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みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「名鉄6524F 舞木出場（ワンマン化など）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
4/9、名鉄6500系6524Fが舞木検査場を出場し、本線試運転が行われています。
行先表示機のLED化の他、ワンマン化、室内灯LED化、ドアチャイムが新設されたものと見られます。
同編成は昨年11月にしていました。
PostPostx.com久々に名鉄電車の撮影へ
本線にて架線支障による遅延があった模様で珍しい代走も撮れちった
1枚目→6500系6524F『舞木出場試運転』
2枚目→1800系1809F『各停 東岡崎』 pic.twitter.com/YtYOnFL5Jl— M.K (@rapidmie) April 9, 2024
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みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「名鉄、金山駅でホームドア実証実験（1扉分のみ設置）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
名古屋鉄道は金山駅3番線ホーム（神宮前方）でホームドアの実証実験を今年10月から来年3月まで実施すると発表しました。
1扉分のみですが、特殊な仕様となっています。▼名古屋本線金山駅においてホームドアの実証試験を実施します
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2024/__icsFiles/afieldfile/2024/04/09/24-04-09kanayamaeki.pdf -
みやがわが「名古屋鉄道（名鉄）」フォーラムで「名鉄、金山駅でホームドア実証実験（1扉分のみ設置）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
名古屋鉄道は金山駅3番線ホーム（神宮前方）でホームドアの実証実験を今年10月から来年3月まで実施すると発表しました。
1扉分のみですが、特殊な仕様となっています。▼名古屋本線金山駅においてホームドアの実証試験を実施します
https://www.meitetsu.co.jp/profile/news/2024/__icsFiles/afieldfile/2024/04/09/24-04-09kanayamaeki.pdf -
KSTR が「
205系（西日本エリア）」グループに参加しました 2年, 3か月前 -
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KSTR が「
JR九州の車両（その他）」グループに参加しました 2年, 3か月前 -
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KSTR が「
JR北海道の車両（その他）」グループに参加しました 2年, 3か月前 -
KSTR が「
南海電鉄/泉北高速鉄道」グループに参加しました 2年, 3か月前 -
みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「JR貨物の次世代低床貨車は床面高さ900mm（通称「コキ90」）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
JR貨物のに盛り込まれた「次世代低床貨車」の開発ですが、東京新聞幹部のポストよると、床面の高さが900mmで、正式な形式名は未定ですが、通称「コキ90」と呼ばれているそうです。
コキ100系が1000mm、コキ73形が740mmで、その中間になります。
昨年2月に川崎車両が「2両ユニットコンテナ車2両」を川崎車両としており、関連が気になります。#JR貨物 が事業計画に盛り込んだ #次世代低床貨車 は、同社幹部によると31㌳背髙コンテナに対応するため床面高さが約90㌢で、コキ73（74㌢）とコキ100（100㌢）の中間になり、「通称 #コキ90」とのことです（正式な形式名は未定）
写真はコキ73を組み込んだ2024年4月6日撮影の4073レ（EF210 113牽引） pic.twitter.com/EX6trq9qy9— 嶋田昭浩 (@shimada2022) April 8, 2024
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みやがわが「JR貨物の車両/設備（東日本エリア）」フォーラムで「JR貨物の次世代低床貨車は床面高さ900mm（通称「コキ90」）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
JR貨物のに盛り込まれた「次世代低床貨車」の開発ですが、東京新聞幹部のポストよると、床面の高さが900mmで、正式な形式名は未定ですが、通称「コキ90」と呼ばれているそうです。
コキ100系が1000mm、コキ73形が740mmで、その中間になります。
