東急メトロ

12月2日に豊田車両センターから返却されていた209系3100番台ハエ71編成ですが、本日の73運用より営業運用に復帰しました。今回の改正では運用数は変わりませんでしたが、疎開されているハエ72編成も含めて、当面は配置増が続くのではと思います。

え！？ハエ71運用復帰してるんだけど！ pic.twitter.com/IZdRfDtmIM

— せんとく (@sen_toku_1009) December 7, 2019

オリンピック対策の可能性もありますし、検査入場ギリギリまで使うだけでも、他編成を休車にできる（検査を先送りにできる）メリットがあります。

上信電鉄は、JR107系リバイバル塗装の700形が営業運転を開始するに先立ち、特別臨時列車を運行すると発表しました。
https://www.joshin-dentetsu.co.jp/info/1542/

この編成は、JR東日本から譲受した107系を改造した700形の4編成目となります。
行先表示器は幕式からフルカラーLED式に換装されたようです。かつてJRロゴがあった場所には”JDK”ロゴがあります。

上信電鉄クハ754、クモハ704試運転。
元JR107系R16編成の改造が終了したようで、昨日実施されました。色々とありますが、上信初となるフルカラーLED化が特筆される点でしょうか？
情報案内装置の動作確認を兼ねているのか、LED表示器は試運転を表示せず、プレートが掲出されました。 pic.twitter.com/jNv1XhGahc

— しょーてつ！ (@katto0647) December 7, 2019

2019/12/06
上信電鉄 704F 試運転
@上州富岡
友達が撮影しました。 pic.twitter.com/k65wkajA87

— おレンジ緑 (@Tomo74623633) December 6, 2019

なお、特別臨時列車への乗車は事前申し込みが必要。

相鉄9000系更新車のドア上LCD表示器の表示内容が変更されているようです。

相鉄9000系YNB車のLCDが12000系・20000系と同じタイプに変わってた！ pic.twitter.com/QLWs8psZd3

— ?みやはえ? (@miyahae233) November 29, 2019

まって9000系ROM更新してんじゃん

表示が新型準拠になってる pic.twitter.com/LznHZKF8ih

— はまたく (@Hama_Taxi_) November 30, 2019

12000系、20000系に準じたデザインとなっています。

なお、相鉄線からJR線へ向かう際のドア上LCD表示器に表示される種別色の改修がまだ行われていないようです。
(本来なら直通列車は各停・特急ともに緑色とならなければならないが、現状は各停は灰色、特急はオレンジ色となっている)

相鉄グループ

相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。

www.sotetsu.co.jp

相鉄7000系7715Fが運用離脱状態になっているようです。

運用情報サイトによると、11月29日(ダイヤ改正前日)を最後に運用に入っていません。
https://loo-ool.com/rail/SA/00/20191129/
また、車内広告が撤去されたという情報もあります。

相鉄7715f(7517?) 広告剥がしてた…。 pic.twitter.com/e1cR6jt6mE

— 撮り鉄横浜@写真下手なのは理解してね (@PanaPENTA) November 29, 2019

7715Fはダイヤ改正直前まで「各停」表示幕の背景色が灰色のままでした。
(他の新7000系は背景色が黒に変更されています)

ダイヤ改正前日の相鉄へ。
現存する最後の抵抗制御車：7715Fは運番12で稼働。
対向車の被り、カメラがピントを外すなどと散々な展開だったが、
三度目の正直でようやく捕獲。
明日以降も運用に出るのかかなり気になるが、
頼む！もう少しの間、その雄姿を見せてほしい！#相鉄線 #相鉄線に乗ろう pic.twitter.com/heE88xghYE

— 鉄ちゃん＠たくみ：婚活中 (@Mackey10301) November 29, 2019

7715Fは現有の新7000系の中で唯一の抵抗制御です。…[ 続きを読む ]

が大宮総合車両センター屋外に姿を現しました。

京葉線209系ケヨ34が姿を見せました。床下は、とてもキレイになってて驚きました。 pic.twitter.com/wxJaY0kGwi

— 都内在住の京急ファン??? (@Keikyu_Express) December 5, 2019

おー噂の209系 pic.twitter.com/G2mtAGzgjP

— 浦和 (@warau_urawa2020) December 6, 2019

床下機器と台車が再塗装されています。帯色は入場前と変わりません。
パンタを上げて通電試験?を行ったようですので、近いうちに出場するかもしれません。

11月15日にキハE120-8、26日にキハE120-7が郡山総合車両センターへ入場していましたが、本日、キハE120-8と思われる車両が只見線色へ変更されたことが確認されました。
の通り、2020年春から運用に就く予定です。

キハE120-8入場時

キハE120-7入場時

2019/11/26
回8222D
キハE120-7
KY入場 pic.twitter.com/GFEEFJ91Ld

— ダースチョコミルク (@E233_0A) November 26, 2019

なお、12月3日付（4日公開？）で、EV-E801系の投入について、秋田支社からプレスリリースがありました。については記載がありません。
https://www.jreast.co.jp/akita/press/pdf/20191203.pdf

本日の定例社長会見で、サステナビリティボンド（債券）の発行に関するプレスリリースがあり、資金使途をE235系（総武快速・横須賀線向け）とEV-E801系量産車（男鹿線向け）にするとの記述、EV-E801系量産車を「2020年度以降順次」投入するとの記述がありました。
https://www.jreast.co.jp/press/2019/20191203_ho03.pdf

本日、元ミツB31編成4両が豊田車両センター武蔵小金井派出から大宮総合車両センターへ回送されました。前例から、E231系余剰車の組込みと思われます。
現在、大宮に留置されている余剰車は、元ミツB37、B38編成の4両で、すでに連結している姿が確認されています。

12/3
回9531M
余剰サハ配給に伴う大宮送り込み回送
E231系0番台 ミツB31編成
＠大宮

ミツB37編成とミツB38編成の余剰サハの廃車配給の伴走車として大宮総合車両センターへ回送されました pic.twitter.com/h3mo4M2zp2

— TAKA (@nsxytaka) December 3, 2019

#今日のOM
本日回送されたE231系B31編成は早速、大宮に溜まってきていた余剰サハと連結して回送の準備をしていました、
先に入場しているケヨ34やマリのE257とも顔を合わせる場面が見られました!! pic.twitter.com/e2JNMiubr6

— Dream Express(夢急) (@DreamExpress5) December 3, 2019

3052～3055Fのオレンジ帯への変更が終わり、3056Fの帯が剥がされていた京成3050形ですが、本日、同編成にオレンジ帯が貼られていることが確認されました。、本線系統の外装になる1編成は3051Fとなります。

京成3050形(3000形7次車)3056F
新アクセス特急色へ！
来年より導入される3100形は本線色で運行か。#京成 #京成電鉄 #京成3000形 #京成3050形 #京成3100形 #成田スカイアクセス線 pic.twitter.com/zWPE8wZwrC

— KeiyoTrain233 ようとれ (@KeiyoTrain233) December 3, 2019

なお、10月26日の改正以降も、アクセス特急の運用数は6運用のままで、今回の増編成（＋1）は予備となります。

別件ですが、12月1日、2日と、京急1500形がアクセス特急運用に充当されました。確率的にも、日付的にも、乗り入れが解禁された可能性が高そうです。

71H 1725#keisei_unyou#keikyu_unyo

それまで出禁とされていた成田スカイアクセス経由で成田空港までやって来た京急の1500
これを機に1500のアクセス運用が当たり前になるのか、それとも今回だけなのか pic.twitter.com/mMcUEyOlJ3

— あきら (@akirae233) December 1, 2019