東急メトロ

京成電鉄は、新型車両3100形を導入すると発表しました。

2019年秋投入を皮切りに、順次導入されます。

・車両前面は都営5500形に似たデザインです。側面の窓・ドア配置は3000形に似ています。
・一部の座席が荷物置き場にできるよう折り畳み式となります。
・ドア上の表示器は2画面式となります。また、広告を放映できるようになるようです(京成の通勤型車両では初)。
・SiC-VVVFが採用されました。

なお、新京成電鉄も3100形と共通設計である80000形を導入します。
https://www.shinkeisei.co.jp/topics/2019/14836/
こちらは2019年冬に投入予定です。

東武70090系による日比谷線直通着席サービスが発表されているところですが、本日、列車名候補と思われる出願商標が確認されました。
プレスリリース前の3月22日付で、東京メトロと東武鉄道が出願しており、文字にすると「TH LINER」「HiBiTo」「Smart Liner」の3種で、いずれも70090系、日比谷線に準じた色合いになっています。

[商願2019-41303]
商標:[画像] /
出願人:東京地下鉄株式会社,東武鉄道株式会社 /
出願日:2019年3月22日 /
区分:39(鉄道による輸送及びこれに関する情報の提供,列車運行情報の提供,車両による輸送及びこれに関する情報の提供,道路情報の提供,船舶による輸… pic.twitter.com/PVXq9oN7JZ

— 商標速報bot (@trademark_bot) April 10, 2019

参考
東武線・東京メトロ日比谷線相互直通列車に有料着席サービスを新たに導入します！
https://www.tokyometro.jp/news/2019/200801.html

東急3020系がJ-TREC横浜事業所を出場しました。
https://twitter.com/51K_KLs/status/1115560021524267009

2019/04/09 東急3020系3121F 総合車両製作所(J-TREC)横浜事業所 出場@神武寺
やはり のるるん乗ってますね(デカイのは1号車の山側向きでした) pic.twitter.com/YNz7ytmOCB

— りゅーＮ (@LyuN_CPS) April 9, 2019

では6両編成を導入するとなっていましたが、今回は8両編成での出場で、全車が水色の帯となっています。

秋田総合車両センターへ入場していたE257系元モトM-103編成（新オオNA-03編成）ですが、本日出場し配給されています。
先に出場したNA-09編成は未完成でしたので、差異が気になるところです。（SIVの形式も不明です。）

『E257系AT出場』
EF81-134(長岡)+E257系9両
道川~岩城みなと pic.twitter.com/DxGHZpPiRU

— M兄弟 (@ani323) April 8, 2019

Ｅ257系秋田総合車両センター出場配給

配9822レ　羽越本線　新屋～桂根

ＥＦ81-134号機牽引 pic.twitter.com/uEVI1zPOQf

— Believe (@sisinji) April 8, 2019

E257系の踊り子用?が羽越線南下中
また東海通線で会えるのが楽しみです pic.twitter.com/u42vaTcoOm

— tngw470 (@yamakoma_152) April 8, 2019

一方、長野総合車両センター（配置区所）に留置されていた、E257系付属編成2連3本（M-201、202、204編成）は、昨日工場へ入…[ 続きを読む ]

埼玉新都市交通(ニューシャトル)の1050系の52、53編成の塗装が変更されました。

2020系のカラーリングをベースにした塗装です。また、52編成の前面表示器の窓は埋められたようです。

1050系の残り2編成(50、51編成)については現在塗り替えの告知はありません。
ただ、2月に2020系1編成が追加導入されているため、もしかすると1編成は塗り替えせずに引退させるかもしれません。

相鉄7000系7707Fの一部車両が解体搬出されました。
https://twitter.com/kantoutetsu6/status/1114733610274185216

相鉄7000系は廃車かぁ、他で使わないんだな。アルミ車体に冷房付車両だったんだよな。最高時速100kmじゃあJRの乗り入れが出来ないのかな？ https://t.co/GCx2iPelOD

— yoshio54321 (@yoshio54321) April 7, 2019

7707Fは去年の20000系投入に伴い、運用を離脱していました。
運用離脱後は厚木操車場に留置されていました。
今後ほかの車両も搬出されると思われます。

編成数を考えると、4月の12000系1編成目投入に伴い、もう一本7000系から離脱編成が出ると思われます。

今更の紹介で恐縮ですが、2月15日に発売された鉄道ダイヤ情報2019年3月号に、2018年10月～12月の除籍状況が掲載されています。
今回除籍されたのは、ミツB15、25、26、28編成の2号車（サハE231形）と5号車（サハE230形）で、いずれも順当に廃車されています。（廃車を出した編成番号に「B29」と記載されていますが「B26」の誤植と思われます。）

スレ違いですが、209系500番台はC508、C512編成の4・5号車（サハ209形）が廃車となっています。
※いずれもサイトへ反映しました。

熊本電鉄(もと東京メトロ)03形が営業運転を開始しました。

今日から、熊本電鉄の03系運用開始みたいですね。

上熊本線運用みたいです。 pic.twitter.com/xke1YItP1l

— サンダウン　(カブ主 角目) (@jasdff35jkai) April 4, 2019

営業運転が始まったと聞いて乗ってきました、熊本電鉄03形。
東急ATS撤去済と東武デッドマン装着車のシールを貼ったままの東京メトロの03系が西鉄9000形のワンハンドルマスコン載せて熊本で走ってるという安定のカオスっぷり… pic.twitter.com/4juV8cOc1m

— エセ (@bit_ese) April 6, 2019

車内は目立つ改造はなされていないようです。
一方、運転台はT型ワンハンドルマスコンとなっていました(元々は2ハンドルです)。そのほかワンマン運転用機器の設置もなされています。
01形よりも手が込んでいるように見えます。
(いまだに「8両」「東急ATS撤去済み」とあるのには苦笑してしまいました)

# 6000形の脱線事故の報告書の件は結局どうなった?

<4/9追記>
上記Twで西鉄9000…[ 続きを読む ]

熊本電鉄(もと東京メトロ)03形が営業運転を開始しました。

今日から、熊本電鉄の03系運用開始みたいですね。

上熊本線運用みたいです。 pic.twitter.com/xke1YItP1l

— サンダウン (@jasdff35jkai) April 4, 2019

営業運転が始まったと聞いて乗ってきました、熊本電鉄03形。
東急ATS撤去済と東武デッドマン装着車のシールを貼ったままの東京メトロの03系が西鉄9000形のワンハンドルマスコン載せて熊本で走ってるという安定のカオスっぷり… pic.twitter.com/4juV8cOc1m

— エセ (@bit_ese) April 6, 2019

車内は目立つ改造はなされていないようです。
一方、運転台はT型ワンハンドルマスコンとなっていました(元々は2ハンドルです)。そのほかワンマン運転用機器の設置もなされています。
01形よりも手が込んでいるように見えます。
(いまだに「8両」「東急ATS撤去済み」とあるのには苦笑してしまいました)

# 6000形の脱線事故の報告書の件は結局どうなった?

東急8500系8638Fが恩田に回送されました。

8638Fが廃車回送されました。これで大井町線から全ての8500系が撤退したことに。桜満開の下での卒業… pic.twitter.com/oIg2yHY5zt

— はせゆか。 (@hase_yuka) April 4, 2019

https://twitter.com/kuni_train/status/1113673636261400577

。
廃車になるとすれば、大井町線用8500系が消滅することになります。

この編成の今後の処遇は不明です。
解体搬出されるか、あるいはサプライズがあるか…