昨年2月に川崎車両が「2両ユニットコンテナ車2両」を川崎車両としており、関連が気になります。#JR貨物 が事業計画に盛り込んだ #次世代低床貨車 は、同社幹部によると31㌳背髙コンテナに対応するため床面高さが約90㌢で、コキ73（74㌢）とコキ100（100㌢）の中間になり、「通称 #コキ90」とのことです（正式な形式名は未定）
写真はコキ73を組み込んだ2024年4月6日撮影の4073レ（EF210 113牽引） pic.twitter.com/EX6trq9qy9— 嶋田昭浩 (@shimada2022) April 8, 2024
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みやがわ が「
編成ノート調整グループ」グループに投稿しました。 2年, 3か月前6153Fに「崩壊スターレイル」のラッピング・ヘッドマークが掲出されています。
反映してもよろしいでしょうか。
海月リオ🫧 (@KurageRioDAYO) on X西武のスタレラッピング高画質版あげとこ6153Fなんつってなx.com-
承知致しました。
お願い致します。
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みやがわが「JR東海の事業用車」フォーラムで「キヤ97系が笠寺の新しいレールセンターに入線」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
4/8、キヤ97系ナコR2編成が笠寺駅に出来た、新しいレールセンターに入線しました。
キヤ97系は従来、名古屋港駅で定尺レールを積み込んでいましたが、先月、名古屋港線がとなっており、笠寺駅に移管する方針が商業誌でされていました。本日キヤ97系笠寺レールセンター初入線なりました。
反射板はそのままらしいです。㊗️運用開始🎉 pic.twitter.com/71D1OErZwX
— ぁゅ❕ (@ayu__0x0) April 8, 2024
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みやがわが「JR東海の事業用車」フォーラムで「キヤ97系が笠寺の新しいレールセンターに入線」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
4/8、キヤ97系ナコR2編成が笠寺駅に出来た、新しいレールセンターに入線しました。
キヤ97系は従来、名古屋港駅で定尺レールを積み込んでいましたが、先月、名古屋港線がとなっており、笠寺駅に移管する方針が商業誌でされていました。
https://twitter.com/ayu__0x0/status/1777226764093472978 -
みやがわが「E233系」フォーラムで「トタH53編成10両（TsdTsd'25・26組込）が国府津へ」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
4/8、サロE232/E233-25,26を組み込んだE233系トタH53編成（10両）が、国府津車両センターへ回送されました。
2024.4.8
回9890M E233系0番台 H53編成+G車4両(25,26編成)
豊田〜新宿(〜国府津)
※G車疎開回送 pic.twitter.com/0sP1jJjySM— 中央日記 (@201toyoda) April 8, 2024
2024/04/08
回9890M(豊田→新宿)※国府津疎開E233系0代H53編成
(グリーン車4両組み込み) pic.twitter.com/RG3cU7XSNn— ネギ (@VVBMBtXHB1tVw1a) April 8, 2024
E233系0番台
トタH53編成+グリーン車4B
国府津疎開回送 pic.twitter.com/UybDfwoBmv— 弱酸性強炭酸 (@Series2ks) April 8, 2024
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みやがわが「北陸の公民鉄」フォーラムで「えち鉄ML521・ML522搬出済み（大阪府内に陸送）」というトピックを立てました。 2年, 3か月前
3月上旬に福井口車庫から搬出された、えちぜん鉄道ML521形ML521・ML522ですが、大阪府内にある山広運輸興業の車庫内に搬入されていることが確認されています。
ラッセル車 陸送 ＭＬ521 pic.twitter.com/dBJ81vSYNK
— イゴマル (@igomaru150) March 25, 2024
https://twitter.com/Sangen308/status/176605967562220771924/3
えちぜん鉄道 ラッセル車ML521,ML522山広さんの車庫内にトレーラーに載って止まってたのでどこかに陸送中に一時的に立ち寄っただけかと思ったらのまさかの豊橋鉄道の横に降ろされました。
過去に置かれてたSLやモーターカー等いつの間にか姿を消した例もあるので今後の動きが気になるところ。 pic.twitter.com/4y23aKQH21
— joまさ(元 陸送アカ) (@masatetu_rikuso) March 30, 2024
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