東急メトロ

先日、をお伝えしましたが、本日、新たなVVVFを搭載した姿が確認され、E231系国府津車の機器更新開始が確定しました。
外観は小山車の日立製VVVF（SC112）に類似しています。SIVや付随車の更新状況が気になるところです。

コツS-13 pic.twitter.com/dTitjosmj3

— Kousuke@日常垢 (@kousuke_hobbyac) November 19, 2020

2019年、ブルーラインにて事故を起こした横浜市交通局3000形の2編成について、令和3年度に廃車されることがわかりました。
https://cgi.city.yokohama.lg.jp/shimin/kouchou/search/data/32004737.html

廃車となるのは、踊場駅の中線でオーバーラン事故を起こした3000N形第38編成と、下飯田駅構内で脱線事故を起こした3000S形第53編成(ともに6両編成)で、両編成ともメーカ側の診断で安全運行ができないと判断されたとのこと。

当該編成は、両編成とも事故後運用を離脱しています。
なお、、ここでいう廃車とは、解体作業を意味するとみられます。

本日、E233系7000番台が初めてJR線・横浜へ営業運転を行いました。
相鉄直通線の下り列車に充当されていたハエ108編成ですが、相鉄線内の架線トラブルにより、新川崎の横須賀線ホームを通過、横浜まで営業運転を行いました。その後、保土ヶ谷の電留線で折り返しています（だと鶴見や横浜で転線せず、横須賀線のルートとなったようです）。
7000番台の営業運転では、、へ入線が確認されています。行先方向幕で実現していないのは「藤沢」ですが、こちらは鶴見を通過後に輸送障害発生、羽沢横浜国大入線不能という状況で無いと発生しないような行先になっています。

埼京線のE233系が横浜行きで横浜駅に来て本気でビビった
どうやらこの時相鉄線が遅れてたっぽい pic.twitter.com/ypwFSeESaI

— 曙ともえまる (@Kirinekomaru531) November 17, 2020

https://twitter&hellip

twitter&hellip

自治体資料や駅掲示などで断片的な情報となっていた常磐緩行線各駅のホームドア設置予定ですが、本日付の東京支社プレスリリースで集約した内容が発表されました。

で「2021年度にかけて予定」とされていた北松戸、馬橋、新松戸、北小金は、新松戸駅のみ従来型のホームドア、他はスマートホームドアで整備されます。
で2021年9月までのホームドア設置工事が明らかになっていた柏は、2021年12月頃使用開始とされており、従来型のホームドアとされています。（しています。）
になっている松戸は、今回のプレスリリースでは2022年度以降とされ、ホームドアの種類は不明です。
常磐緩行線ではで、ドライバレス運転にも言及がありました。

本日付プレスリリース

Access Denied

www.jreast.co.jp

本日、ダイヤ乱れの影響でトタ82編成が通勤快速大月行（23T）として高尾まで走行し、高尾で車両交換となりました。
同番台は編成札にがあり、運用区間外の行先での運用が確認されるのは今回が初めてです。

2020/11/16 209系1000番台(豊田車)トタ82編成
1823T 通勤快速/大月行(代走)
中央線/東京
衝撃の209大月行。まさかと思いましたが差し替えなく流れて来ちゃいました。
当然入線出来ないのでどこかで差し替えか折り返し変更でしょうが。 pic.twitter.com/0Qx0oK0Fxi

— 海豹 (@Seals_train) November 16, 2020

11/16
中央線209系 トタ82編成
の23T通快大月行きは、
高尾で車両交換により
E233系 T28編成に引き継がれました。 pic.twitter.com/5MMzOteLqk

— 葵花葵 (@LDHsXAwu53jaL1t) November 16, 2020

本日、オオNA-01、オオNC-32編成14両が国府津車両センターへ回送されました。（→東京総合車両センター田町派出）に続く疎開かもしれません。
一方、オオNA-12編成は、昨日、高崎車両センター本所（新前橋）へ回送されています。

2020/11/16
回9561M
※国府津車両センター疎開回送
E257系大宮車オオNA-01編成+オオNC-32編成(元モトM-101編成+元マリNB-06編成)
@赤羽〜尾久

E257系踊り子用編成が、疎開のため9連+5連で国府津車セへ回送されました
上野口でのE257系長編成も新鮮に思えます(^_^;)
ご一緒した某氏お疲れ様〜 pic.twitter.com/ZveR1OfclQ

— あおとく (@h7lastrun) November 16, 2020

E257系NA-12編成　新前橋にて pic.twitter.com/92o8L0EY7Q

— ふぐ (@HFG_201) November 15, 2020

本日、西武9000系9108Fが西武園線の運用に入っています。

9000系は西武園線にも入るのね pic.twitter.com/QwLq3v9d3G

— いちじくまる (@HIYUI_CHICHI) November 16, 2020

西武9000系 ワンマン対応車
本日、西武園行きの運用に入った！ pic.twitter.com/FecFsBk8sl

— AーRAー (@ctUBIuuhePMSSgh) November 16, 2020

4両化された9000系が営業運転で西武園線に入るのは初めてです。

のE231系国府津車ですが、グループの通り、コツS-13編成が10月1日に東京総合車両センターへ入場し、異例の長期入場となっています。
ここ数日、東京総合車両センターで主制御装置の廃棄（養生無しの屋外保管）が確認されており、こちらも機器更新以外では珍しい動きです。添付画像の通り、銘板は確認できませんが、SC77類似の外観です。
E231系廃車体の件と併せて、経過が気になるところです。

していたモトM-105編成ですが、本日、常駐先の大宮総合車両センター東大宮センターへ返却されています。
一方、されていたオオNA-05編成は昨日新潟車両センターへ再度疎開されました。

※M-105編成は数日間、国府津へ戻らなかった場合、コンテンツへ反映します。

回9560M
E257系長モトM-105編成(国府津疎開返却回送)
@尾久
編成番号ミスってたから再掲 pic.twitter.com/1MgLKstDQP

— N1000 keikyu (@enusen_main) November 14, 2020

11/13(金):E257系大宮車 上沼垂疎開回送
回9741M NA-05

今週(月)に東大宮へ返却されていたNA-05が機能保全を終えて再び上沼垂へ回送されました

来年3月から特急[踊り子・湘南]として東海道の主役となるペニンシュラブルーが上越国境を行く…
(再掲) pic.twitter.com/1jYueQ4d3P

— ミツ推し◢͟￨⁴⁶ (@mitsuosi) November 13, 2020