クハ209-7の前面オオイが取り外される」の「209系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
私見ですが、新しい顔はつかないかと思います。
もしそうだとすれば、マリC612編成の方に新しくFRPを外注するなりして取り付けるかと思います。
ここから確認できるのは前面の顔丸々そっくりなくなってますが、もしかすると(訓練に支障ない程度に)他のパーツも取ってるかもしれないですね。# ハエ61編成、ハエ63編成、ハエ64編成から抜かなかったことを考えると、この3本は(パンタ外されてますが)他に使い道があるのでしょうか？
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いちさとが「209系」フォーラムで「クハ209-7の前面オオイが取り外される」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
大宮総合車両センターで脱線復旧訓練に使用されているクハ209-7の廃車体ですが、本日、前面オオイ（FRP製）が外されていることが確認されました。
同車は踏切事故で被災したマリC612編成が入場する直前（8月下旬）に姿を消しており、久々に状況が確認されました。えっ？？ちょっと！！みんな！！大宮の脱線復旧訓練車のケト209がカオナシになってる！！こりゃ前面FRPを事故にあった幕張の209系C612編成に移植したって事で間違いなさそうだわ！ pic.twitter.com/aHf7MUFqC6
— アーク@ (@airsection) September 2, 2019
今回は急な手配と思われますが、今後、新しい顔が付くことはあるのでしょうか。
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いちさとがフォーラム「京急1225編成横浜出場」の「京浜急行電鉄（京急）」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
SiCとは主制御装置の素子の話ですね。
主電動機ですとIMとかPMSMとか、そういう話で注目されます。 -
BLTが「255系/E257系」フォーラムで「オオNA-03編成が総武線で試運転」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
オオNA-03編成ですが、9/2、東大宮操を出発し、総武快速線内にて性能確認の試運転が行われました。
2000番台となってからは今回初の入線となります。
E257系2000番台 総武快速線試運転
@市川
@船橋 pic.twitter.com/zJ5yB0DPFX— CHIBAtrain209 (@CHIBAtrain209) September 2, 2019
2019年9月2日
試9362M、試9363M
※E257系2000番台総武快速線試運転
E257系大宮車オオNA-03編成
総武線内で撮れるとは思いませんでした笑
非貫通側の方がやっぱかっこいいと思いました pic.twitter.com/IBVT3Wq82w— おかぴー (@haya0524vutai) September 2, 2019
# 津田沼→両国間での試運転で非常ブレーキの制動が確認されました。これといって周辺は特になかったので非常制動の試験と思われます。このことと今回初入線ということで性能確認としました。
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いちさとがフォーラム「中原電車区の改組は2020年3月に実施」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
12月にも書きましたが、前例通りなら「横ナハ」表記は残ることになります。
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「中原電車区の改組は2020年3月に実施」というトピックを立てました。 6年, 8か月前
に中原電車区を廃止する計画が明らかになっていましたが、実施時期が2020年3月となることが分かりました。鎌倉車両センター中原支所（仮称）、川崎運輸区（仮称）の発足、矢向車掌区の廃止も同じタイミングです。
によると、時期以外に新しい情報は無さそうです。その他、先月公開の労組資料では「ミライの車両サービス＆エンジニアリング構創」について一部で情報が出てきています。既に漏れている範囲だと、長野総合車両センターを「グループ会社主体」にするという記述があります。
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いちさとがフォーラム「651系K103編成、郡山総合車両センターへ」の「651系/E653系/E657系」というトピックに返信しました。 6年, 8か月前
新形式は要部検査が期間または走行キロ、全般検査が期間で来るため、要検→全検の入場スパンが短くなることがありますが、同編成は昨年2月に全般検査を受けており、その後もあまり走行しておらず、定期検査以外の動きと思われます。まだ床下がピカピカですね。
昨年2月の出場時
2018/02/19 回8725M 651系K103編成 KY出場
友部にて
その2
※妻面表記の日付は30-2 pic.twitter.com/27GWb9JEVS— フレッシュマリオ (@jamizono5126) February 19, 2018
勝田関係では、常磐線で茨城国体に伴うお召列車が控えており（）、前例では、予備編成となるE657系の指定保全が行われました。
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