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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「メトロ17181Fが新木場車両基地へ」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
綾瀬車両基地へ搬入されていたメトロ17000系17181Fの姿が、昨日、新木場車両基地内で確認されました。綾瀬車両基地外で姿が確認されたのは初めてで、今後は試運転に向けた準備を行うものと思われます。
東京メトロ17000系17181Fが新木場に、
ちょうど10両編成と8両編成が並んでいました。 pic.twitter.com/9uKi2wRsfu— Fliner ST (@51077fY22) July 9, 2021
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B修8000 が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに投稿しました。 4年, 10か月前国鉄千葉動力車労働組合が7月2日に公開したブログ記事に少し気になった記述があったので紹介させて頂きます。
冒頭に「ＪＲ東日本は、３月ダイ改後も、分かっているだけで横浜線、相模線、宇都宮線、日光線、八高線、川越線にワンマン運転を導入することを明らかにしている。」との記述があります。ここについてですが、横浜線とセットで報道されていたはずの京浜東北線に関する記述がありませんでした。また、同時に仙石線や高崎地区、中央東線に関する記述もありません。
https://doro-chiba.org/nikkan/「融合化」提案と闘おう！（上）/
;[ 続きを読む ]リダイレクトの警告www.google.co.jp -
B修8000 が「
JRの設備/路線（東日本エリア）」グループに参加しました 4年, 10か月前 -
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いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「2023年度に京葉運輸区（仮称）新設・丸の内車掌区廃止」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
公開された労組資料によると、2023年度に東京電車区の一部、丸の内車掌区を統合し、京葉運輸区（仮称）が新設されるようです。
東京電車区は横須賀線の「運転士業務を担当する区所として残置する」とされていますが、丸の内車掌区は廃止となります。2021年11月に京葉地下3階にあった東京電車区をサピアタワーへ移転、東京電車区の跡地に京葉運輸区（仮称）が新設される計画です。
丸の内車掌区は1990年に発足、に新幹線行路を東京新幹線運輸区へ移管していました。 -
いちさとがフォーラム「3月改正後時点のワンマン導入予定路線の記述(組合)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 10か月前
この記事の具体的線区について、2024年までの向こう3年間だとすると、あまりにも線区が少ないように感じます。
B修8000さんの通り、横浜線は相模線からの乗入れを指している可能性があり、「分かっているだけ」という部分を、かなり狭く選んで紹介している（提案があった部分だけにしている、など）のではと思いました。 -
B修8000がフォーラム「3月改正後時点のワンマン導入予定路線の記述(組合)」の「JR東日本の設備/路線」というトピックに返信しました。 4年, 10か月前
今更補足なんですが、この記事に後から「多くが中編成（３～６両）ワンマン」という記述があるので、指摘がある通りもしかしたら相模線e131系による直通運転で横浜線橋本〜八王子間でワンマン運転をするということなのかもしれません。
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いちさとが「209系」フォーラムで「伊豆急行向け209系は2編成購入（秋まで）」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
本日の静岡新聞で、伊豆急行が秋までに209系2編成を購入するとの報道がありました。
「今年秋までに、千葉県内を走っていた２編成を同社から購入」「２０９系の導入で置き換える車両など、詳細については、あらためて発表」とされています。
https://www.at-s.com/sp/news/article/shizuoka/926296.html -
いちさとが「JR新幹線車両（東日本エリア）」フォーラムで「10/2運用改正実施（労組資料）」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
E4系MAXのが明らかになっているところですが、複数の労組資料（）によると、10月2日に新幹線の運用改正が提案されているようです。
ダイヤ改正の有無は伺えませんが、他線区でも区切りの日付になる可能性があります。 -
