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いちさとがフォーラム「1000形1081×8編成にステッカーが掲示(1000形8両が消滅か」の「小田急電鉄」というトピックに返信しました。 6年前
2014年のプレスリリースだと、変更になっているかもしれませんね。
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB39編成8両出場」というトピックを立てました。 6年前
No.918で試運転を行った元ミツB39編成8両ですが、6/30、京葉車両センターへ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
今日中には京葉車両センターに着くでしょう。配9832 EF81 141+E231系旧B39編成
本日も高い所からのお見送り…
この先の長い道中どうぞお気を付けて。 pic.twitter.com/56JDBntLDT— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 29, 2020
おはようございます！
曇り空の秋田市です☁️今朝の奥羽北線 土崎～秋田
配9832レ
Ｅ231系旧Ｂ39編成
ＥＦ81－141号機牽引撮影された皆さん、早朝からお疲れ様でした📷 pic.twitter.com/yNsOWrAN6U
— Believe (@sisinji) June 29, 2020
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BLTが「E231系」フォーラムで「元ミツB39編成8両出場」というトピックを立てました。 6年前
No.918で試運転を行った元ミツB39編成8両ですが、6/30、京葉車両センターへ向かって配給輸送されてます。
牽引機はEF81 141[長岡]です。
今日中には京葉車両センターに着くでしょう。配9832 EF81 141+E231系旧B39編成
本日も高い所からのお見送り…
この先の長い道中どうぞお気を付けて。 pic.twitter.com/56JDBntLDT— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) June 29, 2020
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH51編成TK入場」というトピックを立てました。 6年前
本日、E233系トタH51編成が東京総合車両センターへ入場しました。トタT71編成の試運転と被り、目撃情報が少ないです。
車体保全時期で、G車組込み準備改造を行う可能性があります。
https://twitter.com/sokuage/status/1277448783698124806 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH51編成TK入場」というトピックを立てました。 6年前
本日、E233系トタH51編成が東京総合車両センターへ入場しました。トタT71編成の試運転と被り、目撃情報が少ないです。
車体保全時期で、G車組込み準備改造を行う可能性があります。6/29
回6450M
H51
TK入場
@恵比寿 pic.twitter.com/ezbdNDOBSi— ハヤシライス (@sokuage) June 29, 2020
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いちさとが「209系」フォーラムで「マリC433編成大宮出場（先頭車に一括搭載）」というトピックを立てました。 6年前
されていた209系2000番台マリC433編成ですが、グループの通り、本日出場しました。
従来、先頭車へは分割搭載が基本でしたが、今回初めて、軌道材料・軌道変位モニタリング装置が先頭車1両（クハ209-2007）に一括搭載されたことが確認されました。209系2000番台は台車中心間距離が異なりますが、E233系2000番台のように慣性正矢測定装置検測ユニットを台車間に収めており、へ移設されています。
大宮総合車両センターでは今年度残り3編成のされています。C433 OM出場
4号車にモニタリングを積んで出て来ましたとさ pic.twitter.com/Y75uFUCw5M
— (10両4ドア) (@tome05812) June 29, 2020
2020.6.29
回8347M OM出場回送
マリC433編成
@秋葉原今回の入場で線路モニタリング装置が取り付けられました。帯の張替えはありませんでした。 pic.twitter.com/pcUCRYKJKo
— トマト (@118_136) June 29, 2020
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いちさとが「209系」フォーラムで「マリC433編成大宮出場（先頭車に一括搭載）」というトピックを立てました。 6年前
されていた209系2000番台マリC433編成ですが、グループの通り、本日出場しました。
