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いちさとが「JRの車両その他（東日本エリア）」フォーラムで「DD200は愛知所属に」というトピックを立てました。 8年前
公開された労組資料によると、DD200が愛知機関区に集中配置されること、3月改正から東北地区で運用が設定されることが明らかになりました。
保安装置の統合化が進んでいるとはいえ、同車は北海道や九州でしか使用されないATS-DFを搭載しており、九州地区でも試運転を行いました。
試運転のためではなく、元々全国共通での運用が予定されている可能性があります。毎度おなじみの鉄産労の業務速報だけど、今回も驚くべきことが書いてあるな。
平成３０年春実施ダイヤ改正に関する申し入れ交渉を行う 鉄産労https://t.co/lsKdKBDSBc— デリン (@derinative) January 19, 2018
209系3500番台も組成と主要機器の組み合わせが初めてですので、走行試験をするかもしれません。
大宮支社では最高110km/hでも宇都宮線しか走行可能線区が無さそうですね。209系0番台も宇都宮線だった気がします。 -
いちさとが「209系」フォーラムで「ミツC502編成6両が廃車済み」というトピックを立てました。 8年前
最新号の鉄道ジャーナルによると、ミツC502編成のうち、先頭車とMM’504を除いた6両が昨年11月16日に除籍されていたようです。
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いちさとが「209系」フォーラムで「209系3500番台はハエ51編成に」というトピックを立てました。 8年前
方転したまま川越車両センターへ到着した209系3500番台（元ミツC501編成）ですが、昨日、編成札が付けられた姿が確認されました。
E231系3000番台は緑地の40番台でしたが、今回は橙色の札に51と書かれており、ハエ51編成となります。
http://blog.9su.org/?eid=807507いつ方向転換するのか気になりますね。
今回は大宮操車場で機回しを行う経路で配給されましたね。
同編成はSIVに使用感があり、VVVFに使用感があった209系500番台（ケヨ34、M72編成）とは逆の状況となっています。
VVVFもSIVも、車体と機器の組み合わせが変わる振替検査をしているため、搭載機器自体に2200番台への搭載歴があるかは不明です。
（中古品の新規搭載は循環予備数を減…[ 続きを読む ] -
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB14編成方転回送」というトピックを立てました。 8年前
本日、ミツB14編成が東大宮操、東浦和経由で方転回送されました。ドア広告は撤去済で、近日中に動きがあるでしょう。
京葉車両センターを介さなくてもミツB11編成と向きが揃うことになります。ミツB14編成
編成の向きが逆にされていました…
どういうことなんでしょう??? pic.twitter.com/jjEC4KsPVm— 直通運転中止_療養中 (@Rapidexp6028) January 16, 2018
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いちさとが「E231系」フォーラムで「ミツB14編成方転回送」というトピックを立てました。 8年前
本日、ミツB14編成が東大宮操、東浦和経由で方転回送されました。ドア広告は撤去済で、近日中に動きがあるでしょう。
京葉車両センターを介さなくてもミツB11編成と向きが揃うことになります。
https://twitter.com/bikkurita/status/953170454788755456 -
いちさとが「E233系」フォーラムで「クラH015編成郡山入場」というトピックを立てました。 8年前
昨日、クラH015編成が郡山総合車両センターへ入場しました。
同編成は先月検査を受けたばかりで、昨年線路モニタリング装置を搭載したコツE-53編成に似た動きとなっています。
今後の動向が気になります。1/12
配9846レ E233系クラH015編成KY入場配給 EF81-141[長岡]牽引 pic.twitter.com/Hawi0ajx5J— 電車撮影記録 (@sugoi_densha) January 12, 2018
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いちさとが「JR東日本の気動車/蓄電池車」フォーラムで「GV-E400系・キヤE195系1000番台出場」というトピックを立てました。 8年前
本日、川崎重工からGV-E400系（新津運輸区）、日本車輌からキヤE195系1000番台（小牛田運輸区）が出場し、それぞれ甲種輸送が行われています。
GV-E400系については前回触れた通りですが、連結面を見ても電気連結器が付けられることなく、甲種輸送を迎えています。9892レ(01/10)
