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12月16日から17日にかけて、西武多摩川線の車両入替に伴う甲種輸送が行われました。今回は、▽本線から多摩川線へ1249Fが、▽多摩川線から本線へ1241Fがそれぞれ移動しました。両編成は13日に甲種輸送の準備が進められていることが確認されていました。
牽引機はEF65 2066[新]でした。

12/16(土)　西武線・武蔵野線撮影へ
西武新101系甲種
9267レEF65-2066+新101系1249f
(西武線内は、263f牽引)
at沿線にて pic.twitter.com/Cis3uGAkeQ

— 北マト (@JJE233) December 16, 2023

編成入れ換えにより一晩で2種類の甲種編成を見る事ができる西武多摩川線武蔵境駅。搬入された1249編成が白糸台へ出発した直後、ホームに停車していたEF65がゆっくりと武蔵境ホームから出てきます。深夜でもライトアップされる事によりクッキリと浮かび上がる姿がとても美しかったです。 #西武多摩川線 pic.twitter.com/L5039CO3hv

— 西武赤電物語 (@seibuakaden) December 17, 2023

2023/12.17
西武甲種
9286レ EF65 2066+西武鉄道新101系241F pic.twitter.com/P6OgVsf1UF

— バリー隊 (@ef651065) December 17, 2023

12月13日に横瀬車両基地へ回送された西武2000系2081F(8両編成・リニューアル車)ですが、中間2両を抜き取られ6両編成として組成されていることを確認しました。
12月14日午後現在、編成中間の2281号車と2282号車の2両が編成から外された状態で、搬出時に使用される線に留置されています。残り6両も編成を組んだ状態で横瀬車両基地内に留置されています。
今年8月には2077Fで同様の動きが確認されており、2000系リニューアル車の編成短縮の動きは2例目となります。

12月13日に横瀬車両基地へ回送された西武2000系2081F(8両編成・リニューアル車)ですが、中間2両を抜き取られ6両編成として組成されていることを確認しました。
12月14日午後現在、編成中間の2281号車と2282号車の2両が編成から外された状態で、搬出時に使用される線に留置されています。残り6両も編成を組んだ状態で横瀬車両基地内に留置されています。
今年8月には2077Fで同様の動きが確認されており、2000系リニューアル車の編成短縮の動きは2例目となります。

12月14日、西武6000系6108Fが武蔵丘車両検修場を出場し、パンタグラフがシングルアーム式に換装されたことが確認されました。
同編成は今年3月に新宿線系に転属したほか、11月15日から武蔵丘車両検修場に入場していました。同形式でシングルアーム式のパンタグラフになったのは6101F、6102Fに続き3編成目、副都心線対応改造を施した編成としては初めてのことです。

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6108f pic.twitter.com/uKSR4p0PyD

— えぬ太 (@IkelineSAI) December 14, 2023

12月14日、西武6000系6108Fが武蔵丘車両検修場を出場し、パンタグラフがシングルアーム式に換装されたことが確認されました。
同編成は今年3月に新宿線系に転属したほか、11月15日から武蔵丘車両検修場に入場していました。同形式でシングルアーム式のパンタグラフになったのは6101F、6102Fに続き3編成目、副都心線対応改造を施した編成としては初めてのことです。

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12月13日、西武101系1241Fと1249Fで甲種輸送に向けた準備が行われていることを確認しました。

小手指車両基地では1249Fの連結器が自動連結器に交換され、前面には赤色反射板が取り付けられていました。また、263Fの連結器も自動連結器に交換されており、こちらも甲種輸送に向けた準備を進めていることが窺えます。
白糸台車両基地では1241Fの連結器交換や荷票の貼付、赤色反射板の取付台座設置が済んでいる状況でした。

これらの動きに関連して、12月12日に2000系2507Fが小手指車両基地へ回送され、その後、狭山線で営業運転を行っていることが確認されています。

むら＠車掌 (@MuraShashou) on X

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12月13日、西武101系1241Fと1249Fで甲種輸送に向けた準備が行われていることを確認しました。

小手指車両基地では1249Fの連結器が自動連結器に交換され、前面には赤色反射板が取り付けられていました。また、263Fの連結器も自動連結器に交換されており、こちらも甲種輸送に向けた準備を進めていることが窺えます。
白糸台車両基地では1241Fの連結器交換や荷票の貼付、赤色反射板の取付台座設置が済んでいる状況でした。

これらの動きに関連して、12月12日に2000系2507Fが小手指車両基地へ回送され、その後、狭山線で営業運転を行っていることが確認されています。

今朝の狭山線・・・・
昨日小手指へ回送されてきた2507Ｆが早速狭山線運用に就きました。 という事は今週末に多摩川線の甲種輸送があるんですね・・・・。 pic.twitter.com/csHb5EGnQ4

— むら＠車掌 (@MuraShashou) December 13, 2023

12月13日、西武2000系2081F(8両編成、リニューアル車)が横瀬車両基地へ回送されました。
いわゆる新2000系の大規模なリニューアル工事を施した編成が、過去の廃車目的の臨時回送と同様の形で同基地へ回送されるのは2077Fに続き2例目です。
なお、2077Fの際は横瀬車両基地到着後に中間車2両を抜き取り、6両編成化されており、今回回送された2081Fの今後の動向が注目されます。

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12月11日、西武40000系40164Fが営業運転を開始したことが確認されました。
同編成は11月23日に川崎車両を出場し、11月26日に小手指車両基地に到着していました。
試運転は12月7日に地下鉄線内で、8日に池袋線内で行ったことがそれぞれ目撃されています。
同編成の営業運転開始により、2023年度導入予定であった40000系4本全てが営業運転開始したことになります。

40164F、4222ﾚ～で運行開始です。 pic.twitter.com/OOBAgCp5XF

— ゆりまる◢⁴⁶(マグカップとシンク) (@ngzksari_Rapid) December 11, 2023

2020年秋より作業が進められていた東京メトロ2000系へのATP車上無線装置の搭載対応が完了したことを確認しました。また、丸ノ内線CBTCシステムの運用開始時期について、2024年11月を目指して準備を進めていることが日本地下鉄協会の資料から判明しました。

◆東京メトロ2000系ATP車上無線装置搭載完了
丸ノ内線に導入されるCBTC(無線式列車制御)システムの準備対応として、CBTCシステムで使用されるATP車上無線装置（アンテナ）の搭載対応が2020年11月頃から行われていました。同形式の内、2133F以降の新製車は新製当初から搭載済みであったため、2101F～2132Fまでの32編成が対象だったとみられます。
出場目撃が確認されておらず編成ノートの情報は欠けています(12/9時点で…[ 続きを読む ]

11月21日に横瀬車両基地へ回送されていた西武2000系2529Fですが、12月8日までに陸送にて搬出済みであることが確認されました。
2023年度に入ってから横瀬車両基地への回送後に搬出された車両は20両となりました。

今日西武新2000系車両廃車陸送
寄居町玉淀大橋北国道140号#西武鉄道　#西武2000系　#西武新2000系　#寄居町　#玉淀大橋　#廃車陸送 pic.twitter.com/QWIaGaG0DN

— さいたむさん|さいたむたむたむ (@tamurakr102) December 7, 2023

https://twitter.com/kBAiQJ8MziPhEID/status/1732783411780313166