きろくてつ

4月ごろから運用を離脱していた小田急4000形4051F(4051×10)ですが、7月3日に運用に復帰しました。ドア上LCDに防犯カメラが設置され、運転台周りにやE233系2000番台と同様の改造が施されており、ワンマン運転対応改造が実施されたものと思われます。

E233系では初めて(?)ワンマン運転の対応改造を受けたマト1編成に遭遇したので観察。見づらいですがCCTVも設置済みです。 pic.twitter.com/2DEvmQJBK9

— ま と な (@Aya_Mato71) February 4, 2021

https://twitter.com/com_exp4051/status/1411177666745487367

4月ごろから運用を離脱していた小田急4000形4051F(4051×10)ですが、7月3日に運用に復帰しました。ドア上LCDに防犯カメラが設置され、運転台周りにやE233系2000番台と同様の改造が施されており、ワンマン運転対応改造が実施されたものと思われます。

E233系では初めて(?)ワンマン運転の対応改造を受けたマト1編成に遭遇したので観察。見づらいですがCCTVも設置済みです。 pic.twitter.com/2DEvmQJBK9

— ま と な (@odakyu3093) February 4, 2021

小田急電鉄4051Fが3ヶ月振りに復帰し現在B20で推移しています。既報の通り運転台にモニター等の追加の他、防犯カメラが設置されていますがLED照明化は施されていません。モニター設置に伴い運転台上部の車番位置が右側に移っています。また方向幕は交換されていません。 pic.twitter.com/jHXD7DYGdf

— C運用推奨委員会 (@com_exp4051) July 3, 2021

【小田急がワンマン⁈】小田急4000形がワンマン化改造をして運用復帰！ https://t.co/peCMtowve1 @YouTubeより pic.twitter.com/fLlkalI87p

— KeiyoRapid◢|⁴⁶ (@Yuuki_Rapid_46) July 4, 2021

廃車後に東京メトロ深川検車区行徳分室に留置されていた元03-133Fですが、昨日未明に同所から搬出されました。とは異なりクーラーの撤去跡にシートが敷かれず、柏・八千代方面へ陸送が確認されているため解体のための陸送と推測されます。

東京メトロ03系03-133F
先頭車2両　廃車陸送 pic.twitter.com/WGSJ8n2bq6

— -Asama- (@Asama__37) July 3, 2021

https://twitter.com/Mercury_ts/status/1411345694728675334

また、6月26日未明には千住検車区から元03-136Fのうちパンタグラフ付きの3号車の搬出などが確認されました。こちらもクーラー撤去後のシート敷きがないことに加え、パンタグラフやVVVF装置のゲートの撤去も確認できます。

https://&hellip

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いつから開始したかは不明ですが、E233系7000番台が、羽沢横浜国大以外の相鉄線内でTASCの使用を開始しました。
、運転台には「S-TASC動作」のシールが貼付されています。

https://kamiyokose.web.fc2.com/news_sotetsu/210703_e233tasc.html
https://twitter.com/SAPHIR_TOSHI/status/1408557094148612098?s=20

いつから開始したかは不明ですが、E233系7000番台が、羽沢横浜国大以外の相鉄線内でTASCの使用を開始しました。
、運転台には「S-TASC動作」のシールが貼付されています。

神横瀬鉄道写真館 - 相鉄線ニュース - E233系7000番台のTASCの使用が始まる

kamiyokose.web.fc2.com

E233系7000番台も相鉄線内でS-TASCが動作してました。ハエ136で確認 右側のモニターには相鉄12000系と同じ黄色のテプラでS-TASC動作と貼られています。 #相鉄#E233系7000番台 pic.twitter.com/1ST4hincnI

— サフィール (@SAPHIR_TOSHI) June 25, 2021

されていた、元東武20000系モハ25853、モハ24803ですが、先頭車化改造が確認されています。
では、先頭車化改造を行うとされており、関連が推測されます。
https://twitter.com/kantarou201/status/1411314573886427144?s=19

されていた、元東武20000系モハ25853、モハ24803ですが、先頭車化改造が確認されています。
では、先頭車化改造を行うとされており、関連が推測されます。
https://twitter.com/kantarou201/status/1411314573886427144?s=19

