mutiofta

本日、新津へ向けて配給されたようです。
http://twitter.com/okamoto_vigi/status/408882986562498560

上のRMの記事ですが、「踏切誘導障害対策のため、サハ204の連結位置を変更しての回送となった」という記述がありますね。
素人目には誘導障害と言えばSIVでして、サハ204形のSIVを切ればいいだけのように思えますが、連結位置がそのままだと延長給電できないということでしょうか。

なお、インドネシア到着後の205系は埼京線時代と同等の編成にされています。

12月4日に川越車両センターの205系ハエ1編成が高崎へ回送されました。
インドネシア譲渡のための回送と思われます。
本日、新津へ向けて配給されたようです。
http://twitter.com/okamoto_vigi/status/408882986562498560/photo/1
上のRMの記事ですが、「踏切誘導障害対策のため、サハ204の連結位置を変更しての回送となった」という記述がありますね。<br […]

今回、更に動きがあり、疎開状況をまとめにくくなりました。
車番が3049（元タカC9）、3018（元タカC11）、3017（元タカC10）の編成が長野駅南側の電留線に疎開されたようです。

各C編成の上野側3両が疎開された形で、初めてC編成が崩れました。

元タカC9編成3両は二度目の長野駅疎開、元タカC10編成3両は酒田からの移動、元タカC11編成3両は初めての疎開となります。

前回の長野と塩尻の疎開先交換のとき以降、一連の動きで1トピックスとなるように配慮していましたが、ここまで乱れると無理そうですね。
長野入場としたレポートと、疎開のレポートを別途出そうと思います。
（ただし、長野総合車両…[ 続きを読む ]

今回、更に動きがあり、疎開状況をまとめにくくなりました。
車番が3049（元タカC9）、3018（元タカC11）、3017（元タカC10）の編成が長野駅南側の電留線に疎開されたようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/hyama5071/12284415.html<br […]

211系の動きが続いていますので、まずは入場関係をまとめます。
最近は疎開場所の移動があるため、サイトの即日更新ができない状況です。

・11月27日
後述の通り長野駅構内へ疎開されていた元タカC9編成6両が、長野総合車両センターへ入場しました。

・12月3～4日
酒田へ疎開されていた元タカC10編成6両が、長野総合車両センターへ到着しました。
入場なのか疎開場所の移動なのか注目です。

・12月3日～
北長野駅へ疎開されていた元チタN2編成が、3日に長野総合車両センターへ搬出されました。
昨日午後の時点で、長野総合車両センター北側の留置線にEF64-1032と連結されて留置されているようです。

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211系の動きが続いていますので、まずは入場関係をまとめます。
最近は疎開場所の移動があるため、サイトの即日更新ができない状況です。
・11月27日
後述の通り長野駅構内へ疎開されていた元タカC9編成6両が、長野総合車両センターへ入場しました。
・12月3～4日
酒田へ疎開されていた元タカC10編成6両が、長野総合車両センターへ到着しました。
入場なのか疎開場所の移動なのか注目です。
・12月3日～<br […]

商業誌などですでに触れられていますが、E3系の甲種輸送が12月中に2回設定されており、秋田から逗子に輸送される予定です。
今回、その第一陣となるR24編成が秋田から輸送されています。
http://blogs.yahoo.co.jp/akihito3521/25652799.html

転用先について公式発表はありませんが、No.148の労組資料ではE3系のLR化改造工事（2編成）が今年度に予定されており、秋田新幹線のR編成を山形新幹線に転用し、1999年新造・GTO素子のL51・52編成を置き換えることになるでしょう。なお、山形新幹線へ転用するためには1両増結しなくてはいけませんが、今回の甲種輸送は6両で行われています。

E3系については、11月28日、29日の未明に仙台港へ陸送されるR…[ 続きを読む ]

商業誌などですでに触れられていますが、E3系の甲種輸送が12月中に2回設定されており、秋田から逗子に輸送される予定です。
今回、その第一陣となるR24編成が秋田から輸送されています。
<a href="http://blogs.yahoo.co.jp/akihito3521/25652799.html"%5B…%5D