todaystyle272 さんがノート「小田急に関する個人的メモ」を作成しました 4年, 10か月前
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B修8000が「東京地下鉄（東京メトロ）」フォーラムで「東西線の2021年度車両改修計画+修繕計画変更について」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
6月30日に公表された東京メトロの移動等円滑化取組計画書において、2021年度に東西線用車両に2編成大規模改修工事を実施するとの記述がありました。現在が工事に入場中であり、同編成ともう1編成が今年度の修繕対象と思われます。
https://www.tokyometro.jp/safety/barrierfree/pdf/barrierfree_top_210630a.pdfまた、2016年度事業計画には2012〜2021年度までに17編成修繕する計画がありましたが、現時点で更新完了済みの編成は12編成であり、今回の記述により計画変更が明らかになりました。
丸ノ内線…新型車両6両編成全53編成を2018〜2022年度にかけて導入 東西線…ワイドドア車両を2016年度3編成導入、05系17編成の更新は2021年度完了予定 南北線…9000系8編成の更新を2016〜2018年度にかけて実施 pic.twitter.com/lOpdpxGQY5
— 花百 (@akaobi_7001) March 26, 2016
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209系2100番台の伊東への甲種輸送（7月6日～7日）があったため、今までの経緯と併せて、新たに「209系2100番台の編成短縮と伊豆急譲渡」として反映しました。
更新コンテンツ404 Not Found4gousya.net -
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私鉄の編成番号に使われるFというのはFormation=編成であり、※※Fだと省略されてる形でわかりづらい人が見受けられると思い、意味が広く知られる「編成」にしてます。
JRを例に取ると「ケヨM65F」とは言わないですからね… -
@kawayuki0917
このサイトの編成とFの使い分けの方針は何も聞かされてないのですが、少なくとも数人が私鉄トピックで※※Fではなく※※編成と書いてるのが見られ、正式な方に改めた形ですが…
(今回投稿いただいた分の「102F」はそのままにしましたが、102ではなく72ではないかとの意見も飛んできそうなのでURLだけ埋めておきました) -
@2250ega
ご意見ありがとうございます。私鉄や地下鉄に関しては一般的には「6325F」「9707F」などFで略し、鉄道雑誌に掲載された編成表にもよくFで記載がされています。ただし、相鉄や小田急に関しては「1051×4」「10706×8」の方がより正確な表記だそうです。6325編成でも間違えではないですが、一般的に多くの方が使っている言い方はFでフォーラムやグループでは基本的にこの言い方で掲載をさせて頂いてます。
東京メトロは、例えば7101Fの場合は稀に和光01編成との言い方もすることがあります。07-102Fなら05-102Fとの重複を避けて「深川72編成」という言い方をしますが、07系102Fや02系181Fという言い方はあまりしません(ファンの中で07系02F、07系72F、0…[ 続きを読む ] -
各社で扱い方が違うんですね。ありがとうございます。
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いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
本日から、209系の伊豆急譲渡が甲種輸送で行われています。ここでは前例として、訓練機械の甲種輸送を振り返りたいと思います。
なぜ甲種輸送なのか
車籍が無い車両を走らせる方法は色々あります。例えば、線路閉鎖をかけて移動させるとか、他社の列車として走行させるとか、抜け道はあるのですが、様々な状況に対応できて無難なのがJR貨物に頼む方法です。
13年前に訓練機械へ改造された209系
京浜東北線から撤退した209系のうち、2[…]
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東急2146Fが試運転を開始しました。
東急2020系2146F試運転。
1.鷺沼
2.たまプラーザ pic.twitter.com/6Kbblz38mS— HIKOO (@hikoo09) June 30, 2021
6/30(水):東急2020系 試運転
98-151レ 2146Fお誘いいただいたので今更ながら2020系の試運転へ初参戦
残念ながらTEST RUN表示でしたが撮れただけでも良しとしましょうか笑 pic.twitter.com/14PGcs9peo— ボンレス鉄◢͟￨⁴⁶ (@ayane_lover) June 30, 2021
