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いちさとがフォーラム「E5系U45編成 仙台に陸送」の「JR新幹線車両（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
E5系はで、2015年度までに59編成投入とされており、では「２０２０年度末にＥ５系に統一するとある」「２０１５年のベスプラでお知らせしたとおり、（東北）新幹線についてはＥ５系に統一する」との記述がありましたね。
2014年度などは新製されておらず、増備がいつ終わるのか見えていない点を補足させて頂きます。
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いちさとがフォーラム「EF210にシンボルキャラクターをラッピング」の「JRの車両その他（東日本エリア）」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
置き換え対象に関する情報は無いですね。
個人的には、EF66の100番台が第6全検のタイミングで運用離脱（104号機など）していることから、例年の運用整理による所要減と併せて、EF66-100、EF64、EF65が順次置き換わっていくのではと思います。 -
いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「EF210にシンボルキャラクターをラッピング」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
EF210ですが、昨日、シンボルキャラクターラッピングを行うとのプレスリリース、本日、公式Twitterに車両イラストの掲載がありました。今月末に1両目が登場するとの記述もあります。
電気機関車EX最新号によると、同形式は今年度から5年間で39両が発注されており、30年近くに渡って増備される機関車となります。昨日発表したEF210形式機関車の桃太郎シンボルキャラクターですが、ラッピングしたイメージもご紹介します。
実際に車両が登場するのは今月末の予定です。JR貨物の新・桃太郎をぜひ見つけてください！ pic.twitter.com/X24x9lBFlM— JR貨物（公式） (@JR_FREIGHT_1987) February 13, 2020
プレスリリース
https://www.jrfreight.co.jp/storage/upload/18c28fe2c8064ca8a34ef2b61c89f4e1.pdf -
いちさとが「JR東日本の設備/路線」フォーラムで「大宮運転区の一部に「大宮新総合事務所」が建設」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
2020年7月の移転が予定されている大宮運転区ですが、 同一住所に工務関係の現業機関を統合した「大宮新総合事務所」が建設されることがプレスリリ…[ 続きを読む ]
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いちさとが「相模鉄道」フォーラムで「12000系12106Fが甲種輸送」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
本日、相鉄12000系12106FがJ-TREC横浜を出場し、逗子～相模貨物で甲種輸送されました。12000系は予定されていた6編成が揃うことになります。
現在の運用は4運用で、1編成が増発用、5編成が既存編成の置き換えとされています。冬晴れの今日、相鉄12106×10がJ-TRECから出場し、12000系は14ヶ月弱で所定の6編成が出揃いました。
JR東との相互直通開始後に落成した初の編成、かつ相鉄赤帯の現役時代を知らない初の編成ですね。 pic.twitter.com/0oli5lRWuR— エアコン神 (@sounyan_jmdpsw) February 11, 2020
2/11(火・祝):相鉄12106F 甲種輸送
埼京線と相鉄線の直通運転開始から2ヶ月半、今回で予定されていた6本の12000系が出揃いました今回はスカートまで覆う徹底ぶり
ところで何故DE10からDE10に釜替えした？
甲174
9670レ DE10 1662[新]+12106F 鶴見にて
9391レ DE10 1726[新]+12106F 新鶴見信~鶴見にて pic.twitter.com/sAIr8r8hm6— ミツ推し??? (@mitsuosi) February 11, 2020
明日以降も、相模線経由で甲種輸送が続きます。 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ118編成営業運転復帰」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
全てのSIVが交換され、ハエ118編成ですが、昨日より営業運転に復帰しました。昨年6月以来8か月ぶりの復帰となります。
宮ハエ118編成 とうとう営業運転復帰！
初日より相鉄線運用に就業、弱冷房車の移動・防犯カメラ取付・駅ナンバリング対応・10両ステッカー貼付のいずれも施工済でした pic.twitter.com/bY4rzJ6zQX— 矢川 (@Yagawa_Inagi) February 10, 2020
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いちさと さんがサイト「TSUKUBA EXPRESS STYLE」で新しい記事を投稿しました。 5年, 11か月前
