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さちが「E233系」フォーラムで「ダイヤ改正で外房線のE233系運用が増加」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
公開された労組資料より、2024年3月16日のダイヤ改正に伴い外房線内でE233系の運用が増加することが明らかになりました。
運用線区から京葉線E233系5000番台と思われますが、運用増加の具体的な内容は不明で、所要編成数の変動に影響するかどうかは読み取れません。 -
さちが「E233系」フォーラムで「ダイヤ改正で外房線のE233系運用が増加」というトピックを立てました。 2年, 6か月前
公開された労組資料より、2024年3月16日のダイヤ改正に伴い外房線内でE233系の運用が増加することが明らかになりました。
運用線区から京葉線E233系5000番台と思われますが、運用増加の具体的な内容は不明で、所要編成数の変動に影響するかどうかは読み取れません。 -
さちさんがサイトKumoyuni45の高崎211系に余剰廃車発生も、代替車両の動きは現状無し。今後は？でコメントしました。 2年, 8か月前
211系の置き換えは、基本的にE131系3両だと思われます。
余剰車を使う場合は編成短縮改造せずに、付属編成5両をそのまま両毛線に移すだけだと思われます。
あと足利フラワーパークや花火大会の臨時については、209系4両2本を首都圏波動用に回す話が出ているようで、タカA9編成を離脱して予備車を減らす動き(18運用19本予備1)にしたのは、この案が出ているためだと思われます。
（管理修正済み） -
さちが「255系/E257系」フォーラムで「マリNB-05編成にコンセント設置(500番台8本目)」というトピックを立てました。 2年, 9か月前
本日、特急「さざなみ」「わかしお」「しおさい」用のE257系500番台マリNB-05編成への電源コンセント設置が確認されました。
同区分における電源コンセント設置は、同編成で8編成目となります。E257系500番台のNB-05編成へのコンセント設置を確認しました pic.twitter.com/Tv7TwKBArN
— さかな (@fish8625) October 30, 2023
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さちが「255系/E257系」フォーラムで「E257系2000番台が初の団体列車へ充当」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
本日、E257系2000番台オオNA-01編成による団体列車が、常磐線経由で運転されました。E257系2000番台が団体列車に充当されるのは今回が初めてで、入線自体は踊り子号としての営業運転開始前の試運転以来、約3年ぶりです。
これまでE257系2000番台は、定期列車の「踊り子」や「湘南」のほか、先日運行された臨時列車「えぼし号」などへの充当はありましたが、団体列車に充当されたことはありませんでした。…えっと、ここ東海道線じゃないッスよw
常磐線界隈ではまず見ないのが来たwww縦書き「団体」じゃなく、横書き「Party」。
9***M(列車番号不明)
E257系2000番台(NA-01編成)
馬橋〜北松戸にて(8:16)。 pic.twitter.com/2b5c6SNOuH— 95推しのセル (@Mat_Bucker8195) October 27, 2023
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さちが「255系/E257系」フォーラムで「E257系2000番台が初の団体列車へ充当」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
本日、E257系2000番台オオNA-01編成による団体列車が、常磐線経由で運転されました。E257系2000番台が団体列車に充当されるのは今回が初めてで、入線自体は踊り子号としての営業運転開始前の試運転以来、約3年ぶりです。
これまでE257系2000番台は、定期列車の「踊り子」や「湘南」のほか、先日運行された臨時列車「えぼし号」などへの充当はありましたが、団体列車に充当されたことはありませんでした。…えっと、ここ東海道線じゃないッスよw
常磐線界隈ではまず見ないのが来たwww縦書き「団体」じゃなく、横書き「Party」。
9***M(列車番号不明)
E257系2000番台(NA-01編成)
馬橋〜北松戸にて(8:16)。 pic.twitter.com/2b5c6SNOuH— 95推しのセル (@Mat_Bucker8195) October 27, 2023
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さちが「255系/E257系」フォーラムで「マリNB-02編成にコンセント設置(500番台7本目)」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
E257系500番台マリNB-02編成にコンセントが設置されていることが確認されました。
E257系500番台のコンセント設置は7編成目となります。 -
さちが「255系/E257系」フォーラムで「マリNB-02編成にコンセント設置(500番台7本目)」というトピックを立てました。 2年, 10か月前
E257系500番台マリNB-02編成にコンセントが設置されていることが確認されました。
E257系500番台のコンセント設置は7編成目となります。 -
