東急メトロ

3日夜、鎌倉車両センター内にてE217系クラY-48編成のドアステッカーが撤去された姿が確認されました。前例からすれば廃車配給される可能性があります。

大船のY-48編成は22:00時点で動きがなく、23:00時点でもやはり動きなしです。E217系の廃車回送は明日以降ということで。空振りになった人も多いのでしょうかね。 pic.twitter.com/BwYMbZiPNM

— Kenji H (@HamaKen_2012) February 3, 2021

同編成はE217系基本編成の中で最も最終検査が古い編成で、昨年12月25日にクラY-111編成と共に国府津車両センターへ疎開、1月4日に同所から返却、その後2月1日まで運用に入っていました。
https://4gousya.net/notes/20734

なお、「その他」グループの通り、EF64 1032号機が既に送り込まれている模様です。

https://twitter.com/Totsuka__1225/status/&hellip

twitter.com

東急9000系9001F前面の運行番号表示器が交換されました。

117:9001F 回送

運行番号表示が白色LEDになりました！20系列以外では初の白文字運番でしょうか。よく見ると、以前のものより解像度が上がったように見えます。文字の色一つ違うだけでで先進的でカッコいいですね！ pic.twitter.com/XxzDCkKcjm

— 梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) February 3, 2021

https://twitter.com/proe5201tod4110/status/1356935204707819520?s=20
白色LEDの表示器に交換されたようです。

他の9000系・9020系にも波及するか気になります。

東急9000系9001F前面の運行番号表示器が交換されました。

117:9001F 回送

運行番号表示が白色LEDになりました！20系列以外では初の白文字運番でしょうか。よく見ると、以前のものより解像度が上がったように見えます。文字の色一つ違うだけでで先進的でカッコいいですね！ pic.twitter.com/XxzDCkKcjm

— 梶が家ぴろり (@molly_8614_PLR1) February 3, 2021

(’ω’)ﾌｧｯ!!?
9001F、マジで運番のLED交換されとるやん！w
白色だし、フォント変わってるし違和感しかねぇww
こりゃたまげたなぁw pic.twitter.com/bxrRfz14SS

— おかか ※フォロー整理実施中 (@proe5201tod4110) February 3, 2021

白色LEDの表示器に交換されたようです。

他の9000系・9020系にも波及するか気になります。

2月2日、相模鉄道の3月13日付ダイヤ改正がプレスリリースされ、詳細なダイヤも公表されています。

労組資料にあったは朝の2本で、新宿止まりから池袋止まりに変更されています。
また、日中のダイヤパターンを変更し、従来、直通2本/hのうち、片方が相鉄線内特急、片方が相鉄線内各停でしたが、両方を相鉄線内各停としています。（単純に折り返すと仮定すると、海老名での折り返し時間が非常に短いです。）
日中の線内特急が削減され、快速は相鉄本線直通で統一されています。

その他、平日朝ラッシュ時は横浜行特急、急行の増発、通勤特急の運行時間帯変更、平日夕ラッシュ時は優等比率を高めるなどの変更があり、終電の繰上げも行われます。

プレスリリース

相鉄グループ

相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。

www.sotetsu.co.jp

2月2日、相模鉄道の3月13日付ダイヤ改正がプレスリリースされ、詳細なダイヤも公表されています。

労組資料にあったは朝の2本で、新宿止まりから池袋止まりに変更されています。
また、日中のダイヤパターンを変更し、従来、直通2本/hのうち、片方が相鉄線内特急、片方が相鉄線内各停でしたが、両方を相鉄線内各停としています。（単純に折り返すと仮定すると、海老名での折り返し時間が非常に短いです。）
日中の線内特急が削減され、快速は相鉄本線直通で統一されています。

その他、平日朝ラッシュ時は横浜行特急、急行の増発、通勤特急の運行時間帯変更、平日夕ラッシュ時は優等比率を高めるなどの変更があり、終電の繰上げも行われます。

プレスリリース

相鉄グループ

相鉄グループは、快適な暮らしをサポートする事業を通じてお客様の喜びを実現し、地域社会の豊かな発展に貢献します。

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本日、東急大井町線九品仏駅にて、本来開扉しない車両のドアが開扉する事象が発生しました。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_421.html
発生列車は各駅停車の5両編成であることから9000もしくは9020系とみられます。

九品仏駅はホームが短く、5両編成のうち溝の口寄り先頭車である5号車のドアを非扱い(ドアが開かない仕様)としています。
(九品仏駅は急行通過駅のため、7両編成は停車しません)
通常であれば、九品仏到着時に自動的にドアカットするよう設定されており、車掌がドアスイッチの操作をしても5号車のみ開扉しないようになっていますが、今回何らかの原因で開扉したようです。現時点で原因は不明。

その後当該列車は乗客を九品仏駅…[ 続きを読む ]

本日、東急大井町線九品仏駅にて、開扉しない車両のドアが開扉する事象が発生しました。
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_421.html
発生列車は各駅停車の5両編成であることから9000系とみられます。

九品仏駅はホームが短く、溝の口寄り先頭車である5号車のドアを非扱い(ドアが開かない仕様)としています。
(九品仏駅は急行通過駅のため、7両編成は停車しません)
通常であれば、九品仏到着時に自動的にドアカットするようになっており、車掌がドアスイッチの操作をしても5号車のみ開扉しないようになっていますが、今回何らかの理由で開扉したようです。現時点で原因は不明。

その後当該列車は乗客を九品仏駅に降車させ、回送されたとのことです。

昨日から、E501系カツK703編成（10連）の前面・側面LEDがLED化されたようです。
同形式はにK701、K752編成、にK702編成のLED化が確認されていました。これでLED化された編成は半数となり、基本編成で幕を残すのはK704編成のみとなります。
毎年、年度末に更新が進められていますね。
https://twitter.com/jobanizumi_ssh/status/1356359482234687488
https://twitter.com/Aoit415_/status/1356374229877313537
※比較的小さい変化ですが、連続する動きでは無いため、投稿させて頂きました。

昨日から、E501系カツK703編成（10連）の前面・側面LEDがLED化されたようです。
同形式はにK701、K752編成、にK702編成のLED化が確認されていました。これでLED化された編成は半数となり、基本編成で幕を残すのはK704編成のみとなります。
毎年、年度末に更新が進められていますね。

５２８Ｍ
E５０１系Ｋ７０３でした。
泉定発です。
正面、側面幕共ＬＥＤに交換されてました。。 pic.twitter.com/UvzGfwVBCv

— ミト座 (@jobanizumi_ssh) February 1, 2021

2021/02/02
528M E501系K703編成

噂通り昨日の勝田出庫からK703もLED化された模様、残す基本編成の幕車はK704のみ pic.twitter.com/LiAjq5QS4r

— 青井 (@Aoit415_) February 1, 2021