浅草駅ホーム階の行先案内表示器（発車標）ですが、昨日、LCD化が確認されました。中期経営計画に多言語化の一例としてLCD発車標のイメージイラストが掲載されていたものの、昨年度からの発車標の更新は3段式LEDで進められてきました。今後、使い分けることになるのでしょうか。
なお、TXかわら版46号によると、3段式LEDの表示内容は運行管理装置の更新に合わせて変更される予定です。表示内容は駅コンコースに新設が進んでいるLC[…]
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いちさとが「E233系」フォーラムで「トタH45編成にG車組込み準備改造」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
東京総合車両センターに入場していたトタH45編成ですが、本日、グリーン車組込み準備改造、車体保全を終えて出場しました。
2/10
回6465M-回6481M
TK出場回送
中央快速線・青梅線・五日市線 E233系0番台 トタH45編成
＠渋谷・立川10/29に入場した車両が4号車(モハE233-845)でのトイレ設置工事を終えて豊田車両センターへと回送されました pic.twitter.com/wc8641C5Ts
— TAKA (@nsxytaka) February 10, 2020
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いちさとがフォーラム「ミツB82編成2号車のドア上に機器取り付け」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
同車ですが、「ドアカメラ設置中」「カメラによりドアの開閉状態を映像で記録」とのステッカーが貼られています。 現状の把握、または新機能の性能を把握するために、カメラで撮影しているようですね。
併せて、下部の穴は2箇所空いており、矩形のものが中央、円形のものが向かって右に設置されています。矩形のほうはセンサ類かもしれません。B82編成のサハE231-223に設置されたこの装置 どうやらカメラらしいですが何の為に設置しているんでしょうか pic.twitter.com/UhXsxSlazc
— おぎくぼ (@s3stations) February 9, 2020
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いちさとが「E233系」フォーラムで「ハエ118編成が本線へ」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
2019年6月以降、運用を長期間離脱していたE233系ハエ118編成ですが、本日、川越・埼京線内で試運転を行いました。
されていましたが、今回、モハE232-7018を含め、編成中全てのSIVが交換されたように見えます。2020/02/08
E233系7000番台 性能確認試運転
試9344K-試9445K ハエ118編成 pic.twitter.com/x4NCarPdc6— ちよばた (@musashinokorin) February 8, 2020
新宿まで1往復したようで、復活が近いかもしれません。 -
いちさとがフォーラム「ミツB82編成2号車のドア上に機器取り付け」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
改造の跡が残る試験であれば、余命少ない車両に取り付けるほうが合理的な時もありますので、試験期間、採用の可能性次第だと思いますね。今回は幕板に穴が空いてしまいますので、カラー帯で隠れるとはいえ、鋼体は元に戻せないと思います。
ミツB80～82編成の2号車は経年13年程度ですが、今のところ助かるような動きは見えていませんね。 -
いちさとがフォーラム「マト119編成の戸閉装置は全車両未更新 他」の「E231系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
運用数は常磐快速線の時刻表待ちですね。
運用されるE531系の両数はで、全通関係で使い切る見込みです。つまり何らかの未知の運用効率化が無いと、車両を回せません。ご紹介頂いた動きは従来E531系10両だった部分を変更する可能性がありそうですが、両数変更や運用の繋がりが分からず、引き続き推測の域でしょうね。あと、個人的に防犯カメラは（通信もwifiで）簡単に着脱できそうなので、車両動向の材料としては使いにくいように思います。
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いちさとがフォーラム「K480編成とK481編成の補助電源装置は3000番台準拠」の「E531系」というトピックに返信しました。 5年, 11か月前
情報ありがとうございます。
K423編成あたりは怪しいかもしれませんが、原ノ町乗り入れの件と併せて、仕様変更をサイトへ反映致しました。 -
いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「レールチキ廃車について＋キハ110系只見線転用＋他」というトピックを立てました。 5年, 11か月前
郡山総合車両センターの次年度計画ですが、チキ車の廃車解体やキハ110系の只見線転用が明らかになっています。（E531系、651系関係はです。）
チキ車の廃車ですが、廃車計画に「チキ 、レール輸送車 6000、5500・チキ車（首都圏）」との記述があり、100両を超える廃車両数のうち、明らかになっている20両あまりを除くと、かなりの両数が廃車になることが伺えます。代替となるキヤE195系はで「2019年度からの本格稼働を目指す」とされており、量産が始まることになりそうです。
また、次年度の改造として「キハ 110 系只見線転用改造」との…[ 続きを読む ] - さらに読み込む
