東急メトロ

東武鉄道は、2022年3月22日に本線系統(東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線ほか)でダイヤ改正を実施すると発表しました。各線区において列車の減便や最終列車の繰り上げが行われるほか、特急およびライナー列車の時刻変更が行われます。
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211210120436z2ZpUL2macF_-vcgP5S43w.pdf

Topics
・東武スカイツリーライン、伊勢崎線、日光線で平日朝・夕時の列車本数および種別の見直し
・日中時間帯は日比谷線直通列車が東武動物公園および北春日部発着に、半蔵門線直通列車は一部発着駅を変更
・日光線、鬼怒川線の一部急行・区間急行を普通に格下げ
・栃木・群馬エリアの運行本数見直し
・日光線…[ 続きを読む ]

本日、E531系付属編成のカツK464編成が装置保全を終えて郡山総合車両センターを出場しました。SIVが換装されており、機器更新工事が併施されたようです。

回8725M
E531系K464編成KY出場回送
小山駅発車済 pic.twitter.com/PUXZC0iCeo

— かふぇいんふらぺち〜の (@kaffebitte_) December 9, 2021

床下機器類、台車等 pic.twitter.com/HL4XHu1jc8

— フレッシュマリオ@新型コロナ感染拡大で遠征一時停止中 (@jamizono5126) December 9, 2021

また、本日カツK463編成が勝田車両センターから配給されています。牽引はEF81 141号機[長岡]で、ワンマン運転対応のため盛岡車両センター青森派出所(JRTM青森改造センター)へ入場するものと思われます。

https://twitter.com/EF510510510/status/14&hellip

twitter.com

E531系付属編成のカツK461編成が5両編成に組成され、E501系の代走で運用に復帰しました。昨日から目撃があるようです。
同編成は3月のカツK417編成の事故に関連し15号車のしていました。新組成は不明ですが、元編成へ復旧した可能性があります。

長期にわたって勝田車両センターで眠っていたE531系K461編成が昨日から運用復帰しました。
4月に検査があり、それから約8ヶ月も経過した現在も床下は郡山グレーが残っています。
久々の運用で気持ちよさそうです✨ pic.twitter.com/MlvTffpIP2

— T R (@TR_iwaki) December 9, 2021

537M E531系K468編成+K461編成(E501系K702編成の代走)

K461編成が復活したということはK409編成はどうなったんだ…？ pic.twitter.com/pbyTHusp7T

— T R (@TR_iwaki) December 9, 2021

なお、カツK409編成(10号車トイレなし・クハE531-1011組込状態)は5日を最後に運用が確認されていません（）。

本日、E131系500番台コツG-08編成が営業を開始したと推測されます。
日中、橋本駅構内に留置される姿が確認されており、海老名以北での試運転は考えにくい状況です。
営業を開始したE131系は8編成目となり、から1週間ほど空きました。

相模線橋本駅。
E131系G-08編成、営業運行開始になったのね。
81F運用で運行の模様。 pic.twitter.com/AZLWnGfxZv

— ガマ (@rangeabc) December 8, 2021

ドアステッカーの撤去が確認されていたE217系基本編成のクラY-25編成が、本日、鎌倉車両センターから配給されています。牽引はEF64 1031号機で、今後は廃車のため長野総合車両センターへ向かうものと思われます。

極寒のなか待ったかいあった！
E217系Y-25廃車回送12:41頃発車しました。#廃車回送 #e217 pic.twitter.com/H90YKKAJiL

— 杉崎ゲートウェイ (@sugizakigateway) December 8, 2021

同編成の撤退で、次期に指定保全を迎える編成(=前回検査が車体/装置保全)から初めて廃車が発生することとなります。今後指定保全期を迎えるY-27編成以降が指定保全を通すのか注目されます。
https://4gousya.net/notes/20734