さちが「E233系」フォーラムで「中央線G車改造数が57本と記載（報道）」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
中央快速線E233系58編成に予定されるグリーン車組み込みとその準備改造ですが、6月5日の朝日新聞夕刊記事において、この対象編成数が「57編成」と記述されていました。
車両施策言及部分に取材有無が読み取れない文章であることが留意されますが、過去に公開された「鉄道車両等生産動態統計調査」において、中央快速線向けグリーン車と推測される中間付随車が2両受注中止となった記録が読み取れることから、実際に対象編成数を1編成削減する計画変更が実施され、同記事はそれを踏まえた内容となった可能性があります。現状E233系のグリーン車組み込み準備工事は52編成完了しており、先述した計画変更を仮定した場合、大宮総合車両センター(OM)に長期入場中のトタT31編成と、本日長野総合車両センター方面に回送されたト…[ 続きを読む ]
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さちが「E233系」フォーラムで「中央線G車改造数が57本と記載（報道）」というトピックを立てました。 2年, 11か月前
中央快速線E233系58編成に予定されるグリーン車組み込みとその準備改造ですが、6月5日の朝日新聞夕刊記事において、この対象編成数が「57編成」と記述されていました。
車両施策言及部分に取材有無が読み取れない文章であることが留意されますが、過去に公開された「鉄道車両等生産動態統計調査」において、中央快速線向けグリーン車と推測される中間付随車が2両受注中止となった記録が読み取れることから、実際に対象編成数を1編成削減する計画変更が実施され、同記事はそれを踏まえた内容となった可能性があります。現状E233系のグリーン車組み込み準備工事は52編成完了しており、先述した計画変更を仮定した場合、大宮総合車両センター(OM)に長期入場中のトタT31編成と、本日長野総合車両センター方面に回送されたト…[ 続きを読む ]
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さちが「255系/E257系」フォーラムで「マリNB-03編成にコンセント設置(500番台4本目)」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
E257系500番台マリNB-03編成にコンセントの設置が確認されました。
同編成は今月9日ごろから運用を離脱し、22日のわかしお16号より運用復帰が確認されていました。
これで500番台のコンセント設置は4本目で、前半の編成では初めての確認となります。
https://twitter.com/nbus_1225/status/1682752408622100480?s=46&t=plYAqBuTOZ4jPezYKANUeA -
さちが「255系/E257系」フォーラムで「マリNB-03編成にコンセント設置(500番台4本目)」というトピックを立てました。 3年, 1か月前
E257系500番台マリNB-03編成にコンセントの設置が確認されました。
同編成は今月9日ごろから運用を離脱し、22日のわかしお16号より運用復帰が確認されていました。
これで500番台のコンセント設置は4本目で、前半の編成では初めての確認となります。NB-03の運用復帰
コンセント設置を確認 pic.twitter.com/7BtalhL96k— かもしらす (@nBUS_1225) July 22, 2023
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さちが「255系/E257系」フォーラムで「高崎線特急案内に座席上方ランプ搭載車両が言及」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
先日、E257系5500番台オオOM-53編成の座席において、3月18日以降の高崎線特急の案内が確認されており、その内「あかぎ」には、「空席を表示する座席上方ランプが搭載された車両で運転する場合でも、ランプは点灯しません」と記載されています。
E257系導入後の高崎線特急にグリーン車は連結されないことが明らかにされており、グリーン車を連結しないE257系5両編成において、現在座席上方ランプが搭載されているのは2500番台のみであるため、あかぎの一部列車に同区分が充当される可能性があります。
特急になってから初乗車の特急鎌倉。電源が付いて快適になった。
座席のシールを見ると、春から特急草津で使用する車両なのかな。#特急鎌倉 pic.twitter.com/C0bGraNaXK— 佐藤けんいち (@sakenzz) January 21, 2023
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さちが「255系/E257系」フォーラムで「高崎線特急案内に座席上方ランプ搭載車両が言及」というトピックを立てました。 3年, 7か月前
先日、E257系5500番台オオOM-53編成の座席において、3月18日以降の高崎線特急の案内が確認されており、その内「あかぎ」には、「空席を表示する座席上方ランプが搭載された車両で運転する場合でも、ランプは点灯しません」と記載されています。
E257系導入後の高崎線特急にグリーン車は連結されないことが明らかにされており、グリーン車を連結しないE257系5両編成において、現在座席上方ランプが搭載されているのは2500番台のみであるため、あかぎの一部列車に同区分が充当される可能性があります。
