まつのき

公開された労組資料によると、DD200が愛知機関区に集中配置されること、3月改正から東北地区で運用が設定されることが明らかになりました。
保安装置の統合化が進んでいるとはいえ、同車は北海道や九州でしか使用されないATS-DFを搭載しており、九州地区でも試運転を行いました。
試運転のためではなく、元々全国共通での運用が予定されている可能性があります。

毎度おなじみの鉄産労の業務速報だけど、今回も驚くべきことが書いてあるな。
平成３０年春実施ダイヤ改正に関する申し入れ交渉を行う　鉄産労https://t.co/lsKdKBDSBc

— デリン (@derinative) January 19, 2018

209系3500番台も組成と主要機器の組み合わせが初めてですので、走行試験をするかもしれません。
大宮支社では最高110km/hでも宇都宮線しか走行可能線区が無さそうですね。209系0番台も宇都宮線だった気がします。

最新号の鉄道ジャーナルによると、ミツC502編成のうち、先頭車とMM’504を除いた6両が昨年11月16日に除籍されていたようです。

方転したまま川越車両センターへ到着した209系3500番台（元ミツC501編成）ですが、昨日、編成札が付けられた姿が確認されました。
E231系3000番台は緑地の40番台でしたが、今回は橙色の札に51と書かれており、ハエ51編成となります。
http://blog.9su.org/?eid=807507

いつ方向転換するのか気になりますね。

今回は大宮操車場で機回しを行う経路で配給されましたね。
同編成はSIVに使用感があり、VVVFに使用感があった209系500番台（ケヨ34、M72編成）とは逆の状況となっています。
VVVFもSIVも、車体と機器の組み合わせが変わる振替検査をしているため、搭載機器自体に2200番台への搭載歴があるかは不明です。
（中古品の新規搭載は循環予備数を減…[ 続きを読む ]

事前に方向転換したミツB14編成ですが、本日1/17に日本海回りで青森改造センターへ配給されました。

まるご (@ma_ru_go) on X

2018/01/17 配9751レ？EF64 1030+E231系ミツB14

x.com

EF64-1030+231ミツB14編成
高崎定時到着です。今日はカメラ無かったのでパス。 pic.twitter.com/FXJTCcH6jq

— しお (@sh1o_jo_shu_) January 17, 2018

https://twitter.com/bikkurita/status/953561988432461824

青森改造センターの2017年度改造予定数が36両であることを踏まえると、ミツB11編成とともに機器更新および6M4T化の上中央総武線残留かと思われます。

事前に方向転換したミツB14編成ですが、本日1/17に日本海回りで青森改造センターへ配給されました。

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2018/01/17 配9751レ？EF64 1030+E231系ミツB14

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EF64-1030+231ミツB14編成
高崎定時到着です。今日はカメラ無かったのでパス。 pic.twitter.com/FXJTCcH6jq

— しお (@sh1o_jo_shu_) January 17, 2018

本日、ミツB14編成が東大宮操、東浦和経由で方転回送されました。ドア広告は撤去済で、近日中に動きがあるでしょう。
京葉車両センターを介さなくてもミツB11編成と向きが揃うことになります。

ミツB14編成
編成の向きが逆にされていました…
どういうことなんでしょう??? pic.twitter.com/jjEC4KsPVm

— 直通運転中止_療養中 (@Rapidexp6028) January 16, 2018

https://twitter.com/bikkurita/status/953170454788755456

本日、ミツB14編成が東大宮操、東浦和経由で方転回送されました。ドア広告は撤去済で、近日中に動きがあるでしょう。
京葉車両センターを介さなくてもミツB11編成と向きが揃うことになります。
https://twitter.com/bikkurita/status/953170454788755456

昨日、クラH015編成が郡山総合車両センターへ入場しました。
同編成は先月検査を受けたばかりで、昨年線路モニタリング装置を搭載したコツE-53編成に似た動きとなっています。
今後の動向が気になります。

1/12
配9846レ　E233系クラH015編成KY入場配給　EF81-141[長岡]牽引 pic.twitter.com/Hawi0ajx5J

— 電車撮影記録 (@sugoi_densha) January 12, 2018

1/11、E235系トウ14編成が新潟車両センターから所属先の東京総合車両センターへ配給されました。
トウ13編成配給遅れの煽りを受けてか、予定日12/29より13日遅れての配給となりました。

雪が降りしきる中、山手線新型車両E235系東ﾄｳ14編成10両、配給9772ﾚ EF64-1031牽引 。雪を飛ばしながら定刻で来ました。このあとも順調に行くことを願います。 pic.twitter.com/Spmg64HaUl