JR東(新ニツ)GV-E400甲種
DE10-1561牽引 鷹取にて
新潟の気動車も世代交代ですか、、 pic.twitter.com/dqTKUb6VvJ— XXzero (@zerostationX) January 10, 2018
一方、キヤE195系は、前回のロングレール輸送用0番台（ココLT-1編成）に続き、定尺レール輸送用の1000番台が登場しました。
ココST-1編成で、車番は（でほぼ明らかでしたが）キヤE195-1001、キヤE195-1101となっています。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/OPS_cityrabbi&helliptwitter.com -
いちさとが「E231系」フォーラムで「武蔵野線のA運用が増加？＋ハエ42編成疎開」というトピックを立てました。 8年前
公開された3月ダイヤ改正に関するに下記のような記述がありました。
夜間滞泊箇所を増やすということで、3月改正で所要編成数が1本増えると考えて良いでしょう。
ケヨMU2編成転入前の時点で武蔵野線は45編成でしたが、3月から46編成になりそうです。仮定を重ねた話で恐縮ですが、2017年4月時点で所属していた中央総武緩行線58編成（E231系45編成、209系500番台13編成）を、武蔵野線43編成（209系500番台3編成が在籍するため46-3）、中央総武緩行線残留6編成（国電総研ソース）に分配すると、いよいよ八高川越線には9編成しか残らなくなりますね。
別件ですが、昨日ハエ42編成が八高線経由で豊田車両センターへ回送されました。疎開でしょう。
209系3500番台の配給もそろそろかも…[ 続きを読む ] -
いちさとが「つくばエクスプレス」フォーラムで「Re：51F、フルカラーLED化」というトピックを立てました。 8年前
69Fでしたね。2009年のTXまつりで色々な方向幕を披露していました。
では前照灯のLED化に気付いていませんでした。
今後の動きとして、2編成目の車体修繕車は01Fのようで、1月から3月にかけて入場するとの噂があります。 -
いちさとが「E351系/E353系」フォーラムで「E351系の解体作業が始まる」というトピックを立てました。 8年前
長野総合車両センターへ入場していたE351系モトS2編成、S22編成、S5編成、S25編成ですが、本日、解体作業を撮影した動画が公開されました。
S5編成のモハE351-105が昨日解体されていたようで、同編成から解体が進むことになりそうです。
これら4編成については、車籍上、年を越せていない可能性もあります。
2013年の時点ではE351系はがありましたが、当時の公開された労組資料では延命工事を行わない旨が明らかになっていました。その後、2017年10月に「老朽化しており、切り替え後は廃車にする見通し」との報道がありました。
;[ 続きを読む ]http://www.sankei&hellipwww.sankei&hellip -
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いちさと さんがサイト「4号車の5号車寄り 西日本エリアINDEX」で新しい記事を投稿しました。 8年前
夏に竣工した車体更新場へ入場していたTX-2000系51Fですが、9月に報道された「屋根の上塗り、窓ガラスのパッキンの交換、行先方向幕のフルカラー化」に加え、「つり革の高さ・色・位置の変更、運転台設備の変更」を行い、営業運転を始めました。
車体更新場のレポートで触れたとおり、今回の車体更新は小規模なもので、5年ほどかけて修繕が進む予定です。その後、「床の張り替えなど大規模修繕」「モーターを制御する主制御器等の重要機器の更新」[…]
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いちさとが「209系」フォーラムで「元ミツC501編成の状況（機器更新・装置保全）」というトピックを立てました。 8年前
この件ですが、写真が複数撮影され、改造の状況が見えてきました。
同編成は従来の209系機器更新車と同等の機器更新を受けており、台車や屋根の状況から装置保全を受けたようです。
外観では片側の先頭車にJRシンボルマークが貼られています。このマークの位置から、前面オオイのカラー帯にはウグイス色のカラー帯を重ね貼りするのではないかと思います。
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/945564761449574400
https://twitter.com/h_i_g_e_mario/status/945523335592415232こちらは内装の撤去も確認されています。
;[ 続きを読む ]https://twitter.com/HEROSHIMO/status/9&helliptwitter.com - さらに読み込む
