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相鉄特急

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    4月28日、マリC612編成と、元マリC611編成・元マリC614編成の余剰モハ車の計10両が、長野総合車両センターへ配給されました。

    JR 車両動向 > 209系幕張車両センター編成表
    JR 車両動向 > E131系・E235系の導入と209系の動き

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「相模鉄道（相鉄）」フォーラムで「相鉄21000系4編成を新製投入（2021年度）」というトピックを立てました。 5年前

    本日、相模鉄道の2021年度設備投資計画が発表され、「新型車両となる「21000系」を4編成導入」との記述があります。
    「32両」との記述から8両編成となり、「相鉄・東急直通線用の新型車両」とされていることから、従来20000系8連とされていた車両が「21000系」になったようです。

    https://cdn.sotetsu.co.jp/media/2021/pressrelease/pdf/r21-52-cez.pdf

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E217系」フォーラムで「クラY-45編成が東京へ（車体保全時期）」というトピックを立てました。 5年前

    本日、18日を最後に運用が確認されていなかったE217系クラY-45編成が東京総合車両センターへ入場しました。
    検査を受けるのであれば車体保全となりますが、ここ最近で車体保全の期限が迫っていた編成(クラY-44,Y-43,Y-105,Y-111編成など)が立て続けに廃車されており、異例の検査を受けるのか、のような疎開か、構内で解体になるのかが注目されます。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLTが「209系」フォーラムで「マリC612編成・元マリC611編成・元マリC614編成計10両配給」というトピックを立てました。 5年前

    No.1150でされ、昨日グループの通り連結が確認されたマリC612編成・元マリC611編成・元マリC614編成の合計10両ですが、4/28、信州方面へ向かって配給輸送されてます。
    牽引機はEF64 1030[長岡]です。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLT が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年前

    EF64 1030と当該編成不明の209系2100番台が幕張車両センター内で連結が確認されました。
    マリC626編成については別のところにいたのが確認できたのでマリC612編成であってると思いますが…

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとがフォーラム「215系湯河原・平塚疎開近況」の「JR東日本の車両その他」というトピックに返信しました。 5年前

    今までの215系の疎開状況をまとめます。

    ◇215系疎開状況（湯河原）
    04/26～疎開中　NL-3編成
    （参考）04/20～04/25　E217系湯河原2本
    （参考）04/13～04/14　E217系湯河原2本
    04/10～04/13　NL-1編成
    04/05～04/08　NL-3編成

    ◇215系疎開状況（平塚）
    04/24～疎開中　NL-2編成
    04/19～04/24　NL-1編成
    04/14～04/19　NL-4編成
    04/09～04/14　NL-2編成
    04/04～04/09　NL-1編成
    03/30～04/04　NL-2編成
    03/20～03/25　NL-2編成
    03/15～03/20　NL-3編成

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「JR東日本の車両（その他） グループのロゴJR東日本の車両（その他）」グループに投稿しました。 5年前

    EF64 1030が総武線を津田沼方面へ向かっている様子が目撃されました。

  • BLT さんのプロフィール写真

    BLT が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年前

    マリC618編成(+元マリC616編成・元マリC605編成)が10両全車解体となったようです。

  • いちさと さんのプロフィール写真

    いちさとが「255系/E257系」フォーラムで「E257系5000番台でサロハE257形が存続」というトピックを立てました。 5年前

    E257系5000番台新オオOM-91編成ですが、本日、新区分番台となる「サロハE257-5005」が確認されています。
    全室グリーン車化された2000番台とは異なり、半室グリーン車が維持されました。
    波動用と思われる同番台は、車両形式も異なる形となります。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「西武鉄道」フォーラムで「西武2003Fが横瀬車両基地へ」というトピックを立てました。 5年前

    本日、西武2000系8両編成の2003Fが南入曽車両基地から横瀬車両基地へ回送されました。廃車のためと思われます。
    西武2000系が廃車となると、以来2年1ヶ月ぶりとなります。
    https://twitter.com/03_kimuson/status/1386864800764862466
    https://twitter.com/06miRQyzBWLRhts/status/1386869542312284162

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000が「E231系」フォーラムで「E231系コツK-17編成 機器更新工事出場」というトピックを立てました。 5年前

    本日、3月23日に指定保全のため東京総合車両センターへ入場していたコツK-17編成が同所を出場しました。VVVFとSIVが黒い塗装の新品に交換されており、機器更新工事を受けています。


    また、既報の通り側窓上にドアコック表記が追加されており、ホームドア対応改造も施工されたものと推測されます。
    E231系国府津車基本編成の機器更新工事出場は3編成目で、今のところ3編成連続で更新工事を出場している状況です。
    現在、も同所に入場しており、機器更新工事の有無が注目されます。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000さんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「（検査出場時期）E531系付属編成最終出場一覧」を編集しました。 5年前

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が更新を投稿 5年前

    8000系で一番最初に消えるの、8106Fだろうな‥

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「東京地下鉄（東京メトロ） グループのロゴ東京地下鉄（東京メトロ）」グループに投稿しました。 5年前

    メトロ7128Fが検査を終えて綾瀬車両工場を出場し、試運転を実施しました。17000系の営業運転開始後初の出場です。


    廃車が再開されている同形式で次に検査期限が迫るのは7113Fであり、同編成が検査に入るのか、今回の7128Fが最終出場なのかが注目されます。
    https://4gousya.net/notes/20941

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 5年前

    東急2144Fが試運転を開始しました。

  • B修8000 さんのプロフィール写真

    B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 5年前

    湯河原に疎開していたクラY-16編成とクラY-125編成ですが、昨日鎌倉車両センターへ返却されました。
    https://twitter.com/Enoshima_1251/status/1386190186933932035

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    BLTが「E233系」フォーラムで「トタH55編成長野出場」というトピックを立てました。 5年前

    グループの通り構内試運転が目撃されたE233系トタH55編成ですが、4/26、豊田車両センターまで自力で回送されました。
    便所の取り付け、SIVの追加取り付け、ホームドア対応工事等のグリーン車組込準備工事が確認されてます。

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    いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E197系が仙台地区・仙山線へ初入線」というトピックを立てました。 5年前

    4月24日に郡山総合車両センター郡山派出へされていた、GV-E197系6連（タカTS01編成・積車）ですが、25日に郡山を出発、北仙台で確認されており、仙山線へ入線しました。
    今朝までに郡山派出へ返却されています。

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    いちさと さんがノート「廃車された車両はどこで解体されるのか」にコメントしました 5年前

    以下、気になりました。
    「検車区」→「電車区」（運転所や機関区、客車区など、配置区は色々ありますが、代表例なら…。）
    「郡山車両センター」→「郡山総合車両センター」
    新潟新幹線車両センターも通常業務で解体しているのではと思います。

    余談ながら大宮工場で解体していた2000年代は、首都圏では高崎総合訓練センター、鎌倉総合車両センターも主要な解体場所で、神栖でも解体をしていました。

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    いちさとがフォーラム「東京メトロ18000系18102Fが東武線方面へ向け試運転」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 5年前

    1枚目、騒音測定の機器が見えますね。様々な測定項目がありそうです。
    （参考までに、PQ軸で測定するのは輪重と横圧で、それらを元に、脱線係数や輪重減少率などを算出するので、脱線係数測定より輪重横圧測定のほうが良いかもしれません。）

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