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B修8000が「小田急電鉄」フォーラムで「小田急4000形にワンマン運転対応改造」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
4月ごろから運用を離脱していた小田急4000形4051F(4051×10)ですが、7月3日に運用に復帰しました。ドア上LCDに防犯カメラが設置され、運転台周りにやE233系2000番台と同様の改造が施されており、ワンマン運転対応改造が実施されたものと思われます。
E233系では初めて(?)ワンマン運転の対応改造を受けたマト1編成に遭遇したので観察。見づらいですがCCTVも設置済みです。 pic.twitter.com/2DEvmQJBK9
— ま と な (@odakyu3093) February 4, 2021
小田急電鉄4051Fが3ヶ月振りに復帰し現在B20で推移しています。既報の通り運転台にモニター等の追加の他、防犯カメラが設置されていますがLED照明化は施されていません。モニター設置に伴い運転台上部の車番位置が右側に移っています。また方向幕は交換されていません。 pic.twitter.com/jHXD7DYGdf
— C運用推奨委員会 (@com_exp4051) July 3, 2021
【小田急がワンマン⁈】小田急4000形がワンマン化改造をして運用復帰！ https://t.co/peCMtowve1 @YouTubeより pic.twitter.com/fLlkalI87p
— KeiyoRapid◢|⁴⁶ (@Yuuki_Rapid_46) July 4, 2021
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いちさとさんがサイトKumoyuni45の総車横浜に修理入場した車両たちでコメントしました。 4年, 10か月前
蒲田電車区構内の脱線事故の発生日、「ポイント上を走行中にポイントが切り替わり脱線し、車体の台枠が歪んだ」という部分のソースが、私のほうでは見つけられておらず、ご教示頂きたく思います。自分の記事に反映させて頂きたいです。
209系で唯一車体を交換したクハ209-69構内での脱線事故で、京浜東北線の209系1両が解体され、車体新製されています。解体箇所への搬出時の動画など、ネット上に残る資料をまとめます。蒲田電車区構内での脱線事故本日時点で、Wikipediaなど複数のサイトが誤っていますが、脱線事故が...kumoyuni45.net -
いちさとが「東武鉄道」フォーラムで「元東武20000系の先頭車化改造が確認」というトピックを立てました。 4年, 10か月前
されていた、元東武20000系モハ25853、モハ24803ですが、先頭車化改造が確認されています。
では、先頭車化改造を行うとされており、関連が推測されます。
https://twitter.com/kantarou201/status/1411314573886427144?s=19 -
6月28日に日立製作所を出場し、甲種輸送されていた相鉄21000系21101×8（21101F）が、2日までに厚木へ到着しました。
私鉄 車両動向 > 相鉄21000系編成表
路線・系統別 編成表 > 相鉄本線・いずみ野線 編成表
相鉄21000系が日立製作所を出場本日、相鉄21000系1本目となる21101F（21101×8）が日立製作所笠戸事業所を出場しています。、21000系は4編成導入予定で、元々、20000系8連は9本が新製予定でした。4gousya.net2021/06/28 -
いちさと さんがサイト「Kumoyuni45」で新しい記事を投稿しました。 4年, 10か月前
工場内の車両動向、よく流れてくるのが先頭車同士を連結している画像です。偶然にしては多すぎるので、気付かれている方も多いと思いますが、その理由をまとめます。
工場ごとに状況が異なるため、この記事で紹介できていない理由で先頭車を向かい合わせにしている場合もあると思います。
移動時に密連が邪魔
昨今、半永久連結器の車両が多く、工場全体で見れば、半永久連結器が多数派になることがあります。入換の機関車も半永久連結器に対応してい[…]
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東急電鉄
労組資料のリンクはフォーラムでは制限をかけたノートを貼るスタイルを取っており、直接リンクを貼るのは避けた方がいいかもしれません。
(ノートは作成しておきました。)
https://4gousya.net/notes/25027
記述を紹介するという旨の文章でフォーラムにも投稿させて頂きました。
@kabocha103suika
手助けありがとうございます。完全に忘れていました。次からはノート作成で対応したいと思います。
ただし現時点では直接アクセスが可能になってしまっているので管理さん直して頂けますでしょうか‥
共同通信の報道にアクセス出来ないソースはこちらです。訂正します。
@kawayuki0917
>現時点では直接アクセスが可能になってしまっている
ノートの事でしたらログインメンバーのみという制限なので、ログインしている方なら見られるようになっています(他の労組ソースも同様)。