-
-
いちさとが「209系」フォーラムで「ハエ62編成東大宮へ」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
8月22日に運用を離脱したハエ62編成ですが、本日、東大宮操車場へ回送されました。
転用されるのか気になります。
https://twitter.com/E233_sy/status/1034002860319498241 -
いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB23編成復帰＋B19編成武蔵野線へ」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
21日に故障したミツB23編成ですが、23日にSIVを予備品へ交換し、25日に運用復帰したようです。
また、23日にミツB19編成のカラー帯が武蔵野線へ変更されていることが確認されました。
同編成は武蔵野線へ転属することになります。ミツB23編成
2018.8.24 E231系ミツB23編成
22日に車両故障を起こしたB23編成。
当該ユニットを修繕庫に取り込んで修繕作業を行っていましたが、本日構内移動機を使用して組成されました。 pic.twitter.com/io2UkCWppx— しぼりー (@sibori20) August 24, 2018
2018.8.23 E231系ミツB23編成(車両故障当該)
昨日の昼頃からモハユニットが外され修繕庫に取り込まれています。
きっちり2両分スペースを空けて止まっているのがなんともシュールです。 pic.twitter.com/O9p68mKQGR— しぼりー (@sibori20) August 23, 2018
なにやらSIVのボックスだけ綺麗な編成がやって来ました。これは、もしや… pic.twitter.com/H1yWv6gh8c
— fumi (@fumi_103) August 25, 2018
ミツB19編成
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/cSwfc1RhJFj0DuB/status/1032&helliptwitter.com -
いちさとが「209系」フォーラムで「マト81編成は改造による入場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
本日、マト81編成の様子を見に行きましたが、特別休車を示す札を確認しました。
仮に検査入場の場合、2006年時点での検査体系に沿えば（下位検査の機能保全を併施する扱いとなるため）休車にする必要がないので、同編成は改造入場となります。
指定保全まで2年弱を残しており、元々検査入場では無さそうでしたが、このような動きになりました。現車のほうは、すでに先頭車は姿を消しており、電動車が入出場線に3両ずつ、付随車が大成橋の南側に留置されています。
車両の元々の性格からすると、東西直通用への転用は、予測として十分出てくると思います。ピーク時の運用の持ち替えも前例（ミツB57編成投入時）がありますし。
中央快速線の予備編成が足りないこと自体は、ほぼ異論がない（過去の改造期間に編成数をかけて、予備編…[ 続きを読む ] -
-
-
いちさと commented on the doc 現在の線路モニタリング装置搭載状況 7年, 5か月前
ログインすると上タブの「Edit」から編集フォームへ、最下部の「Save」で編集内容を保存できます。
ログも残るので自由にご編集頂きたく思います。 -
いちさとが「651系/E653系/E657系」フォーラムで「651系に線路モニタリング装置搭載」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
郡山へ入場していたオオOM204編成ですが、サロ651-1004に慣性正矢軌道検測装置が確認されました。
軌道材料モニタリング装置は現時点では確認できず、配置からすると分割搭載となりそうです。◇現在の線路モニタリング装置搭載状況
https://4gousya.net/notes/monitoring
※翻訳未了で心苦しいですが、最新版が分からなくなるので、ノートへ移しました。https://twitter.com/ShirakawaE531/status/1032961873279299584twitter.com -
いちさとが「209系」フォーラムで「Re：209系1000番台(マト81編成)、OM入場」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
ドアステッカー・広告類が全て撤去されていること、定期検査時期では無いこと、そもそもで転用が示唆されていることから、大宮での動きが注目を集めそうですね。
（車体表記の通り同編成はATS-P非搭載で、仮設で積んた旨の投稿かと思いますが、閲覧者の誤解もあるようなので、一応補足しておきます。） -
-
いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB23編成の状況について」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
ミツB23編成ですが、本日日中、MM’45を入庫させて8両で留置される姿が目撃されています。写真は見難いですが、Mユニットが脱車されています。
編成が崩されたことで（編成での故障調査が終了し、臨修場所でしか出来ない復旧に着手していることが伺えるため）早期に復旧する可能性が高いのではないかと思います。臨検さんの人数にもよりますが、SIVの載せ替えだけであれば、1日でできる配置区が多いはずです。
2018年8月22日
"三鷹車両セ16:30頃"
