きろくてつ

  • ととめ が更新を投稿 5年前

    学業の方が段々と楽しくなってきており、趣味も一層捗りそうです。

  • ととめ が「JR旅客各社の機関車(速報) グループのロゴJR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 5年前

    連日、信州方面での試運転を行っていたGV-E197系TS-01編成ですが、昨日所属の高崎車両センターへ回送されています。

  • B修8000 が「東武鉄道 グループのロゴ東武鉄道」グループに投稿しました。 5年前

    数日前から、新栃木研修区内で6154F、6160F、6164Fが6両編成を組んだ姿が目撃されています。


    この3編成は6050系更新車の中で最終検査から最も遠ざかっています。

  • ととめが「東武鉄道」フォーラムで「「SL大樹」用14系客車一両が塗色変更」というトピックを立てました。 5年前

    グループの通り、昨日、南栗橋車両管区の「SL大樹」用の客車、スハフ14-5の塗色変更が確認されています。
    同区では他の客車の改造工事も進んでおり、関連が気になるところです。

  • B修8000 が「209系 グループのロゴ209系」グループに投稿しました。 5年前

    トタ81編成が東京総合車両センターへ入場しました。

  • B修8000が「東急電鉄」フォーラムで「東急電鉄の2021年度設備投資計画(2020系増備など)」というトピックを立てました。 5年前

    本日、東急電鉄が2021年度設備投資計画を発表しました。
    2021年度は2020系が9編成導入されます(今年度営業開始日から2141〜2149Fと思われる)。また、目黒線用全車両のドア上液晶モニタ(LCD)の設置が完了となる見込みです。
    また、東横線内でワンマン運転へ向けた準備・工事が行われることも示されています。なお、副都心線に乗り入れる東横線を走る車両は全編成ワンマン運転に対応しています。
    その他、2022年度上半期以降の目黒線8両編成化や、2022年度下半期の相鉄線との直通運転に向けた準備なども行われる模様です。
    https://www.tokyu.co.jp/image/news/pdf/20210514-2.pdf

    ;[ 続きを読む ]

  • B修8000が「E235系」フォーラムで「クラJ-11編成 J-TREC新津出場」というトピックを立てました。 5年前

    本日、E235系1000番台付属編成のクラJ-11編成がJ-TREC新津事業所を出場しました。増1号車に電気連結器はなく、尾灯は通常仕様です。

  • いちさとさんがが「検査出場時期グループ グループのロゴ検査出場時期グループ」グループでフォーラムトピック「(検査出場時期)E231系3000番台・209系3100/3500番台 最終出場一覧」を編集しました。 5年前

  • B修8000 が「東急電鉄 グループのロゴ東急電鉄」グループに投稿しました。 5年前

    東急5122Fにデジタル無線アンテナが設置されました。5050系・5080系除く元住吉所属の5000系では初の設置になります。


    ここ最近のデジタル無線アンテナ設置状況です。
    東横線
    Y517F→2021年3月
    5154F→2021年3月
    5158F→2021年4月
    5122F→2021年5月
    田園都市線
    5102F→2021年2月
    5107F→2021年3月
    5106F→2021年4月
    5105F→工事中

  • B修8000が「西武鉄道」フォーラムで「2021年度西武鉄道の設備投資計画について」というトピックを立てました。 5年前

    本日、西武鉄道が2021年度の設備投資計画を発表しました。車両面では今年度は40000系ロングシート車を3編成30両増備(連番なら40155〜40157F)するとしています。また、多磨駅やひばりヶ丘駅のリニューアル、ホームドア設置に関しても触れられている模様です。
    https://www.seiburailway.jp/news/news-release/2021/20210513_2021setsubitoshi.pdf

  • いちさとが「京成電鉄/北総鉄道など」フォーラムで「2021年度設備投資計画(京急)」というトピックを立てました。 5年前

    昨日、京急の設備投資計画が発表されています。新造車両は1000形12両(4両×3編成)とされ「ロングシートとクロスシートの切替が可能」との記述があるため、1890番台と思われます。
    また、まで「車両の更新」とされていた項目が、今年度は「車体の更新 1000形 8両(8両1編成)」となっており、文字通り捉えれば機器更新を見送る可能性があります。
    https://www.keikyu.co.jp/company/news/2021/20210512HP_21022SO.html

    1890番台は2021年度末までに5編成投入と推測され、2022年度以降も1500形置き換えでですが、モーニング・ウイングの増結だけみれば純増で、1500形アルミ車の今後は見えにくいですね…。

  • ととめ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    5月12日、マリC626編成と、元マリC613編成・元マリC620編成の余剰モハ車の計10両が、長野総合車両センターへ配給されました。
    これにより、幕張車両センターに配置されている209系余剰モハ車全てが長野総合車両センターへと配給されたことになります。

    JR 車両動向 > 209系幕張車両センター編成表
    JR 車両動向 > E131系・E235系の導入と209系の動き

  • ととめ さんがサイト「4号車の5号車寄り」で新しい記事を投稿しました。 5年前

    総合車両製作所新津事業所を出場していたE235系1000番台クラF-11編成が、5月12日に新潟車両センターから鎌倉車両センター本所へ配給されました。
    総武快速・横須賀線向け1000番台の基本編成11本目で、11号車の電連が省略されました。尾灯は通常仕様です。

    JR 車両動向 > 総武快速・横須賀線E235系投入に伴うE217系撤退
    JR 車両動向 > E235系鎌倉車両センター本所編成表
    路線・系統別 編成表 >[…]

  • B修8000が「東京都交通局(都営)」フォーラムで「都営5314編成 廃車回送(ミニスカート消滅)」というトピックを立てました。 5年前

    本日、都営浅草線用の都営5314編成が馬込車両検修場から京急久里浜工場へ回送されました。廃車のためと思われます。同編成は都営5300形のミニスカート搭載編成(1991〜93年製造の5301〜14編成が該当)の最後の生き残りでした。


    都営車両でミニスカートを搭載する編成は6300形に残るのみとなりました。

  • ととめ が「E257系 グループのロゴE257系」グループに投稿しました。 5年前

    OM-91編成ですが、9両に組成され通電されています。

  • ととめ さんがノート「廃車された車両はどこで解体されるのか」を編集しました 5年前

  • ととめ が「JR東日本の気動車/蓄電池車 グループのロゴJR東日本の気動車/蓄電池車」グループに参加しました 5年前

  • シロ が「JR旅客各社の機関車(速報) グループのロゴJR旅客各社の機関車(速報)」グループに投稿しました。 5年前

    本日、EF64-1032が単機で田端へ送り込まれました。

  • ととめさんがが「JRの設備/路線(東日本エリア) グループのロゴJRの設備/路線」グループでフォーラムトピック「車両更新に対する考え方の変遷①2000年頃の考え方を追う」を編集しました。 5年前

  • B修8000 が「E217系 グループのロゴE217系」グループに投稿しました。 5年前

    クラY-16編成が横須賀へ疎開されました。


    また、クラY-10編成とクラY-127編成が運用に復帰しました。


    https://loo-ool.com/rail/S/

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