まつのき

東京総合車両センターの工場に入場していた元トウ532編成の10両ですが、11/26出場し、三鷹車両センターへ自走で回送されました。新ミツA532編成で機器更新済です。

回6465M E231系ミツA532編成TK出場 pic.twitter.com/LrRJrZu8WB

— 横浜Fマリノス (@tjyFzc4cgEpmJCb) November 26, 2018

しばらく目撃があがってなかった元ミツB28編成のうちの8両ですが、試運転をすでに済ませ、11/26長野総合車両センターを出場、京葉車両センターへ自力で回送されました。
また、11/23よりケヨMU2編成に武蔵野線全線開業40周年を記念したヘッドマークを掲出して営業運行されてます。
特別運行ではなく、定期運用の中に入ってますので、運転しない日、および朝・夕のみの運用にはいることもあります。
年度いっぱいまでの掲出で期間は翌年3/31まで掲出です。

回9531M E231系元ミツB28編成8B
NN出場は15:28 吉川美南通過しました
これから撮影される方は気をつけて、どうぞ。

早OTL pic.twitter.com/7RBkf7Rvts

— ☆エガチャンホンポ☆彼女が出来ない系男＊(量産型)…?? 。 (@j1bbbase) November 26, 2018

甘栗 (@tougeno_amaguri) on X

2018/11/26E231系(元ミツB28編成) NN出場回送先ほど西船橋を発車しました

x.com

先日JTREC総合車両製作所新津事業所を出場、試運転を終えたトウ28編成のうちの10号車欠車の10両ですが、11/22に新潟車両センターを出発し東京総合車両センターへ配給輸送されました。
牽引機はEF64-1031[長岡]でした。

https://twitter.com/musashino_m52/status/1065493838247092224?s=21

トウ534編成ですが、11/18の休日23Gで運用離脱、11/20夕方に東京総合車両センターの工場に入場した模様です。
https://twitter.com/keikyu_souka/status/1064793707667316736?s=21

さようならトウ534
TK入場　大崎出発しました
（Wi-Fiなので画質低いです） pic.twitter.com/0iSQPnEa2P

— ワザ (@yourinwaza) November 20, 2018

最新号の鉄道ダイヤ情報によると、7月から9月にかけてサハE231形12両、サハE230形7両が除籍されています。
具体的にはミツB9、13、14、16、17、18、19、31編成の2号車（サハE231形）、ミツB16、17編成の6、7号車（サハE231形）、ミツB9、13、16、17、18、19、31編成の5号車（サハE230形）で、いずれも順当に廃車されています。（2号車と5号車の数が合わないのは、ミツB14編成のサハE230-14が既に除籍されているからです。）
ミツB31編成の6、7号車は車籍を維持しており、伴走車を待って武蔵野線へ滑り込むことになりそうです。

スレ違いですが、ミツC509編成のサハ209-535、536も除籍されています。
サイトへも反映しました。

ヤマU631編成モハE233-3231ですが、主制御装置片群のPU（パワーユニット）冷却部が小型化されていることが明らかになりました。
冷却部の裏側にはPU本体があるはずで、PU自体が従来のIGBT-Siより小型化されていると推測されます。外観からSiC素子搭載品の試験である可能性が高いです。

電車待ってる間トカ線にちょっと前に噂になったU631が来たから一応覗いてみたんだけど、パワユニがなんかすごいことになってた… pic.twitter.com/ekwKnDj7y3

— 荏原急行 (@VVVF_tokyu2000) November 16, 2018

同編成は7月に試運転が目撃されていますが、この際は換装されていないとの目撃情報が多く、実際の搭載は最近と思われます。
https://twitter.com/JRF_EF64ai/status/1020889359023628289

今後の採用が気になるところです。
なお、T…[ 続きを読む ]

豊田車両センター武蔵小金井派出に疎開中のミツB31編成ですが、11月10日から17日にかけて三鷹車両センターへ返却されました。
前回の返却から約3か月経っているため、機能保全と思われます。

2018年11月10日
【武蔵小金井疎開返却】
回8582M：E231系ミツB31編成
2ヶ月ぶりに所属区の三鷹に帰ってきてました。おかえり✋ pic.twitter.com/v5eRLRIBjA

— うさねこ (@USANEKO_231) November 10, 2018

https://twitter.com/sibori20/status/1063628352072884224

11/16、長野総合車両センターに留置されてるマニ50-2186(ゆうマニ)ですが
「譲渡車両の為部品取り禁止」
の貼り紙が貼ってありました。丸ごと譲渡と思われます。
個人向け譲渡なのか、東大宮センターのクモユニ143-3のように機械として扱われるのか、またはそれ以外かは不明です。
なお、相方485系のリゾートエクスプレスゆうには貼り紙はなく、こちらは追々解体される模様です。

ゆうマニことマニ50-2186が廃車置場に移動しました。

なんと"譲渡車両"のため部品取り禁止の張り紙がありましたが、どこへ譲渡されるやら？

ゆうマニは電源車と連結器のアダプターとして使えそうなのですが個人向けなのか気になります。

なお本家の485系"改"ゆうには張り紙はなしでした。 pic.twitter.com/AxMiPVYxeJ

— えぬ (@Cocoa_189_510) November 15, 2018

先日運用離脱、配給準備が進められてたケヨM9編成ですが、11/16、新津へ向けて配給輸送されました。
インドネシア・KRLジャボタベックへ譲渡されるでしょう。
今回はシンプルな各駅停車ジャカルタ幕で、編成札が今回は9/42ではなく、若干フォントの大きさが異なるM9札でした。
この配給輸送をもって、京葉車両センターに残る205系は残り34本、272両となりました。

配9722 EF64 1030+ケヨM9 新松戸 pic.twitter.com/sXsgZGxtMv

— 奈 津 (@E331NatsuMegumi) November 16, 2018

https://twitter.com/makibaoh641000/status/1063319362503725056?s=21

新潟所属だったE2系ニシJ11編成ですが、11/14夜に仙台へ向けて回送されました。
リネンがなかったとのことで、廃車回送と思われます。
E2系のGTOインバータ車はこれで全ていなくなった模様です。

11/14 E2系J11編成回送を新潟駅で。
E2系最後のGTO編成。リネンが無かったので恐らく。。。
最後まで素晴らしい音を奏でながら、帰らぬ旅へと出て行きました… pic.twitter.com/tkDG4nMoc7

— れいこん (@Series_E3) November 14, 2018