特急になってから初乗車の特急鎌倉。電源が付いて快適になった。
座席のシールを見ると、春から特急草津で使用する車両なのかな。#特急鎌倉 pic.twitter.com/C0bGraNaXK— 佐藤けんいち (@sakenzz) January 21, 2023
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高崎線特急にE257系5500番台転用のプレスリリースが発表されましたのでE257系の転属の記録の記事を更新した方がよろしいかと思います
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さちが「255系/E257系」フォーラムで「オオOM-54編成へコンセント設置」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
コンセントの設置が進む波動用のE257系5500番台ですが、昨日特急「さわら・かしま」に充当されたオオOM-54編成にもコンセントの追設が確認されています。
コンセント追設が確認された同番台は3編成目となります。E257系OM-54編成にもｺﾝｾﾝﾄ確認。座席未指定の案内ｽﾃｯｶｰも相変わらず。 pic.twitter.com/yNorAz2l77
— いとせ (@Satsu24leH) October 28, 2022
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さちが「255系/E257系」フォーラムで「オオOM-54編成へコンセント設置」というトピックを立てました。 3年, 9か月前
コンセントの設置が進む波動用のE257系5500番台ですが、昨日特急「さわら・かしま」に充当されたオオOM-54編成にもコンセントの追設が確認されています。
コンセント追設が確認された同番台は3編成目となります。E257系OM-54編成にもｺﾝｾﾝﾄ確認。座席未指定の案内ｽﾃｯｶｰも相変わらず。 pic.twitter.com/yNorAz2l77
— いとせ (@Satsu24leH) October 28, 2022
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さちが「209系」フォーラムで「マリC614編成短編成化」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
本日、幕張車両センター内においてマリC614編成の5号車のパンタグラフ舟体と避雷器の撤去が確認され、モハ209(モハ208)-2127が抜かれて4両編成へ短編成化されました。
このマリC614編成は6編成目の4両化となり、運用数から短編成化作業はこれにてひと段落したと思われます。209系2100番台 マリC614編成が4両編成へと短編成化されました。
このコはC446になるのかな？ pic.twitter.com/p68SD3eS7F— エガチャンホンポ❖❖❖🚃🐇ごちうさ難民🐇🚃❖❖❖❖❖代表撮締役 (@e231900mu1_jm) March 22, 2021
きょう正午頃の幕張車両センター、209系マリC614編成。
・Tc209-2114(6号車)は切り離し済み
・M209-2127(5号車)のパンタグラフ舟体と避雷器は撤去済
・4号車と3号車の間は幌が切られた状態短縮作業もこれでラストですかね。 pic.twitter.com/QeYoolL9HQ
— みうりー (@LST_miury) March 22, 2021
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さちが「209系」フォーラムで「ダイヤ改正後の房総地区209系の運用について+α」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
ダイヤ改正後の房総地区の209系の運用について、E131系投入や内房線・外房線の大部分が8両化によって大きく変わりましたが、1週間のデータから以下の運用パターンであることが分かりました。
(1) 内房線・外房線の8両×16運用
(2) 総武本線・成田線・東金線(内房線・外房線の一部)の6両×13運用
(3) 総武本線・成田線(平日内房線木更津～安房鴨川の一部)の4両×14運用（※）
※E131系代走or共通と思われる幕張～木更津を往復回送される運用1本を含む。以上の3つのグループに分かれており、内房線・外房線の8両運用と総武本線・成田線の4両運用の使用編成も原則分かれています。
また内房線・外房線の8両運…[ 続きを読む ] -
さちが「209系」フォーラムで「ダイヤ改正後の房総地区209系の運用について+α」というトピックを立てました。 5年, 5か月前
ダイヤ改正後の房総地区の209系の運用について、E131系投入や内房線・外房線の大部分が8両化によって大きく変わりましたが、1週間のデータから以下の運用パターンであることが分かりました。
(1) 内房線・外房線の8両×16運用
(2) 総武本線・成田線・東金線(内房線・外房線の一部)の6両×13運用
(3) 総武本線・成田線(平日内房線木更津～安房鴨川の一部)の4両×14運用（※）
※E131系代走と思われる幕張～木更津を往復回送される運用1本を含む。以上の3つのグループに分かれており、内房線・外房線の8両運用と総武本線・成田線の4両運用の使用編成も原則分かれています。
また内房線・外房線の8両運用につい…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
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