まつのき

上中里駅ですが、1月10日未明に2番線、11日未明に1番線へホームドア本体が設置されました。
駅掲示によると、稼働は2月3日の予定です。
亀戸駅同様、JREM（ＪＲ東日本メカトロニクス）のスマートホームドアが設置されています。

参考：より安全な駅ホーム・踏切の実現に向けた取組みについて

上中里駅ですが、1月10日未明に2番線、11日未明に1番線へホームドア本体が設置されました。
駅掲示によると、稼働は2月3日の予定です
亀戸駅同様、JREM（ＪＲ東日本メカトロニクス）のスマートホームドアが設置されています。

参考：より安全な駅ホーム・踏切の実現に向けた取組みについて

3～8日、オオNC-32編成が国府津から静岡へ回送され、先月同様の試運転が行われました。
7日には根府川試運転（NA-07編成）、2・6日には尾久疎開車を交換する回送（NA-03・12編成）、10日には国府津疎開車を交換する回送（NA-01・12・NC-31・32編成）、5～10日には長野疎開車の返却（NA-11編成）がありました。

以降の動きをまとめます。
2日：
3日：国府津→静岡（NC-32）（複数目撃）
4・5・6・7・8日：
5日：
6日：
7日：
8日：
10日：
10日：
10日：

※追えなくなってくる上に、溜まってくると投稿しにくい雰囲気にもなるので、今後はもう少し細かく投稿したいと思います。

3～8日、オオNC-32編成が国府津から静岡へ回送され、先月同様の試運転が行われました。
7日には根府川試運転（NA-07編成）、2・6日には尾久疎開車を交換する回送（NA-03・12編成）、10日には国府津疎開車を交換する回送（NA-01・12・NC-31・32編成）、5～10日には長野疎開車の返却（NA-11編成）がありました。

以降の動きをまとめます。
2日：
3日：国府津→静岡（NC-32）（複数目撃）
4・5・6・7・8日：
5日：
6日：
7日：
8日：
10日：
10日：
10日：

本日付の交通新聞に、長野新幹線車両センターの仕交検庫が復旧し、12月25日に使用を開始したとの記事が掲載されています。
では、仕業検査は東京・小山・白山の各基地、交番検査は新潟に振り分けたとされていましたが、今回の復旧でこれらの能力は被災前に戻ることになります。
同センターについては、で、時事通信に「今後１年をめどに被災前の水準に復旧」、産経新聞に「最終的な基地の復旧は１０年以内の期間を見込」んでいるとの記述がありました。

https://news.kotsu.co.jp/Contents/20210108/d2ad3d3b-0b61-4b22-983d-d8b9e061bd0f
※紙面上に掲載済みで、オンラインで閲覧制限されている情報の紹介は数日後としたいです。

現地では、E7系被災車…[ 続きを読む ]

本日付の交通新聞に、長野新幹線車両センターの仕交検庫が復旧し、12月25日に使用を開始したとの記事が掲載されています。
では、仕業検査は東京・小山・白山の各基地、交番検査は新潟に振り分けたとされていましたが、今回の復旧でこれらの能力は被災前に戻ることになります。
同センターについては、で、時事通信に「今後１年をめどに被災前の水準に復旧」、産経新聞に「最終的な基地の復旧は１０年以内の期間を見込」んでいるとの記述がありました。

https://news.kotsu.co.jp/Contents/20210108/d2ad3d3b-0b61-4b22-983d-d8b9e061bd0f
※紙面上に掲載済みで、オンラインで閲覧制限されている情報の紹介は数日後としたいです。

現地では、E7系被災車…[ 続きを読む ]

本日、長野総合車両センターの189系元N102編成が再び6両に組成されました。
同編成は、3両1組の解体線入り、されていましたが、先日していることから、そちらの解体を優先した可能性があります。
https://twitter.com/Cocoa_189_510/status/1347347828218109952?s=20
通例解体直前の廃車体は再組成の可能性を考慮せず重機などで切り離される場合が多い一方、当編成は概ね丁寧な扱いを受ける異例な動きを見せており、今後の動向が注目されます。