JR東日本は6月30日に今年度の車両新造数を移動等円滑化取組計画書にて発表しました。
今年度は新幹線車両が12編成142両、在来線車両が38編成161両の計50編成303両が製造予定とのことです。
新幹線車両については、うち11編成が北陸新幹線の車椅子フリースペース対応という記述からE7系が12両11編成とE5系が10両1編成と見られ、と照らせればE7系が1編成増加しています。
スレ違いですが在来線車両に関しては、既に製造が発表された、のE131系の一部または全部が含まれるでしょう。E235系1000番台は2021年4月以降に出場したのがであり、残りの車両はクラJ-09,10,F-10編成や投入が2022年以降の可能性があるクラF/J-14編成以降を含むのか、また別の車両が含まれるのか気にな…[ 続きを読む ]

3月からE4系P81編成とP19編成の廃車・解体作業が行われてきましたが、4月末からはP20,21編成の解体が新潟新幹線車両センターにて行われました。また、先日P22編成の解体が開始されています。

E4系P20編成　新潟新幹線車両センター解体線　1両解体中でE456-122(2号車)が待機　連休前から解体してたからもういないとおもってたらまだ解体しててびっくりした pic.twitter.com/4XymZP6ced

— にいてつ (@niitetu) May 23, 2021

E4系P21編成　新潟新幹線車両センター解体線　先頭車2両は確認できなかった　解体中はおそらく3号車かな　隣は4号車E456-123 pic.twitter.com/EXuTeEpfo8

— にいてつ (@niitetu) June 13, 2021

さよならE4系P22編成(日本海美食旅ラッピング)　新潟新幹線車両センター解体線　P21編成が先週解体を終わりP22編成が解体線へ　ラッピングが付いたまま解体へ pic.twitter.com/66dcogqZVH

— にいてつ (@niitetu) June 21, 2021

E4系は残り8両編成7本(P11,12,13,14,17,52,82編成)となりました。

SR1系導入に伴う置き換えで7月末の運用終了がされていた しなの鉄道115系S16,S26編成ですが、検査周期等の調整および検討により、運用終了時期が8月後半に延長されました。
同編成が廃車されると、しなの鉄道所属の115系横須賀色の運転が終了となります。

【お知らせ】
弊社所属115系電車S16・26編成につきましては当初７月末での運用終了を予定しておりましたが、検査周期等の調整および検討を行い、８月後半までの定期運用が可能となる見込みとなりました。
来月の運用については、月末に車両運用行路表(８月分)で改めてお知らせ致します。#しなの鉄道 pic.twitter.com/JfgwI81Fv0

— しなの鉄道株式会社 (@shinanorailway1) July 1, 2021

本日未明、E7系F43編成が製造元の総合車両製作所横浜事業所(J-TREC横浜)から搬出されました。今後は新幹線総合車両センターへ向かうものと思われます。

【2021.7.2 JR東E7系(F43編成) J-TREC横浜事業所出場】

2021/07/02、E7系がJ-TREC横浜事業所を出場し船積み先まで陸送されました。
2014年以来約7年ぶりの新幹線製造。
天気の悪い中多くの人が集まりました。 pic.twitter.com/uwQ9rMFGa6

— Y_TREport(ワイ・トレポート) (@itstetsudo) July 1, 2021

2021.7.2(金曜日)
E7系 F43編成 陸送 pic.twitter.com/FJNmhTvBVr

— ロックサン (@usui63) July 1, 2021

また、川崎重工業兵庫工場にてE5系の製造が確認されており、車番からU46編成と思われます。
以前示された労組資料において、今年度はE5系が1編成増備とされていました。

『「大ネタ」終わって落ち着いたと思ったら、E5系が徐々に揃う？』

毎度！おばんです！昨日は非常に疲れてしまったから？今朝の神戸市営地下鉄6146Fの陸送初日は、雨の影響もあって欠席して、（下松甲種もパスしました）川崎重工・兵…

ameblo.jp

https://ameblo.jp…[ 続きを読む ]