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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB901編成離脱＋他」というトピックを立てました。 8年, 4か月前
昨日、E231系900番台ミツB901編成がドアステッカー撤去の上、武蔵小金井へ疎開されました。
同編成は検査期限を迎えておらず、指定保全に併せた一連のE231系の離脱とは異なるかもしれません。2017/09/25
回1493M：E231系ミツB901
朝に三鷹車セ観察してたらなんか怪しいな～と思ってたら案の定。
回1493Mのくせに三鷹13:54発ってなんなんですかね。 pic.twitter.com/4KbPt8qTTv— 八ミツレモン (@8mitsulemon) September 25, 2017
スレ違いですが、入れ替わりに209系500番台ミツC501編成が三鷹へ返却されており、こちらの動きも気になります。
（なお、ミツB7編成が本日、指定保全を終えて出場しています。）近郊タイプでは、昨日、ヤマU6編成が機器更新の上、郡山総合車両センターを出場しています。
同センターでは初の装置保全または車体保全となりました。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/smr0_P/st&helliptwitter.com -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「サハE231-15解体中（＋ドアスイッチ関連）」というトピックを立てました。 8年, 4か月前
本日、元ミツB5編成のサハE231-15が解体されている画像が撮影されました。サハE231形初の廃車となります。
また、同車は半自動ドアスイッチの改造試験に供されたようで、各部に穴が開けられています。
https://twitter.com/tsugaru751/status/911897123599220737留置場所が近いサハE231-13、サハE230-5についても解体される可能性が出てきました。
残念なことに、No.522でご紹介した半自動ドアスイッチの取り付け改造ですが、養生テープの位置などから、このサハE231-15だった可能性が高いです。
今回、改造試験が確認されたことで、JRTM青森改造センターで八高川越線向け改造が行われる可能性が高まったのは確かで、時期的にミツB5、…[ 続きを読む ] -
いちさとが「209系」フォーラムで「B.B.BASEが姿を現す」というトピックを立てました。 8年, 4か月前
大宮入場中のマリJ1編成「B.B.BASE」ですが、現車が姿を見せています。
外観からトイレは2号車、4号車の2か所に設置されたようで、前面下部オオイは従来のものを塗装変更しています。参考程度にどーぞ。
フリースペースになる4号車のインパクトがやはりすごいですー pic.twitter.com/l8WBcnTfjx— ティム@花粉症はじめました (@tmyy583) September 20, 2017
https://twitter.com/simakaze485/status/910365649159036928なお、周期的に入場検査間近とも見られていましたが、現時点では、床下機器にチェックマークが確認できる程度の状況です。
同編成は3年前、大宮総合車両センター東大宮センターで初めて指定保全が確認された編成でしたね。 -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「Re：武蔵野線向けE231系MU2編成に」というトピックを立てました。 8年, 4か月前
知らない方が見ているかもしれないので補足しますが、小山車両センターでは電動車の車番の下桁から編成番号を取る慣習がありますね。
（結果として、E231系付属編成は偶数から始まっています。）なかなか面白い展開となりました。
予測上、一番期待したいのは連番説ですが、ミツB22編成を2番目に据えた場合、武蔵野線はミツB19、22～42、57、80～82、901、C501～512、516編成で計40編成となり、205系42編成の淘汰には少し足りない状況ですね。
国電総研さんを踏まえると、八高川越線に12編成を振る形となり、1編成ほどずれているように感じます。
2編成目で規則性を掴めるケースも多いので、今後に期待ですね。別件ですが、ミツB7編成が昨日、ドア広告を付けたまま東京総合車両センタ…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB5、B6編成の一部が八高川越線へ」というトピックを立てました。 8年, 4か月前
今朝、JRTM青森改造センターを観察しました。
入場車の半自動ドアスイッチ追設が焦点でしたが、予想した形では無かったものの、ほぼ追設を確認しました。
八高川越線への転用が固まってきたと思います。まず添付画像1枚目ですが、盛岡車両センター青森派出のJRTM青森改造センターの入る建屋です。
E231系中間車のドア右側に矩形の開口が確認できます。JRTMの改造例では富士急6000形の半自動ドアスイッチがあり、このケースではボタン本体以外に開口部が確認できず、このような矩形の開口は意外でした。（少し自信がない理由です。）
2枚目は同じ車両の側面部で、コントラストが少ないものの、各ドアに矩形の開口と、位置決めのための養生テープのようなものが確認できます。車体は中間車でしたが、車番については、車…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB5、B6編成の一部が八高川越線へ」というトピックを立てました。 8年, 4か月前
今朝、JRTM青森改造センターを観察しました。
入場車の半自動ドアスイッチ追設が焦点でしたが、予想した形では無かったものの、ほぼ追設を確認しました。