公開された労組資料に、3月改正で「相鉄JR直通線」について、埼京川越線との直通運転を拡大するとの記述がありました。
具体的な規模は不明ですが、新宿での分離が減るのか気になるところです。

また、自明かもしれませんが、常磐緩行線ではATO導入、ホームドア設置により時分の見直しを行うとの記述もあります。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/21026

公開された労組資料に、3月改正で「相鉄JR直通線」について、埼京川越線との直通運転を拡大するとの記述がありました。
具体的な規模は不明ですが、新宿での分離が減るのか気になるところです。

また、自明かもしれませんが、常磐緩行線ではATO導入、ホームドア設置により時分の見直しを行うとの記述もあります。

ソース（鍵）
https://4gousya.net/notes/21026

JR東日本は1/7、神奈川、埼玉、千葉、東京の一都三県の各知事からの要請を受け、終電繰り上げ時期をダイヤ改正の3月より前倒しにする方向で調整をすることが明らかになりました。
利用客への混乱を避けるために周知期間を設け、早いと来週以降にも終電を繰り上げる模様です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4b3aa99ed5b6f764e3d0b54a939212ea14aba16

# ダイヤ改正で終電繰り上げと始発繰下げを発表してるので(外房・内房・鹿島の3線はE131系ワンマン運転が始まり大きく変わると推測)、おそらく現行ダイヤの深夜時間帯の数本を運休させると推測してますがどうなのでしょうか。

JR東日本は1/7、神奈川、埼玉、千葉、東京の一都三県の各知事からの要請を受け、終電繰り上げ時期をダイヤ改正の3月より前倒しにする方向で調整をすると明らかになりました。
利用客への混乱を避けるために周知期間を設けるため、早いと来週以降にも終電を繰り上げる模様です。
https://news.yahoo.co.jp/articles/a4b3aa99ed5b6f764e3d0b54a939212ea14aba16

グループでも一部出ていますが、マリR01編成について、4・5日に鹿島線内での試運転、5日夜に東千葉方面への回送、マリR07・08編成について、3日に木更津方面への回送、4・5・6日に内房線内での試運転が確認されています。

マリR07・08編成は九重付近で目撃があり、安房鴨川までの往復なのではと思います。木更津以北では目撃が見つからず、木更津に停泊している可能性もあります。

◇R01編成

◇R07・R08編成

グループでも一部出ていますが、マリR01編成について、4・5日に鹿島線内での試運転、5日夜に東千葉方面への回送、マリR07・08編成について、3日に木更津方面への回送、4・5・6日に内房線内での試運転が確認されています。

マリR07・08編成は九重付近で目撃があり、安房鴨川までの往復なのではと思います。木更津以北では目撃が見つからず、木更津に停泊している可能性もあります。

◇R01編成

◇R07・R08編成

九重でE131の試運転と交換したwwwww pic.twitter.com/Qcwc8IRC0M

— 回層浮のhinapiyo_guitarがエグすぎたがそれはそうと武士道は平日にツアーするのをやめろ (@JAPAN_RED) January 4, 2021

5日内房線内での試運転https://twitter.com/saborimanhaneda/status/1346383826105208832?s…[ 続きを読む ]

11月から運用を離脱していたE233系8500番台ナハN36編成ですが、12月18日に運用へ復帰しています。
FD改造（TASC搭載改造）に加え、先頭車のTIMS箱交換が目撃されていましたが、交換後の側面写真を確認しました。

先日復帰したN36
TASC関連工事でまた一段とかっこよくなりましたね pic.twitter.com/rGqhEOnxrt

— なかはら (@m_a_hama_) December 20, 2020

http://trainsideview.ddo.jp/t/2020/12/21/1471/