昨日車両故障を起こしたミツB23がアントに繋がれて留置されている以外特段大きな動きはなさそうに見えます。しかし、先月末よりK6が運用に入ってないのが些か気になるところです、東西直通の予備は1本なので何らかの理由でK6が運用に入ってないとなると予備が0に… pic.twitter.com/5HZzPStQNK— うさねこ (@USANEKO_231) August 22, 2018
-
-
-
-
いちさとが「E531系」フォーラムで「E531系転用・機器更新か」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
秋田総合車両センター公開で今後の首都圏車両改造工事の年度別計画が記述された資料が掲示され、2019～22年度に「E531系転用・機器更新」との記述があります。
文字が不鮮明ですが、6M4T化の波にE531系が乗ることになるかもしれません。秋田総合車両センター内掲示物より
E257も入場予定？ pic.twitter.com/r2TFkV5i8X
— tam (@e11_e12) August 19, 2018
またスレ違いですが、E231系の機器更新についても、2025年度まで予定されており、E235系山手線向けの投入計画を考えると長すぎますので、近郊タイプが入っているかもしれません。
気になるところです。 -
いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「機関車全廃は2024年度か」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
18日の秋田総合車両センター公開で、機関車の全廃が掲示に明記されており、2021年度から2024年度にかけて行われることが分かりました。
検査周期を加味すると2024年度が全廃年度になりそうです。秋田総合車両センター内掲示物より
E257も入場予定？ pic.twitter.com/r2TFkV5i8X
— tam (@e11_e12) August 19, 2018
-
いちさとが「E257系」フォーラムで「E257系秋田入場か？（2018～21年度）」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
秋田総合車両センター公開で、定期検査、または機器更新におけるE257系の入場を伺わせる掲示が見られました。
掲示では209系、E231系に並び、E257系を明記する形で、「首都圏での検修技術習得に取り組む」との記述があり、ニューバリュープランの検証にも触れています。
また、上の年表では2018年度下半期から2021年度にE257系の転用を示すマークがあります。秋田総合車両センター内掲示物より
E257も入場予定？ pic.twitter.com/r2TFkV5i8X
— tam (@e11_e12) August 19, 2018
また、本日、東大宮に疎開していたモトM-105編成の返却が行われています。
2018/8/20
回9550M(ヒソ〜ハチ)
※東大宮操疎開返却回送
E257系松本車モトM-105編成9連
@オオ東大宮操に疎開されていたモトM-105編成、本日疎開返却されました
武蔵野線経由のため、尾久疎開回送の場合とは、大宮時点で編成向きが逆に…(汗) pic.twitter.com/9iSdwhjlDv
— あおとく (@h7lastrun) August 20, 2018
-
8月17日、唯一先頭車のFD改造が未了（中間車の引き通し線追加は長野総合車両センターで施工済み）だったマト7編成が東京総合車両センターへ入場しました。
現在入場しているのはマト7、8編成となります。FD改造に伴い、マト19編成が必要になったと考えられますが、改造が終了、または検査予備で吸収できる日数になると1編成余剰が出ることになります。
209系1000番台はここ数週間が山場になるでしょう。
https://2nd-train.net/topics/article/21073/（放置していた編成表を更新しました）
https://4gousya.net/jr/4141.php -
いちさとが「185系」フォーラムで「Re：185系「はまかいじ」から撤退かも？若しくはダイヤ改正」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
9月30日という時期に関しては、単に四半期計画の区切りが9月末になるからでは無いでしょうか。夏臨として発表された時点で9月30日までとプレスリリースされており、ポスターは四半期ごとに貼り変えているのではと思います。
ダイヤ改正との関連ですが、そもそもはまかいじは臨時列車ですので、次の四半期計画に入るかどうか、という話になると思います。
（年4回、幹事会社が地方の温泉旅館を借り切って、臨時列車を決める会議をしています。これが四半期計画で、ダイヤ改正は基本計画という別の会議です。）はまかいじと言えば、横浜のホームドアはどう対応するのでしょうか。ATCの問題をクリアしてまでE257系を入れるのか微妙なところですね。
-
いちさとが「E257系」フォーラムで「E257系松本車波動輸送へ（追記）」というトピックを立てました。 7年, 5か月前
8月16日発売の鉄道ダイヤ情報によると、集約臨時列車（日光方面）にE257系松本車両センター所属車が充当されるようです。9月以降に設定されています。
大宮総合車両センター東大宮センターの各編成は、疎開というより常駐で運用投入となりそうです。19日、モトM-107編成による日光線での試運転が確認されました。
2018/8/19
試9861M〜試9862M
※日光線入線試験&乗務員訓練
E257系松本車モトM-107編成9連
@今市〜日光来月からの集約臨にE257系9連が使用されることに伴い、日光へ入線試運転が行われました
東大宮操に疎開しているモトM-107が充当されました pic.twitter.com/abf7zRZsKt
— あおとく (@h7lastrun) August 19, 2018
- さらに読み込む