— 越後の鉄チャン (@eh_fka) January 11, 2018

また1/10ですが、E231系500番台ミツA516編成が三鷹車両センターへ回送されたのを受けてか、E231系900番台ミツB901編成が武蔵小金井へ疎開されました。
車内広告等残ってるので、一時的な休車と思われます。

2018/01/10
回9195M：E231系ミツB901
三鷹車セに行ったら［9195M　回送］表示のB901を見つけてびっくり。またお前疎開するのかw昨日撮ったばかりなのに。ドアステッカー残、車内広告一部残のためさよならではなく再度お休みのようです。
P.S B901の7分後続でNO.DO.KAも来ました。 pic.twitter.com/x0ixmQOZ8d

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) January 10, 2018

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1/11、E235系トウ14編成が新潟車両センターから所属先の東京総合車両センターへ配給されました。
トウ13編成配給遅れの煽りを受けてか、予定日12/29より13日遅れての配給となりました。

雪が降りしきる中、山手線新型車両E235系東ﾄｳ14編成10両、配給9772ﾚ EF64-1031牽引 。雪を飛ばしながら定刻で来ました。このあとも順調に行くことを願います。 pic.twitter.com/Spmg64HaUl

— 越後の鉄チャン (@eh_fka) January 11, 2018

また1/10ですが、E231系500番台ミツA516編成が三鷹車両センターへ回送されたのを受けてか、E231系900番台ミツB901編成が武蔵小金井へ疎開されました。
車内広告等残ってるので、一時的な休車と思われます。

2018/01/10
回9195M：E231系ミツB901
三鷹車セに行ったら［9195M　回送］表示のB901を見つけてびっくり。またお前疎開するのかw昨日撮ったばかりなのに。ドアステッカー残、車内広告一部残のためさよならではなく再度お休みのようです。
P.S B901の7分後続でNO.DO.KAも来ました。 pic.twitter.com/x0ixmQOZ8d

— 八ミツレモン (@8mitsulemon) January 10, 2018

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本日、川崎重工からGV-E400系（新津運輸区）、日本車輌からキヤE195系1000番台（小牛田運輸区）が出場し、それぞれ甲種輸送が行われています。
GV-E400系については前回触れた通りですが、連結面を見ても電気連結器が付けられることなく、甲種輸送を迎えています。

9892レ(01/10)
JR東(新ニツ)GV-E400甲種
DE10-1561牽引 鷹取にて
新潟の気動車も世代交代ですか、、 pic.twitter.com/dqTKUb6VvJ

— XXzero (@zerostationX) January 10, 2018

一方、キヤE195系は、前回のロングレール輸送用0番台（ココLT-1編成）に続き、定尺レール輸送用の1000番台が登場しました。
ココST-1編成で、車番は（でほぼ明らかでしたが）キヤE195-1001、キヤE195-1101となっています。

https://twitter.com/OPS_cityrabbi&hellip

twitter.com

1/10、新潟車両センターに所属する485系700番台カーペット電車ジョイフルトレイン『NO.DO.KA』が長野総合車両センターへ廃車回送されました。
種車となった485系からシルフィードを経て43年の車生にピリオドが打たれました。
残る新潟車両センターの485系ジョイフルトレインはきらきらうえつのみとなりました。

https://twitter.com/o2932525/status/950956018741096449

また同日に、川越車両センターのE231系が宇都宮線を試運転しました。

E231-3000番台の試運転が行なわれていました。
この後、ノドカが走っていました。
大宮にて#鉄道#E231系 #試運転#大宮 pic.twitter.com/ear1YHTECA

— YOO (@YOOSA7) January 10, 2018

公開された3月ダイヤ改正に関するに下記のような記述がありました。

夜間滞泊箇所を増やすということで、3月改正で所要編成数が1本増えると考えて良いでしょう。
ケヨMU2編成転入前の時点で武蔵野線は45編成でしたが、3月から46編成になりそうです。

仮定を重ねた話で恐縮ですが、2017年4月時点で所属していた中央総武緩行線58編成（E231系45編成、209系500番台13編成）を、武蔵野線43編成（209系500番台3編成が在籍するため46-3）、中央総武緩行線残留6編成（国電総研ソース）に分配すると、いよいよ八高川越線には9編成しか残らなくなりますね。

別件ですが、昨日ハエ42編成が八高線経由で豊田車両センターへ回送されました。疎開でしょう。
209系3500番台の配給もそろそろかも…[ 続きを読む ]