従来、先頭車へは分割搭載が基本でしたが、今回初めて、軌道材料・軌道変位モニタリング装置が先頭車1両（クハ209-2007）に一括搭載されたことが確認されました。209系2000番台は台車中心間距離が異なりますが、E233系2000番台のように慣性正矢測定装置検測ユニットを台車間に収めており、へ移設されています。
大宮総合車両センターでは今年度残り3編成のされています。C433 OM出場
4号車にモニタリングを積んで出て来ましたとさ pic.twitter.com/Y75uFUCw5M
— (10両4ドア) (@tome05812) June 29, 2020
2020.6.29
回8347M OM出場回送
マリC433編成
@秋葉原今回の入場で線路モニタリング装置が取り付けられました。帯の張替えはありませんでした。 pic.twitter.com/pcUCRYKJKo
— トマト (@118_136) June 29, 2020
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BLTが「東急電鉄」フォーラムで「8500系8614編成恩田へ」というトピックを立てました。 6年前
8500系の8614編成ですが、6/29、恩田へ向けて自力で回送されました。
廃車のためと思われます。
この編成は伊豆急行線のカラー帯でお馴染みの編成でした。92-143 東急8500系 8614F
恩田入場(廃車回送)
長津田～恩田にて pic.twitter.com/HyUK8oOxEe— デーテンワン (@dertenwan) June 29, 2020
8614F廃車回送 恩田踏切通過ね。人多いね pic.twitter.com/dzfL5D3Bi5
— KL (@nemuro_kiha_261) June 29, 2020
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BLTが「東急電鉄」フォーラムで「8500系8614編成恩田へ」というトピックを立てました。 6年前
8500系の8614編成ですが、6/29、恩田へ向けて自力で回送されました。
廃車のためと思われます。
この編成は伊豆急行線のカラー帯でお馴染みの編成でした。92-143 東急8500系 8614F
恩田入場(廃車回送)
長津田～恩田にて pic.twitter.com/HyUK8oOxEe— デーテンワン (@dertenwan2) June 29, 2020
https://twitter.com/kyoto_line_207/status/1277466052884959233?s=21 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT71編成試運転で根府川入線」というトピックを立てました。 6年前
先日増備されたE233系トタT71編成ですが、本日、新宿・東海道線経由で根府川へ入線しています。
同編成は公式試運転後、営業に就いておらず、何らかの試験項目が追加された可能性があります。
E233系0番台の東海道線入線は記憶にありません。
https://twitter.com/sokuage/status/1277415040987967488トタT71試運転 早川根府川通過 pic.twitter.com/ibL7hJ4Xdz
— 3511 (@16887y) June 29, 2020
E233系T71編成 東海道本線根府川入線 pic.twitter.com/TwRbgcugY6
— 東運 (@shinonome_rs) June 29, 2020
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタT71編成試運転で根府川入線」というトピックを立てました。 6年前
増備されたトタT71編成ですが、本日、新宿・東海道線経由で根府川へ入線しています。
同編成は公式試運転後、営業に就いておらず、何らかの試験項目が追加された可能性があります。
E233系0番台の東海道線入線は記憶にありません。E233系T71編成 東海道本線根府川入線 pic.twitter.com/TwRbgcugY6
— 東運 (@shinonome_rs) June 29, 2020
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いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「京浜東北線へワンマン対応新型車両投入（2024年度）」というトピックを立てました。 6年前
本日付の共同通信に「京浜東北線で、車掌が乗務しないワンマン運転を始める方向で検討を始めた」「2024年度をめどに車両側面のカメラで乗り降りを確認できる機能を備えた新型車両を投入」する、との記事が掲載されました。
このような情報が出るのは初めてです。
https://this.kiji.is/649583656141702241では「長編成ワンマン（7両以上）」は「車載ホームモニタ（ミリ波伝送方式）」「ホームドア」「ATOまたはTASC」が要件でしたが、今回の報道では、ミリ波伝送方式ではなく車両完結型のような書き方となっています。
京浜東北線のE233系1000番台は2024年度以降、置き換えられることになります。したように、房総エリアでは2024年度からE233系が転入するとの労組情報が…[ 続きを読む ] -
