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6/18付のプレスリリースにて定期運用が終わると発表のあったE4系MAXですが、10/1をもって定期営業運用を終わりました。
後日(10/09,10/10,10/16,10/17)予定されてるを最後にE4系は全運用を失うことになります。
https://twitter.com/kaihin_290/status/1443865511201107972?s=21

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6/18付のプレスリリースにて定期運用が終わると発表のあったE4系MAXですが、10/1をもって定期営業運用を終わりました。
後日(10/10,10/16,10/17)予定されてるを最後にE4系は全運用を失うことになります。

本日をもってE4系Maxの定期運行が終了ということで
やまびこ時代から何度もお世話になりました
まともなカットも残せず、最後も見送れずでしたが、今までありがとうございました#Maxありがとう pic.twitter.com/9a9fBxELsk

— 特急白鷺 (@kaihin_290) October 1, 2021

2021.10.1(金)
2348C MAXとき・たにがわ348号東京行

定期運行最後のE4系MAX16両フル編成が熊谷を無事通過#Maxラストラン pic.twitter.com/qhfXlf4XAj

— kinokasa (@kinokinoko_2115) October 1, 2021

7/29朝に秋田総合車両センター本所へ入場したE231系近郊型 コツS-25編成ですが、10/1、出場し湘南方面へ配給輸送されてます。
牽引機はEF81 134[長岡]です。
こちらの編成は機器更新、ホームドア対応改造が現時点で確認できます。

配8842 EF81 134+E231系S-25編成
秋田駅定時着。羽越本線を上り国府津までの長い道中どうぞお気を付けて！ pic.twitter.com/9xDAyYkSv6

— みっちょん (@mvUxxb96sFfHQK3) October 1, 2021

都営浅草線5500形5527編成（5527F）は、9月29日の29T運用より営業運転を開始しました。この編成の営業運転開始に伴い、5500形全27編成が営業車として出揃いました。
http://ksweb.org/etc/202109/e002324.php
https://loo-ool.com/rail/MA/00/20210929/
一方5300形で最後の1本である5320編成ですが、5500形のSRアンテナ取り付けが完了していない編成が存在するため、このタイミングでは運用離脱しない可能性もあります。

都営浅草線5500形5527編成（5527F）は、9月29日の29T運用より営業運転を開始しました。この編成の営業運転開始に伴い、5500形全27編成が営業車として出揃いました。
http://ksweb.org/etc/202109/e002324.php
https://loo-ool.com/rail/MA/00/20210929/
一方5300形で最後の1本である5320編成ですが、5500形のSRアンテナ取り付けが完了していない編成存在するため、このタイミングでは運用離脱しない可能性もあります。

の通り、京成電鉄3100形3156編成が本日の03K運用より営業運転を開始しました。
https://twitter.com/asatrain08171/status/1443377570737623044?s=20
https://loo-ool.com/rail/MA/
3100形は今年度に2編成導入する予定で、3155編成は11月15日より営業運転を開始する予定です。

9/13の94Sで新木場分室へ自力で回送されたメトロ7000系7128Fですが、9/24未明に陸送が目撃されてます。

なんか速くてピント無理ゲー。しかもパパの安全運転じゃ追いつかないし。陸送って黄色信号でブレーキ踏んだ時点で終了なのね。 pic.twitter.com/NkE9gmN06e

— かまぼ子＠女子鉄 (@PetitDiable6) September 23, 2021

9/13の94Sで新木場分室へ自力で回送された7000系7128Fですが、9/24未明に陸送が目撃されてます。

なんか速くてピント無理ゲー。しかもパパの安全運転じゃ追いつかないし。陸送って黄色信号でブレーキ踏んだ時点で終了なのね。 pic.twitter.com/NkE9gmN06e

— かまぼ子＠女子鉄 (@PetitDiable6) September 23, 2021

E235系クラF-01編成ですが、9/24、東京総合車両センターの工場へ回送されました。
後日、E231系マト139編成、E217系と並べての撮影会(有償・招待制)がされており、その関係と推測されます。
同車の東京入場、E235系1000番台の山手貨物線(旧・蛇窪信号場〜新宿)入線は初めてです。
(付属編成単独での大船以北の走行はに実現しています。)

E235系クラF-01編成ですが、9/24、東京総合車両センターの工場へ回送されました。
後日、E231系マト139編成、E217系と並べての撮影会(有償・招待制)がされており、その関係と推測されます。
同車の東京入場、E235系1000番台の山手貨物線(旧・蛇窪信号場〜新宿)入線は初めてです。
(付属編成単独での大船以北の走行はに実現しています。)

京成千葉線の西登戸（にしのぶと）駅の下り（京成千葉、ちはら台方面）側ホームで進められた駅舎新設工事ですが、9月28日に完了し同日に使用開始されます。
それに伴い、上り（京成幕張本郷、京成津田沼方面）側ホームにある既存駅舎は新駅舎の使用開始と共に建て替え工事のため使用できなくなります。
https://www.keisei.co.jp/information/files/info/20210921_094120683692.pdf