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いちさとが「209系」フォーラムで「久里浜の訓練機械が甲種輸送」というトピックを立てました。 7年, 2か月前
209系久里浜の横浜支社訓練機械ですが、逗子へ回送されました。
特殊貨物検査票が貼られており、甲種輸送に備えた移動と考えられます。郡山総合車両センターでは元ハエ62編成を訓練車（または訓練機械）へ改造中で、同編成で改造間合いを作るのか、それとも異なった動きになるのか、気になりますね。
横浜支社の訓練機械は大船工場製で車体裾に特徴があり、残ってほしいところです。209系訓練車が逗子に止まってる。11/5郡山配給だそうな。 pic.twitter.com/4SUg3hywCU
— 横須賀線甲種輸送記録 (@Series113_E217) November 2, 2018
移動は今日未明で、保守用モーターカーの重連で牽引したようです。
今日未明、久里浜のトレーニングセンターにいた２０９系訓練車の回送がありました。
今後の処遇はわかりませんが、１号車の屋根に載るクーラーは貴重な角形キセですね。 pic.twitter.com/wO3iC5ZDe2— よういち (@tec_300x) November 3, 2018
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いちさとがフォーラム「ケヨM26編成 無事に廃車回送される」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
JR東日本では廃車になるのは確かで、その前提で書いたのではと思います。廃車と解体は近いイメージなので、少し戸惑いますが…。
実は、個人的には「回送」に違和感があります。回送、配給、甲種は別という決まりがありまして、特に甲種回送などと呼ぶと、昔は指摘が入ったりしました。
最近はあまり指摘が来ないので、時代が変わったのでしょうか。私も指摘はやめています。ところで、ジャカルタ譲渡配給が最後というのは、どのような意味なのでしょうか…。巷の噂でしょうか。今のところソースが無さそうです。
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いちさとがフォーラム「改造中マト81編成 青梅特快幕を確認」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
例えば、東京総合車両センターのE231系は（保安装置的に入線できない）常磐快速線の幕が入っていますし、209系1000番台も「上野」幕がありました。
幕は走行線区の決め手にはなりませんが、ダイヤが乱れたときには入線できたほうが好都合でしょうね。おそらく性能試験（加速度・減速度が変わるため必要でしょう）に続いて行われる入線試験で、走行線区が見えてくることになると思います。
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いちさとがフォーラム「205系ハエ84編成先頭車2両、解体される」の「205系（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
車体の譲渡ではなく、部品の譲渡だったようですね。
少し期待してしまっただけに残念です。 -
いちさとがフォーラム「元マト81編成は改造大詰め 今週中にはOM出場？」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
微妙なところですが、今週出場だと出場検査工程が詰まりすぎている気がします。
イレギュラーな改造ですし、出場は来週かもしれません。 -
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いちさとがフォーラム「元マト81編成、号車が逆転＆通電済み」の「209系」というトピックに返信しました。 7年, 2か月前
写真を見るとモハ209形ではなくモハ208-1001で、号車シールを普通に貼り替えただけですね。
一瞬驚きました。 -
いちさとが「E257系」フォーラムで「モトM-112編成転用改造か」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
10月1日に長野総合車両センターへ入場しているE257系モトM-112編成ですが、装置保全に加え、転用改造を施行している可能性が高まってきました。
通例、E257系の装置保全は1か月弱で出場しますが、同編成は現在も工場外に姿を見せていません。
（6月15日に長野へ到着したモトM-107編成も7月10日に入場しており、1か月弱で出場しています。）特に中間4両（モハE256-112、モハE257-112、サロハE257-12、サハE257-12）は、10月18日に建屋内に取り込まれたものの、22日までに屋外に戻っており、装置保全そのものに着手していない状況です。
仮に装置保全だけを目的としていた場合、大幅な工期の延長となってしまいます。よって、M-107、M-111編成とは異なり、転用…[ 続きを読む ]
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いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「E653系国鉄色の出場・運用開始時期」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
国鉄特急色に変更中のニイU108編成ですが、妻面の検査表記が30-11となっており、11月中に落成する（構内試運転を行う）ことが分かりました。
また、昨日「19年2～3月ごろには首都圏を走る臨時列車として営業を開始する予定」との報道がありました。2020年春に常磐線全通が予定されており、今後、交直流車の動きが増えてくるのではないかと思います。
JR水戸支社、E653系車両を復帰 来春にも
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36994760W8A021C1L60000/検査表記（Twitter）
例の国鉄特急色のE653系。
プレスのにあった通りに、所属は水カツに、検査標記は30年11月となっていた。出場はもう少し先のようだ。#AT #土崎工場 #秋田総合車両センター pic.twitter.com/7LihaNsO4E— Suprane(スープレン) (@Sevoflurane583) October 25, 2018
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いちさとがフォーラム「東京メトロ02系48F(148および248)、千葉県?へ移動」の「東京地下鉄（東京メトロ）」というトピックに返信しました。 7年, 3か月前
そもそも同編成の北陸鉄道譲渡のソースはどの辺なのでしょうか。そのような予測が多いのでしょうか？
ざっと検索した限り、確かに北陸鉄道はことが明らかになっていますが、他編成はもちろん、03系でも良いわけで、同編成に限定する理由が良く分かりませんでした。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「コツE-55編成KY出場・マト7編成TK出場」というトピックを立てました。 7年, 3か月前
郡山公開で線路モニタリング装置の機器枠が確認されていたコツE-55編成ですが、本日、郡山総合車両センターを出場しました。
出場時点でも、枠のみの取り付けとなりました。9月初めに郡山へやってきたE233系3000代が線路設備モニタリング装置の設置準備工事を終えて出場。トタT36編成と同様、機器箱やデッドウエイトを載せているようですー9144レ:EF81-139+コツE-55 pic.twitter.com/L2nnJ94Ank
— 東目 (@higashi_me) October 17, 2018
現在の搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring一方、E233系2000番台で最後までFD改造がされていなかったマト7編成も、本日東京総合車両センターを出場しています。
E233系マト7編成 TK出場 pic.twitter.com/3XZJsmUOjy
— 宮ハエ E233 (@e233sai179) October 17, 2018
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