いちさとが「JR東日本の車両その他」フォーラムで「京浜東北線へワンマン対応新型車両投入（2024年度）」というトピックを立てました。 6年前
本日付の共同通信に「京浜東北線で、車掌が乗務しないワンマン運転を始める方向で検討を始めた」「2024年度をめどに車両側面のカメラで乗り降りを確認できる機能を備えた新型車両を投入」する、との記事が掲載されました。
このような情報が出るのは初めてです。
https://this.kiji.is/649583656141702241 -
BLT が「
JR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 6年前6/23宗吾参道入場した9200形9201編成の帯が剥がされました。
1489N 北総(千葉ニュータウン鉄道)9200形9201編成、宗吾車両基地入場に伴う臨時回送。
千葉ニュータウン鉄道の9200形が、昼下がりに京成本線を下りました。
急行灯は点きませんでしたが、京成本線を9200形が走るのは貴重なので、見られてよかったです。 pic.twitter.com/NAnygEZiVC
— ⊿⊿ライナー⊿⊿ (@liner_bemiho) June 23, 2020
9200…お前まさか pic.twitter.com/x3ZzqhVsGu
— 京成推しの人 (@keiseiAE) June 27, 2020
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「JRTM青森改造センターでキハ40が解体中」というトピックを立てました。 6年前
本日、JRTM青森改造センターで元八戸線向けキハ40の解体が目撃されています。、、と、解体が目撃されてきましたが、キハ40の解体はおそらく初めてです。
「R&m」2018年3月号によると、ここでの解体は盛岡車両センター青森派出の委託を受けて、JRTMが行っています。！？
解体されていたのは、キハ40 551でした。 pic.twitter.com/s0nVWCL5jA— 津軽の瀬戸 (@oTyEvntSUlmaSfi) June 27, 2020
さよならヨンマル😇😇 pic.twitter.com/fs3dPaiol8
— てぃーに (@kuromi8197) June 27, 2020
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「JRTM青森改造センターでキハ40が解体中」というトピックを立てました。 6年前
本日、JRTM青森改造センターで元八戸線向けキハ40の解体が目撃されています。、、と、解体が目撃されてきましたが、キハ40の解体はおそらく初めてです。
「R&m」2018年3月号によると、ここでの解体は盛岡車両センター青森派出の委託を受けて、JRTMが行っています。！？
解体されていたのは、キハ40 551でした。 pic.twitter.com/s0nVWCL5jA— 津軽の瀬戸 (@oTyEvntSUlmaSfi) June 27, 2020
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いちさとが「E233系」フォーラムで「房総エリアへE233系投入を計画中（現時点の労組資料）」というトピックを立てました。 6年前
6月25日、労組サイトに「房総エリアには中編成（3～6両）のワンマン機能を搭載したE233系車両を2024年度以降に導入する」との記述がありました。
房総エリアについて、末端区間以外の後継車に関する情報が出るのは初めてです。ソース（鍵）
https://4gousya.net/?post_type=notes&name=2006_233補足ですが「中編成（3～6両）」とは、に明らかとなったワンマン化対象3区分（短編成、中編成、長編成）の定義です。この枠に収まる両数という意味で、3両が登場することを意味しているわけではありません。中編成ではワンマン運転時にホームモニタが必要で、仙台空港線ではミリ波伝送方式、東北線黒磯～新白河では安全確認カメラによる車両完結型を使用しています。
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いちさとが「E233系」フォーラムで「房総エリアへE233系投入を計画中（現時点の労組資料）」というトピックを立てました。 6年前
6月25日、労組サイトに「房総エリアには中編成（3～6両）のワンマン機能を搭載したE233系車両を2024年度以降に導入する」との記述がありました。
房総エリアについて、末端区間以外の後継車に関する情報が出るのは初めてです。https://doro-chiba.org/nikkan/%e3%83%af%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%83%b3%e9%81%8b%e8%bb%a2%e6%8b%a1%e5%a4%a7-%e7%b5%b6%e5%af%be%e5%8f%8d%e5%af%be%ef%bc%81-%e3%81%aa%e3%81%9c%e3%83%af%e3%83%b3%e3%83%9e%e3%83%b3%e9%81%8b%e8%bb%a2%e3%81%ab/doro-chiba.org - さらに読み込む