八高川越線への転用が固まってきたと思います。まず添付画像1枚目ですが、盛岡車両センター青森派出のJRTM青森改造センターの入る建屋です。
E231系中間車のドア右側に矩形の開口が確認できます。JRTMの改造例では富士急6000形の半自動ドアスイッチがあり、このケースではボタン本体以外に開口部が確認できず、このような矩形の開口は意外でした。（少し自信がない理由です。）
2枚目は同じ車両の側面部で、コントラストが少ないものの、各ドアに矩形の開口と、位置決めのための養生テープのようなものが確認できます。車体は中間車でしたが、車番については、車…[ 続きを読む ]
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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB5・22編成線路モニタ装置（訂正）」というトピックを立てました。 8年, 4か月前
本日、武蔵野線向けE231系の構内試運転が行われ、サハE231-64と思われる車両に線路モニタ装置の搭載が確認されました。
E231系への搭載は中央総武緩行線に続き2例目となります。秋田総合車両センターからの出場も近そうですね。
E231系、工場線試運転。 pic.twitter.com/6yHRkm1wFQ
— ラビ (@rantyanpapa) September 14, 2017
なお、昨日にはトウ514編成の東京総合車両センター（工場）入場がありました。トウ07編成が運用入りするまで、予備が1編成となります。
https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/907800823752671232編成向きを間違えており、サハE231-64の可能性が高かったです。
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いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB5・22編成線路モニタ装置（訂正）」というトピックを立てました。 8年, 4か月前
本日、武蔵野線向けE231系の構内試運転が行われ、サハE231-14と思われる車両に線路モニタ装置の搭載が確認されました。
E231系への搭載は中央総武緩行線に続き2例目となります。秋田総合車両センターからの出場も近そうですね。
E231系、工場線試運転。 pic.twitter.com/6yHRkm1wFQ
— ラビ (@rantyanpapa) September 14, 2017
なお、昨日にはトウ514編成の東京総合車両センター（工場）入場がありました。トウ07編成が運用入りするまで、予備が1編成となります。
https://twitter.com/Stone_Tower_1st/status/907800823752671232 -
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いちさとが「E235系」フォーラムで「トウ07編成試運転など」というトピックを立てました。 8年, 4か月前
念のためですが、新潟車両センターからの配給でしたね。（出場試運転は9月7日に行われたようです。）
サイトでのまとめ方も悪いかもしれませんが…。一連の動きからすると、E531系の新製を連続して行うため、10号車の改造ペース（≒E231系500番台の車体保全のペース）よりも繰り上げてトウ06、07編成を配給したことが伺えます。
その間合いを生かしてなのか、トウ07編成は11両編成となった8月25日の東京総合車両センター（工場）出場から、本日に至るまで営業には就かず、試運転を続けています。
目的が気になるところです。（10連のうちに消化できるメニューが無いと間合いは活かせないですね。）
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/shinonome_rs/status/900908964908&helliptwitter.com -
いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E353系は12月に営業投入（量産車の姿も）」というトピックを立てました。 8年, 4か月前
量産車登場や営業投入が期待されているE353系ですが、信濃毎日新聞で投入時期が報道されました。
「１２月初めにも営業投入」され、「２年ほどかけて順次投入、現行の「Ｅ３５１系」から切り替える」ようです。
http://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20170908/KT170907ATI090004000.php一方、総合車両製作所横浜事業所では、既にE353系量産車が姿を見せており、出場も近そうです。
E351系については、波動輸送に転用することが2013年に報道されていましたが、どのような動きになるのか気になりますね。 -
いちさとが「E231系」フォーラムで「元ミツB5・22編成の状況（前面オオイは銀色へ）」というトピックを立てました。 8年, 4か月前
秋田総合車両センターのE231系ですが、先ほどこきまっとさんが実車を撮影されました。
前面オオイは銀色、JRシンボルマークは前面、側面共に従来通りで、常識的な外観となっています。秋田公開時は白色の前面オオイに軸位標記（丸1などの数字）が貼られており、白色で完成かと思われましたが、今回は銀色にした上で、軸位標記に加えてJRシンボルマークや車内警報装置標記が貼られた状態です。
同一工程では両立しない姿ですので、前面オオイ色の途中変更、または何らかの作業ミスが考えられます。（ステッカー貼付後の塗色は普通は行わないです。）
https://twitter.com/kokimat0107/status/906740013286617088 -
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